与使用汽油的汽车相比，电动汽车（EV）的燃料成本更低，排放也更低，但只有在驾驶员拥有便捷的充电方式时，电动汽车才是一种切实可行的选择。对于居住在多单元住宅或城市地区的人们来说，获取充电基础设施的途径可能尤为有限，这反过来又限制了电动汽车的普及。
据外媒报道，为了解决这个问题，宾夕法尼亚州立大学（Penn State）的一个研究小组创建了一个可扩展框架，用于开发、分析和评估将路灯用作一种低成本、公平的电动汽车充电方案。随后，研究人员在密苏里州堪萨斯城安装了23个路灯充电装置，并测试了该框架。研究人员发现，与传统的电动汽车充电站相比，路灯充电站更具成本效益和时间效率，对环境的负面影响更小，而且更方便、更易于获取。其相关研究论文发表在由美国土木工程师学会（American Society of Civil Engineers）监管的期刊《城市规划与发展杂志（Journal of Urban Planning and Development）》上。
土木与环境工程副教授Xianbiao "XB" Hu表示：“我们开展这项工作的动机在于，许多公寓和多单元住宅的居民，特别是在城市和市中心地区，无法使用专用的家用电动汽车充电器，因为他们没有拥有车库。幸运的是，路灯杆本身已具备供电条件，且通常归市政部门所有，因此相对容易操作。它们通常位于路边停车场附近和交通繁忙的区域，非常适合为当地居民和游客提供服务。”
研究人员与堪萨斯城（Kansas City）、非营利组织城市能源中心（Metro Energy Center）、当地公用事业公司以及美国国家可再生能源实验室（National Renewable Energy Lab，简称NREL）合作，将现有路灯改造成电动汽车充电桩。随后，他们建立了一个三管齐下的框架，即重点关注需求、可行性和效益，供其他社区用于开发路灯电动汽车充电桩。
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