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百度储瑞松:不是所有车企都需全栈自研

3月31日,由中国电动汽车百人会主办,清华大学、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院共同协办的中国电动汽车百人会论坛(2023)在京开幕。在4月2日的智能汽车论坛上,百度集团副总裁、智能汽车事业部总经理储瑞松在发言中表示,消费端对智能驾驶的体验与车企的...

福瑞泰克张林:整零合作实现全栈可控

3月31日,由中国电动汽车百人会主办,清华大学、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院共同协办的中国电动汽车百人会论坛(2023)在京开幕。4月2日,在智能汽车论坛上,福瑞泰克智能系统有限公司董事长张林在发言中表示,随着智能化时代的到来,汽车产品的开发模式...

李玉军:协鑫的充换电一体补能方案

3月31日,由中国电动汽车百人会主办,清华大学、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院共同协办的中国电动汽车百人会论坛(2023)在京开幕。在4月2日的"新一代汽车能源设施体系"论坛上,协鑫能科首席技术官兼副总裁李玉军在发表主旨演讲。他表示,协鑫正在建立充...

徐长明:电车短期内不会完全取代燃油车

3月31日,由中国电动汽车百人会主办,清华大学、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院共同协办的中国电动汽车百人会论坛(2023)在京开幕。在4月2日的消费论坛上,国家信息中心副主任徐长明在演讲中表示,领先的企业有降价的能力,就好比特斯拉降价,很多车企不管...

新能源“狂飙”,蓝电E5甩出王炸

2023年的价格混战,注定促进混动汽车品类的崛起。人们常说新能源汽车浪潮大势不可逆,但时至今日,关于纯电车型的补能焦虑、价格昂贵等短板,却依旧清晰可见。叠加后疫情时代的到来,在油价高企、缩减支出的大环境下,消费者对于汽车产品的性价比需求,也已经攀升到了高点。既要、又要、还要,是消费者选车时...

百人会论坛2023全议程重磅首发

在全球电动化、智能化加速的新形势下,如何把脉汽车产业下一阶段发展,推动汽车强国建设,探索出一条有中国特色的汽车产业现代化之路,是行业人士共同关心的问题。3月31日-4月2日,由中国电动汽车百人会主办,清华大学、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院共同...

第八届毫末AI DAY揭秘:城市NOH落地百城“进度条”即刻更新

3月30日,毫末智行官宣第八届HAOMO AI DAY正式定档4月11日,主题为"HAOMO SPEED AI SPEED"。从官方曝光的主视觉中可以看到,DriveGPT、HPilot 3.0、MANA OASIS等字样隐现,尤其是DriveGPT生成式大模型自2023年2月预热后一直备受关注,这届AI DAY注定又将是一场干货满满的自动驾驶AI技术盛宴。第八届HAOMO ...

长安福特加入“混动大战”

福特的"动力分流"混动技术,其实2004年获得丰田授权后就有了。这次,福特终于从雪藏的"武器库"中拿出来用,一句话,太不容易了。从其中也可看到,一家合资公司面对迅猛而波涛汹涌的市场环境,决策机制曾经是多么保守。按照长安福特的计划,全新大7座SUV锐界L将率先搭载这套集成福特EcoBoost®发动机技术及"...

开局2023:新能源车企会更难吗?

国补退坡,连同特斯拉掀起的价格战一起,让车企齐齐陷入是"保价格"还是"抢市场"的两难境地。另一边,上游碳酸锂的价格走势一波三折,2023年开局,新能源汽车行业依然在挑战中前行。回望过去一年,比亚迪逆袭一汽-大众登上车企年度销量宝座,从大盘来看,全年新能源乘用车零售达567.4万辆,渗透率升至27.6%构成...

拥抱蓝色能源 一点资讯年度汽车盛典圆满落幕

中国汽车新闻网讯1月19日,在中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会的指导下,由一点资讯主办的“驭数”2018一点资讯年度汽车盛典暨第二届逐路奖颁奖典礼在北京康莱德酒店圆满落幕。来自全国的50多家车企代表、30多家主流媒体代表、资深行业专家齐聚一堂,共同探讨&l...

中汽研于凯:中汽中心将致力于建成行业第一智库

中国汽车新闻网讯8月31日—9月1日,由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社以及天津经济技术开发区管委会共同主办的2018泰达论坛在天津隆重举办。作为官方合作媒体,中国汽车新闻网将针对此次论坛进行现场报道,欢迎关注!中国汽车技术研究中心董事长于凯表示,...

技术落后制约行业发展 新能源汽车难题如何破解?

我国新能源汽车近些年发展迅速,新能源汽车年产销规模、锂离子动力电池装配量都是世界第一,新能源汽车更是被寄予厚望要成为赶超西方汽车工业的突破点。不过,与世界先进技术水平相比,我国一些关键核心技术还未掌握,这被行业不少人士认为, 将成为我国新能源汽车高质量发展的制约因素。罗兰贝格日前发布...

深评丨广汽丰田智能电混双擎开启新时代

新能源渗透率逐步提升成为我国乘用车市场近年来最显著的趋势之一,从2019年的4.9%到2021年的14.8%,再到今年前11月的27.4%,新能源汽车的发展之迅猛已经超出了很多人预料。面对这块不断增长的大蛋糕,所有车企都在垂涎欲滴,但对于如何转型、切换,不同的企业有不同的做法。有的企业大力转型,直接从燃油车...

明年实施 中汽中心发布C-ICAP技术规程

2022年上半年,L2级辅助驾驶乘用车新车市场渗透率已达30%,"准L3"自动驾驶功能也即将迈入规模化量产与商业化落地的新阶段。调查数据显示,84.5%的消费者表示智能化功能显著影响其购车决策。12月30日,中汽中心正式发布了C-ICAP《中国智能网联汽车技术规程》。据了解,C-ICAP技术规程覆盖了辅助驾驶、自动...

煮酒论车丨从CX-50上看马自达的改变

目前来看,今年国内车市整体表现还是不错的,虽然11月销量相比去年同期有所下滑,但前11月累计销量依然保持了1.8%的正向增长。按国别来看,中国品牌、德系、日系在乘用车市场中体量位列前三,其中中国品牌市场份额47.1%,德系市场份额21%,日系市场份额20%,三大国别车企总销量在国内车市占比高达88.1%。比亚...