根据山立新的战略发展规划,本次拟引入战略投资者昆仑新材,旨在通过资本注入、技术协同、市场导入等方式,进一步推动山立新液态电池电解质关键材料的技术升级、市场拓展和成本优化,同时加速山立新固态电池、钠离子电池领域的业务布局。11月7日,立中集团(300428)公告称,公司拟以2276.99万元向香河昆仑新...

固态电池是今年新能源领域最火热的细分赛道。过去半年里,二级市场上固态电池概念已经上演了一番翻倍的激烈行情。据Wind统计,固态电池概念权重达65%的广发国证新能源车电池ETF近期20个交易日内累计净流入已超65亿元,资金的热情可见一斑。一级市场上,在前两年的相对寂静之后,今年固态电池初创公司也继...

锂硫电池是传统锂离子电池系统的理想替代方案。据外媒报道,为了克服该电池化学技术目前面临的技术难题,弗劳恩霍夫材料与束流技术研究所(Fraunhofer Institute for Material and Beam Technology IWS)及其合作伙伴近日发布了一种新型锂硫(Li-S)固态电动汽车电池,有望为更轻便、更安全、能量效率更高的...

10月31日,韩国延世大学(Yonsei University)研究人员开发出基于氟化物的固体电解质(LiCl–4Li₂TiF₆),使全固态电池(ASSB)能够在超过5伏的电压下安全运行,突破了电压稳定性方面的一大瓶颈。图片来源: 延世大学这项创新提高了离子电导率,防止了界面退化,并实现了创纪录的能量密度。由于其与低成本材料...

据外媒报道,美国固态电池技术开发商Solid Power宣布,其将与三星SDI、宝马开展新的合作,以共同开发全固态电池(ASSB)技术,并验证搭载该技术的示范车辆性能。图片来源: Solid Power此次合作标志着全固态电池技术向商业化迈进的关键一步。根据合作规划,Solid Power将向三星SDI提供其硫化物基固态电解质；...

“半固态电池”,这个在新能源行业耳熟能详的术语,可能很快就要正式退出历史舞台了。据媒体报道,相关主管部门正在酝酿出台新文件,将“半固态电池”统一命名为“固液电池”。这一更名举措并非简单的术语调整,而是为了遏制电池行业愈演愈烈的概念炒作乱象,让消费者能够清...

车企营销半固态电池的窗口可能马上就要关闭了。根据各大媒体的消息,为了防止市场混淆固态电池和半固态电池,有关部门正酝酿出台一个新文件,将"半固态电池"改名成"固液电池"。现在新能源车上的电池无论是三元锂,还是磷酸铁锂,都属于液态电池,即电解质呈液态。对应的,固态电池指电解质为固态,而半固态电...

本期全球前沿汽车技术动向如下,如需更具体的内容与分析解读,欢迎订购盖世汽车研究院《全球前瞻技术情报》。智能网联福特申请车辆控制和宠物检测系统专利福特近日申请了一项新专利,提出一种可自动识别宠物并控制车窗的车辆系统。该系统利用传感器或摄像头检测车内宠物的位置、大小及行为,并能根据情况...

10月27日,盖世汽车获悉,有媒体报道,据知情人士透露,相关主管部门正酝酿出台新文件,拟将"半固态电池"统一更名为"固液电池",核心目的是厘清其与全固态电池的技术边界,避免市场认知混淆。图片来源: 东风汽车更名或许源于行业长期存在的技术定义争议。按照相关团体标准,液体电解质含量>1%的电池即被归入...

10月24日,亿纬锂能在电话会议上表示,全固态电池方面,公司按照先前规划,先把中试线建好,然后不断的做产品升级,按照目前的节奏,公司预计在第四季度继续推出下一代产品。图片来源: 亿纬锂能信息显示,公司也思考在半固态电池领域的布局,考虑在现有的某些产线,通过小额资金的投入实现升级改造,实现半固态...

4月3日,蔚来汽车迎来了其首台150kWh超长续航电池包的量产阶段,并预定在第二季度投入实际应用。此前,蔚来创始人李斌经过实测,这款150kWh(即150度电)电池包能够支持车辆行驶距离达1044公里。紧接着,4月8日,智己L6全新车型正式亮相并启动预售,搭载的是固态电池技术,其峰值充电功率高达400kW,仅需12分钟...

全固态电池最近热闹得烫手,特别是央视也做了相关报道。不过,其实现在很多的技术突破,或者说进展,更多还是在论文、实验室阶段,不断爆出的2026、2027年量产消息,其实得辩证来看。因为,从车企的角度来说,全固态电池能否以合适的成本量产,才是真正价值所在,否则无意义。当然,包括奇瑞在内的车企和各大电...

作为新能源汽车的"心脏",动力电池的性能直接决定了整车的续航、安全与价格,已成为影响消费者购车决策的核心要素。在产业高速发展的进程中,以宁德时代、比亚迪、国轩高科、蜂巢能源为代表的头部电池企业持续推动材料与结构层面的技术突破,主机厂也加速布局自研体系,而来自电芯材料、结构设计、电路保...

目前常用的大多数电池都含有易燃液体电解质。电池的下一个发展方向是ASSLMB,它用不易燃的固体材料取代易燃液体,在电极之间传输电荷。虽然它们的安全性显著提高,但存在一个关键缺陷,阻碍了它们的可靠性和持久性。反复充放电会导致固体锂金属阳极和固体电解质之间形成间隙,这意味着电池会迅速损坏并停...

所有锂离子电池的核心都是一个简单的反应: 在电池放电过程中,溶解在电解质溶液中的锂离子会"嵌入"固体电极。当它们脱嵌并返回电解质时,电池就会充电。这个过程在电池的整个使用寿命期间会发生数千次。电池的发电量和充电速度取决于这一反应的发生速度。然而,人们对这一反应的确切机制以及控制其速率...

据外媒报道,中国科学院物理研究所黄学杰教授团队联合华中科技大学、中国科学院宁波材料技术与工程研究所等组成的研究团队开发出一种阴离子调控技术,解决了全固态金属锂电池中电解质和锂电极之间难以紧密接触的难题,为其走向实用化提供了关键技术支撑。相关研究成果已于7日发表在国际学术期刊《自然-...

10月6日,据《人民日报》报道,我国科研人员提出固态锂电池界面调控新方案。记者从中国科学院金属研究所获悉,该所科研团队近日在固态锂电池领域取得突破,为解决固态电池界面阻抗大、离子传输效率低的关键难题提供了新路径。该研究成果已于近日发表在国际学术期刊《先进材料》上。全球固态电池领域正迎...

2025年9月26日,由中国全固态电池产学研协同创新平台主办的"全固态电池智能制造研讨会"在北京清华大学召开。来自电池、整车、工艺装备企业以及高校研究机构的百余位专业人士出席研讨会,围绕全固态电池的全链条制造关键问题开展深入交流与探讨,中国全固态电池产学研协同创新平台理事长欧阳明高作总结发...

作为下一代动力电池技术,固态电池始终是资本与产业关注的焦点。长期以来,消费者对固态电池在新能源汽车量产上车,翘首以盼。然而,截至目前,新能源汽车领域的量产落地仍以半固态电池为主。不过,固态电池的商业化进程并未止步。盖世汽车了解到,固态电池的新故事,正悄然转向更具爆发潜力的新兴领域,如低...

由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟、新能源汽车国家大数据联盟、中国人工智能产业发展联盟、欧洲汽车工业协会联合协办的第二十一...