7月21日，国家发展和改革委员会、财政部、市场监管总局等十三个部门联合印发《关于促进汽车消费的若干措施》（以下简称《措施》），《措施》对汽车消费及使用等领域，提出了更具体、更务实的建议。那么，下半年起，消费者究竟能省哪些钱？能省哪些心？能多哪些方便呢？
能省哪些钱？
首先，限购地区考虑增发指标。据悉，目前上海油车指标的拍卖价格在9万元以上。指标增发后，部分消费者将直接节省这笔指标拍卖费用。同时，也加大了北京地区购车指标的中签率，能解决小部分消费者无购车指标的痛点。
其次，鼓励老旧汽车更新消费，或将带来一批置换补贴。目前，在政策层面，北京地区油车旧车置换新能源汽车，可享受8000-10000元的现金补贴。而在企业层面，吉利银河给到吉利老车主5000元的新车置换补贴。在下半年，旧车置换，油车置换新能源车的优惠政策会继续存在，甚至扩大城市与品牌范围。
再者，加大汽车消费信贷支持。目前已有部分车企推出12-36期的定额免息购车活动，直接节省用户购车的金融利息费用。下半年在汽车消费信贷上，或将有更多企业/更多金融机构推出0首付、免息等政策，为消费者提供便利。
最后，消费者充换电将更省钱。目前，我国居民电价大概在0.56-0.62元/度，新能源充电费用方面，家用充电桩的平均费用在0.3元/度左右，普通公共充电桩的价格在0.6-1元/度左右，超级充电桩的费用在2元/度左右，换电的费用在1-2元/度之间。为什么说充换电将省钱呢？
《措施》指出，一要降低居民小区内公共充电的费用，从实行工商业电价到实行居民电价，也就是居民区内的公共充电桩，在不久的将来将跟家充桩一个价格。二是实行工商业电价的公共充电终端，将逐渐启用峰谷分时电价措施，从电网调配层面，降低消费者充换电花费。
能省哪些心？
第一，充换电设施将越来越多、越来越方便。《措施》指出，加快县乡、高速公路和居住区的充电设施建设。与之配套推行的，还有农村地区电网的进一步完善。从城市到乡县，新能源汽车的充电桩数量将会进一步增多，进一步加密。
第二，《措施》提出，要继续推行换电，推动换电标准通用化，这有可能会让更多车主享受上换电服务，享受更快速的补能方式。
第三，鼓励车企开发经济实用车型，针对不同场景推出更多车型。据悉，东风汽车于近日推出纳米品牌，专注小型纯电市场。鼓励乡县充换电设施建设、鼓励经济实用车型开发的背景下，未来会有更多针对低价市场的新品牌、新车出现。
并且，《措施》着重提到，鼓励多用途车辆开发，针对生产用途、针对交通用途的车辆类型，或会出现更多，消费者会有更多选择，不再需要退而求其次。
第四，《措施》将推进二手车市场的进一步完善。新能源汽车的贬值问题、电池的使用与更换问题，一直是新能源车主关心的问题。此次《措施》的推出，很有可能会让新能源二手交易市场更便利，二手新能源车，尤其是二手新能源车中的电池质量保证或会有改善。
最后，停车问题将会进一步缓解。在增发指标、鼓励汽车消费的背景下，「停车」这个老大难问题必须被解决。这是影响汽车消费者实际用车体验的重要环节。《措施》提出，可以根据实际情况实行夜间道路停车政策，这将释放部分停车位，也会降低部分车主的停车费用。
本次，十三部门联合印发该《措施》，在买车、卖车、用车、停车方面，都给出了针对性意见。后续，我们将持续跟踪《措施》的具体落实进展，为大家带来最新的汽车消费政策跟踪。
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