据工信部网站7月8日消息,工信部近日公开征求对《关于修改的决定(征求意见稿)》的意见。主要修改内容为: (一)更新了新能源汽车积分计算方法和考核比例为推进实施"双碳"战略,保障实现《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》新能源汽车发展目标和油耗目标,综合考虑技术进步、成本下降和新能源、油耗积...

近日,工信部发布了公开征求对《关于修改 的决定(征求意见稿)》的意见(以下简称《征求意见稿》),对积分计算方法和考核比例进行了修改,增加了积分市场交易调节机制,以及完善了积分核查和处罚要求。据电车资源了解,此次《征求意见稿》对新能源积分考核要求再度提高,单车积分下降。与2021~2023年"双积分"...

7月7日,工信部发布了公开征求对《关于修改<乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法> 的决定(征求意见稿)》的意见,其中对积分计算方法和考核比例进行了修改、增加了积分市场交易调节机制,以及完善了积分核查和处罚要求。其中积分计算和考核部分,将2024―2025年度新能源乘用车标...

7月5日,工业和信息化部联合商务部、海关总署、国家市场监管总局,一同公布了2021年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。去年,国内129家乘用车企业共生产/进口乘用车2064.82万辆(含新能源乘用车,不含出口乘用车),平均燃料消耗量实际值(WLTC工况)为5.10升/100公里,燃料消耗量正积分为1...

日前,工业和信息化部、商务部、海关总署、国家市场监管总局联合发布了2021年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。129家境内外汽车企业中,65家企业的平均燃料消耗量达标,另外64家未能达标。其中,比亚迪收获最多正积分,合计达3551754分；上汽通用的负积分则高达714682分,排名末位。整...

7月5日,工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、质检总局联合公布2021年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。数据显示,2021年度中国境内129家乘用车企业共生产/进口乘用车2064.82万辆(含新能源乘用车,不含出口乘用车,下同),平均燃料消耗量实际值(WLTC工况)为5.10升/100公里,燃...

7月5日,工业和信息化部、商务部、海关总署及国家市场监督管理总局联合公告了2021年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。公告称2021年度,中国境内129家乘用车企业共生产/进口乘用车2064.82万辆(含新能源乘用车,不含出口乘用车),而新能源积分方面,特斯拉、比亚迪可用于交易的积分较多...

6月16日,工业和信息化部装备工业发展中心在京组织召开《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法实施情况年度报告(2022)》(以下简称《年度报告》)发布会。《年度报告》总结了我国2021年节能与新能源汽车发展情况,梳理分析了2021年积分交易抵偿情况,并对后续政策要点、积分供需形势进行...

6月16日,工业和信息化部装备工业发展中心在京组织召开《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法实施情况年度报告(2022)》(以下简称《年度报告》)发布会。《年度报告》总结了我国2021年节能与新能源汽车发展情况,梳理分析了2021年积分交易抵偿情况,并对后续政策要点、积分供需形势进行...

大疆"上车",或许很快就要落地了。一位熟悉大疆与宝骏合作项目的内部人士向未来汽车日报确认,宝骏与大疆车载合作的首款车型宝骏KiWi EV大疆联名款即将迎来上市。宝骏官方表示,将于二季度开启这款车型的预热工作。宝骏KiWi EV大疆联名款定位为A00级纯电车型。根据大疆车载智能驾驶传感器配置图显示,宝...

近日,工信部公布了2021年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。根据公示企业的双积分水平来看,2021年乘用车油耗积分和新能源积分均呈现大幅回升态势,其中,油耗积分总计为940万分,比2020年增长2.3倍,新能源积分总计为596万分,同比增长80%。新能源汽车渗透率提升,积分市场供大于求2021年乘...

按照《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(工业和信息化部 财政部 商务部 海关总署 市场监管总局令 第44号)要求,现将企业提交的2021年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分执行情况年度报告进行公示。目前来看,2021年乘企燃消与能源汽车积分情况按照GB27999-2019,2021年...

混动汽车或将逐步实现对传统燃油车的升级替代,而混动技术或将助力自主品牌不断向上突破。随着当今碳排放政策和环保理念的不断深入,能源革命成为越来越关切的议题。对于和能源密不可分的汽车产业,电气化转型已经成为了各大汽车品牌重点发展的方向,以求用更先进的技术将车辆在使用过程中产生的碳排放降...

2022年汽车标准化工作按照《国家标准化发展纲要》《新能源汽车产业发展规划(2021―2035年)》等文件要求,紧贴汽车技术发展趋势和行业实际需求,践行使命担当,奋力开创汽车标准化工作新局面,为汽车产业高质量发展提供坚实支撑。一、持续完善标准顶层设计,加强各方统筹协调1.健全完善汽车技术标准体系。...

日前,工信部发布《关于调整享受车船税优惠的节能 新能源汽车产品技术要求的公告》,公告中调整了节能乘用车、轻型商用车、重型商用车综合工况燃料消耗量限值标准,调整插电式混合动力(含增程式)乘用车有关技术要求。以下为公告原文: 为适应节能与新能源汽车产业发展和技术进步需要,结合《插电式混合动...

业内非常流行一句话,世界上只有两种混动,一种是丰田,一种是其它。后来进化为,一种是丰田,一种是本田。这种情况在2021年发生了改变,东风风神、吉利、长城、广汽传祺等自主品牌开始纷纷发力油电混动(HEV)市场。2022年,多款自主油电混动(HEV)车型即将上市,此番情景不禁让人感叹,难道市场要变天了?长期霸...

我经常在路上看到趴窝的车,但甭管因为什么毛病,很多老司机都会例行公事般打开机舱盖检查机油尺,然而默默念叨一句“机油不亏呀”。借用之前网络很流行的台词“不会看机油尺的厨子都不是老司机”。前几天就有一个多年驾龄的“老司机”找到我,说自己刚买的豪车机油都快烧...

2021年12月,我又一次来到华晨宝马沈阳大东工厂。25岁之前,我一直生活在这个城市。大东工厂距离我儿时的家直线距离只有7公里,小时候我经常和玩伴们一起跑来这里,在路边的沙坑里拣几块瓷片,那时这块地因为另一个工厂而被称为"陶瓷厂",旁边是因一个几十米深的采沙坑被叫做"沙子矿"的另一个玩耍去处。我...

2019年3月26日,财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》),新一轮补贴退坡政策随之浮出水面。《通知》明确指出,根据新能源汽车规模效益、成本下降等因素以及补贴政策退坡退出的规定,降低新能源乘用车、新能源...

有一种车型,它没有驰骋赛道的动力输出,没有低匐俯冲的跑车姿态,没有动辄十万的音响系统,也没有身份显赫的奢华品牌,却被一个国家几乎所有的人口所熟知,被几乎所有阶级的人群所使用,被各式各样的照片、影像、言辞甚至歌曲所颂扬。这种发自内心的热爱,不会被时间冲淡。这种车型,我们称之为“国民车...