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YU7能否复制SU7的成功?雷军:相比SU7,YU7更加出圈

一季度小米集团交出了史上最好的财报: 总营收1113亿元人民币,同比增长47.4%,第二次单季收入过千亿;经调整净利润107亿人民币,同比增长64.5%。小米集团在6月3日举办2025投资者大会后,雷军在社交媒体上公开撰文,并且回答了两个针对小米汽车的问题: 为什么"苹果十年干不成,小米3年多就能成"?YU7能不能复...

站在ICU门口的连续爆款制造者

去年在小鹏P7+发布会后,智驾网问何小鹏: 「怎么感觉突然像变了一个人,产品从MONA M03到小鹏P7+一个比一个能打?」何小鹏严肃地说,我们走过了暴风雨。此后,小鹏汽车在2025年1月、2月连续两月占据新势力销量榜之巅。3月13日,在广州,小鹏汽车的新车型发布延续着MONA M03和小鹏P7+在配置和定价上的惊喜。2...

自动驾驶与大模型|盖世大学堂汽车大模型应用系列知识讲解

在科技飞速发展的时代,汽车行业正经历着前所未有的深刻变革。从传统汽车时代到软件定义汽车时代,再迈向自主智能时代,这一系列的转变不仅重塑了汽车产业的格局,还引发了人们对未来出行方式的无限遐想。在这一进程中,大模型技术的崛起无疑是最为关键的推动力量之一,它与自动驾驶技术的深度融合,为汽车...

从第一阶段到第二阶段:灵活性的确保-上|盖世大学堂汽车大模型应用系列知识讲解

一、汽车行业发展阶段概述在当今科技飞速发展的时代,汽车行业正处于深刻变革的浪潮之中。回顾汽车行业的发展历程,可大致划分为三个阶段。第一阶段的传统汽车行业,已历经十余年,其发展模式和特点已成为行业历史的一部分。第二阶段,尽管目前正逐渐向第三阶段过渡,但它在当下仍是主流模式,并且与第三阶...

小米市值破万亿,雷军造车逆袭

作者|郭怀毅编辑|郝秋慧"说实话,这说出来都比较丢人。"2020年12月,雷军在小米11发布会上说出了自己的一个痛处,小米自2018年7月上市以来,股价长期低于发行价,"这是我过去两年超级郁闷的事。"股价,或者说小米的价值到底有多少?这似乎一直是雷军心里的一个心结。在2018年1月的小米IPO招标会上曾发生过尴...

小米方法论打造年轻人的第一台车,解码苏峻的造车哲学

在新能源汽车市场的浪潮中,跨界造车者正以前所未有的姿态涌入这片蓝海。他们带着全新的视角和理念,为市场注入无限活力。智米科技有限公司创始人、iCAR品牌首席产品官苏峻,凭借其深厚的互联网行业背景,将小米的方法论与汽车工业的严谨态度巧妙融合,成功打造出了一款备受瞩目的车型——iCAR ...

观致汽车贺思聪:整车行业将走向智联网联时代

观致汽车车联网总监 贺思聪贺思聪: 谢谢大家,谢谢各位朋友和同仁们在温暖的午后我们一起沟通和交流车联网或者智能网联的话题。我叫贺思聪,2010年加入了观致汽车,2015年离开观致汽车去了吉利汽车负责智能网联的项目,今年下半年6月份再次回到观致汽车。今天和大家分享的是在过去8年的大轮回里面,这个行...

巴黎车展 | 减碳90%!前瞻性的创新之作——雷诺Emblème概念车全球首发

面对全球气候变化的严峻挑战,雷诺集团正以前所未有的决心和创新精神,引领汽车行业迈向更环保、更高效的未来。通过革命性的脱碳战略,雷诺正重新定义现代汽车的设计理念,将低碳生活变为现实。在2024年巴黎车展上,雷诺Emblème概念车迎来全球首发。它不仅是对传统汽车美学的颠覆,更是雷诺对可持续移动出...

邓白氏李昉龙:全球视野下,车企如何打造安全强韧的供应链

9月24-26日,"2024中国汽车供应链大会暨第三届中国智能网联新能源汽车生态大会"在武汉市举办。本届大会由中国汽车工业协会和东风汽车集团有限公司联合主办,以"新挑战、新对策、新机遇--推动中国汽车供应链可持续发展"为主题,共设置1场闭门会议、1场大会论坛和4场主题论坛等6场会议,并有供应链发展报告...

全球市场,“零跑效应”还灵吗?

虽然国内汽车市场价格战卷出天际,但"走出去"、"出海去",依旧是中国汽车不变的主旋律之一。自古以来,"赚外汇"都是一件难事,加上如今的国际市场形势变化,地缘政治、关税加码、成本剧增……中国汽车出海之路,变得愈加困难重重。但是,有困难就不出去了?百年未有之大变局,全球汽车市场、全球汽车产业链都...

