一季度小米集团交出了史上最好的财报：总营收1113亿元人民币，同比增长47.4%，第二次单季收入过千亿；经调整净利润107亿人民币，同比增长64.5%。
小米集团在6月3日举办2025投资者大会后，雷军在社交媒体上公开撰文，并且回答了两个针对小米汽车的问题：为什么“苹果十年干不成，小米3年多就能成”？YU7能不能复制SU7的成功？
雷军坦言，苹果造车，到这个时间点，为啥干不成？说实话，我也不知道。为什么最后他们放弃造车，准确原因我并不了解，外部的报道，不能作为一个准确的参考。
雷军提到，SU7的成功不是偶然。小米造车的成功经验会在未来每一款车上得到应验。可以归纳为三点：
第一，全力以赴。小米造车是创始人亲自带队，可以保证汽车业务有强大的战略定力和资源协调能力。当初决定造车时直接承诺650亿投资，让整个团队避免了任何短期行为和所有干扰。第二，敬畏之心。小米进入到汽车行业中，战略理念就是要守正出奇，以正为主，尊重行业发展规律，才能踏踏实实把车造好，要在机械架构、智能化、电动化这三个维度上，向所有行业先进者学习。第三，小米模式和小米方法论的伟大成功。小米一开始敢只做一款车，而且第一款车，就成为了行业的爆款，这是对小米模式和小米方法论的自信。
此前在5月22日，小米汽车发布了第二款产品——YU7，定位豪华高性能SUV。在发布YU7之时，小米SU7系列累计交付量已经超过25.8万台。因此，围绕小米SUV上市之前的热门话题，其中之一便是能否复制SU7的成功，能不能赢得更好的成绩。
雷军用数据回答了这一问题。他表示，根据所统计的截止到发布会后三天的数据，YU7留资用户数是SU7技术发布同期的3倍。其中，里面有超过60%的留资用户，是首次留资；有超过40%的留资用户，从来没使用过小米产品。这意味着相比SU7，YU7更加出圈，赢得了更多的青睐和期待。
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