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美国研究人员开发新方法 用于设计能够承受极端冲击的车用金属和合金

据外媒报道,由康奈尔大学领导的研究团队开发出新方法,用于设计能够承受极端冲击的金属和合金。该方法通过引入纳米尺度减速带来抑制基本跃迁过程,而这一过程可以控制金属材料的变形方式。

这些研究发现或将促进汽车、飞机和装甲设备的发展,使它们能够更好地承受高速冲击、极端高温和压力。该项目由康奈尔大学工程学院(Cornell Engineering)材料科学与工程系的助理教授Mostafa Hassani领导,以及美国陆军研究实验室(ARL)研究人员合作完成。

当以极高的速度受到撞击时,比如高速公路碰撞和弹道冲击,金属材料会立即破裂并失效。其失效原因在于脆化,这些材料在快速变形时会失去延展性(即在不破裂的情况下发生弯曲的能力)。然而,脆化是一个多变的过程:如果人们缓慢弯曲相同的材料,它会变形但不会立即破裂。

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