"呵呵……其实我就是中国电动汽车的用户,我现在开的可是'海豹'!"对于我提出的"中国产的电动汽车,开起来感觉如何"这个问题,驾驶座上正把着埃安Y Plus方向盘的翻译林老师,嘴角拉出一丝狡黠的笑容。那仿佛是在吐槽--你以为我没见过世面?图|: "左舵"版海豹,去年与海豚、元Plus(Atto3)一起进入泰国市场林...

加拿大是华人青睐的移民目的地之一。据加拿大统计局人口统计分析显示,截至2021年,约有180万华人居住在加拿大,占总人口的5%左右。但在对待中国汽车企业投资和电动汽车出口方面,加拿大的政策却显得颇为谨慎。近期,有外媒援引知情人士消息称,加拿大正考虑效仿美国和欧盟,对中国电动汽车征收额外关税。这...

北京时间6月23日,《美国汽车新闻》(Automotive News)对外公布了2024年全球汽车零部件供应商百强榜。与往年一样,榜单根据上一年在汽车行业配套市场的营业收入/销售额,对零部件供应商进行了排名。从2005年第一届榜单开始,迄今已经是《美国经济新闻》第19届零部件百强榜单揭晓。尽管在数据准确性和可得...

日前,在商务部召开的例行新闻发布会上,商务部办公厅副主任、新闻发言人何亚东在回答媒体提问时指出,欧委会在对中国电动汽车反补贴调查中,搜集信息的种类、范围、数量前所未有,远超反补贴调查所需。对此中方坚决反对,将采取一切必要措施,坚定捍卫中国企业的合法权益。图片来源: 商务部官方微信公众号"...

上汽集团近期的日子不太好过。目前,行业内正流传着上汽集团高层即将出现大变动的消息,现任董事长陈虹的续任期限将至(2021年6月30日,上汽集团股东大会上宣布了陈虹续任的消息,按照三年一届的惯例,陈虹的续任任期即将届满),这家中国规模最大的汽车集团,即将迎来新一轮的人事大调整(6月21日晚,上海市公...

"要警惕现有动力电池优势被全固态电池颠覆。"今年年初,中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高曾"拉响警报",虽然中国的动力电池产业已经做到全球领先,但考虑到固态电池的颠覆性潜力,中国企业应该未雨绸缪,联合起来攻关固态电池以应对挑战。"这一次看来是真的。"对于固态电池的颠覆性挑战,前中国汽车工...

2024年1月-4月,全球(不含中国)销售的电动汽车(EV、PHEV、HEV)电池总用量约为101.1GWh ,较去年同期增长13.8% 。6月10日,韩国研究机构SNE Research披露数据,2024年1月-4月,全球(不含中国)销售的电动汽车(EV、PHEV、HEV)电池总用量约为101.1GWh ,较去年同期增长13.8% 。从1-4月全球(不含中国)动力电池装...

汽车信息网6月9日讯近年来,中国汽车产业的迅猛发展引起了国内外的广泛关注。然而,随着国际贸易环境的复杂多变,中国汽车制造商正面临着前所未有的挑战。而中国汽车产业取得巨大进步后,自然也引发了国内外的广泛关注和一系列反应。面对欧盟反补贴调查,美国大幅提升关税等挑战,中国汽车制造商如何应对?6...

5月16日以来,美国宣布了一系列针对华为的制裁措施,从芯片到操作系统,从电信设备到相关服务。中华大地,预警频出。大国企业,积极应战。华为各个领域的负责人纷纷表示,华为早有准备,“备胎”随时准备扛起大梁。在芯片领域,没有高通,华为有自己的麒麟；在系统领域,没有安卓,华为有自己的鸿蒙。...

时隔4年,北京车展终于又开展了。4月25日,在万众期待中,第十八届北京车展,正式拉开了序幕。官方公布的信息显示,本届北京车展,全球首发车共117台,其中跨国公司的全球首发车有30台。此外,本届车展上,还展出了41台概念车和278个新能源车型。展会媒体日期间,中外参展企业及其相关参展单位,会在车展现场举...