加电合伙人,“蔚小理”都需要

在此前8月份举行的"Power UP 2024 蔚来加电日"上,蔚来汽车发布了"加电县县通"计划和"加电合伙人"计划,向全社会开放合作建设充换电站。事实上,不同于蔚来汽车高调招募合伙人,理想汽车、小鹏汽车此前已"闷声干大事",低调启动了"合伙人"计划,旨在通过合作、加盟等形式共建充电站,共享充电基础设施增长的...

华为小米迎新对手 魅族首选车年内交付

"星纪魅族造车正在紧锣密鼓地进行,第一款汽车会在2024年年底前跟消费者见面,并实现上市和交付。"7月26日,星纪魅族COO廖清红与媒体交流中透露该信息。而在具体造车的路径上,星纪魅族会依托吉利体系的最新平台打造,打造符合年轻用户喜好的汽车,满足市场多样化的需求。当下,已有新能源车企发布了自研手...

雷军一句话,车企高管跑死马

"这人谁啊,叨叨半天,讲得乱七八糟的。"前几天,笔者饶有兴趣地点开某车企高管的抖音直播间,看着他针对行业热点疯狂输出,路过的同事站着听了一会儿后,这样吐槽道。在同事眼里,这位高管面对镜头时神情并不自然,谈吐间的动作也不协调,以至于影响了讲话内容,并不适合上镜。诚然,我也想为这位高管辩护一下,...

为车企降本,芯片公司八仙过海

降本增效,将成为未来几年的主旋律。价格战越演越烈,过去一年,智能化领域降本的方法论和战略落地,成了汽车制造商重点研究的"热话题"。大家都在思考,如何用技术创新和管理模式创新,来实现大规模的降本增效。小鹏汽车曾提出,未来一两年,造车成本将直接影响市场竞争力,2024年必须把自动驾驶的硬件成本降...

一半是智米,一半是iCAR

奇瑞iCAR遇见智米科技,会产生什么化学反应?4月12日,一场一半是智米、一半是iCAR的发布会揭开了部分谜底。奇瑞iCAR品牌之夜上,智米科技创始人CEO、iCAR汽车首席产品官苏峻博士做了亮相。而iCAR的品牌LOGO,也有了七巧板风格的改变。"虽然看上去只是形态的改变,但其实是对融合之后对企业发展的共识。"在...

iCAR章红玉:围绕年轻用户需求造车,才能把品牌做起来

汽车信息网4月19日讯眼下互联网企业造车优势尽显,小米、华为等企业带来的新能源汽车不仅产品力不错,还有强大的粉丝效应,比如小米汽车只用一场发布会就把一年产能卖完,这也让许多传统车企只能望其项背,同时也是给了传统车企很多启发,玩转新能源不能是单打独斗,还要融入互联网的思维。奇瑞和智米联手打...

智米苏峻/奇瑞合作汽车业务与小米无关

日前,微博账号@小米公司发言人再度发布澄清声明。表示智米科技创始人苏峻个人与奇瑞合作的有关汽车业务,与小米集团、小米生态链完全无关;另据智米科技此前声明,亦与智米科技无关。早在3月中旬,智米公司在官微发布澄清说明,回应了近期网传的与奇瑞旗下iCAR品牌合作造车一事。智米科技表示未来与该造...

安霸“造芯”方法论

智驾芯片一直被看做是自动驾驶汽车的"大脑",随着主流智能驾驶从L2向L2+以及更高级的L3渗透,汽车对"大脑"算力的需求大幅提升。曾经的5TOPS 、10TOPS产品被扫进故纸堆,以英伟达Orin为主要代表的大算力芯片开始成为行业新宠。然而,算力绝非衡量芯片表现的唯一指标,只能说先进制程、大算力是目前自动驾驶...

架构技术—车企数字化转型的方法论

编者按: 5月13日,由盖世汽车与AUTOSEMO联合主办的2022汽车行业数字化转型发展线上论坛·第二期正式举行。中汽创智基础软件专家李克受邀出席并发表以《浅谈架构技术对车企数字化转型的驱动力》的主题演讲,详细介绍了企业数字化转型与架构技术的内在联系,阐明了作者研究过程自身的思考与观点。盖世汽车...

让油价重回3元时代?第4代帝豪醇电混动轿车能源危机下破局的方法论

近日,吉利汽车曝光旗下首款醇电混动轿车的动力配置信息。这款基于第4代帝豪打造的醇电混动轿车,搭载了行业最先进醇电混动技术,污染物排放不到汽油车的5%、碳排放不到汽油车3%,百公里醇耗低至9.2L(相当于油车百公里油耗3L),成为全球最环保、最低碳、同级最节能的混动轿车。未来,吉利汽车将继续加大对...