北京车展召开在即,不出意外,经过前几年的蛰伏,这一次,在北京,中国汽车行业将展露出另一番凶险。传统大厂和后进者之间的撕扯,不仅不会因行业转型进入发展期而缓解,通过过去这几个月的观察,更将以一番人人剑拔弩张的景象,进一步向外界表露市场竞逐的残酷。从已知的信息中,我们不难看到,几乎所有厂家都...

志在全球化的汽车企业,无不将印度视为一块"肥沃的市场"。几年前,中国车企出海热兴起时,也曾对进军印度市场蠢蠢欲动。部分车企甚至有在当地投资建厂的计划,以此为中心辐射东南亚、中东及非洲等周边地区。然而事与愿违,由于印度政府关税政策壁垒以及对中国企业的"不友好"态度,大部分中国车企投资印度计...

2024年依旧是汽车行业极卷之年。比亚迪开年便打响新一轮的价格战背后,也意味着汽车市场白热化的竞争趋势。传导至供应链领域亦是如此,在内卷不断加剧的汽车产业,想要留在牌桌上,必须蓄力前行,持续投入到新一轮的竞争之中。据盖世汽车不完全统计,2024年第一季度,至少有20家汽车零部件企业、25个新投建...

自从2023年10月17日,美国商务部发布的对华半导体出口管制最终规则,一张全面限制中国半导体产业的罗网,已经张开。在这个所谓的"最终规则"中,不但要对中国的半导体制造技术严格限制,坚决狙击中国自主技术的发展。更是要对日益重要的AI算力,进行广泛而且彻底地限制。AI是最新一阶段,全球各国科技发展的...

盖世汽车CEO、盖世汽车资讯部总编周晓莺对话蔚来汽车欧洲副总裁张晖借助IAA mobility 2023,中国汽车企业在全球舞台上,狠狠的赚了一大波关注度,不仅参展规模创了中国企业海外参展的新纪录,借IAA这一国际化舞台,中国汽车工业的"软、硬实力",也有了一次淋漓尽致的集中展示。本届IAA期间,盖世汽车派出了...

2020年7月1日,"美国-墨西哥-加拿大协定"(USMCA)正式生效,强化和稳定了美加墨三国参与北美自由贸易区的格局。2021年初白宫发布《美国供应链行政令》,推动"近岸外包",即鼓励美国企业将业务外包给地理位置、时区、语言相近的邻国或邻近地区；2022年8月,美国《通胀削减法案》出台,提出每辆电动车减税7500...

面对中国汽车工业的强劲攻势,底特律的日子确实不好过。中国的这一波全球市场进军,对底特律的汽车制造商们来说,无疑是一场前所未有的挑战。因此,他们必须迅速适应新的市场环境,找到有效的竞争策略,否则就有可能步柯达和百视达的后尘,逐渐消失在市场的浪潮中。当我们提及底特律,实际上我们是在谈论美国...

延续往年传统,罗兰贝格于2024年1月26日正式发布了《罗兰贝格"预见2024"中国行业趋势报告》。罗兰贝格专业咨询团队通过对各个行业的长期观察与研究,在报告中展开了在汽车、政府与公共、消费品与零售、工业产品与服务、化工与材料、能源、信息技术、高科技与互联网、医药与健康服务等多个重点商业行业...

中国企业到国外不能上演"窝里斗",而是更加需要"抱团"。从开年特斯拉、比亚迪挑起的价格战,到年尾的"鲶鱼"小米发布SU7,2023年的中国汽车市场可谓跌宕起伏。不过,最有意思的是,中国汽车出口却成为"夜空中最亮的星"。原因无他,从数量上来说,就像日本共同社根据日本汽车工业协会(JAMA)的数据预计的,2023...

欧洲一直是中国汽车久攻不下的市场, 那么,如何借匈牙利的区位优势打破这一屏障,将是所有相关中企此刻的使命。"从目前的情况看,我国汽车产品正具备越来越强的市场竞争力和认可度,在全球市场占据越来越多的市场份额。"2023年,不管国内市场如何在价格战全面爆发的背景下,陷入一个全民挣扎向前的境遇,纵...