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尊界S800把卡宴“打”到65折,保时捷开启降价求生与研发自救

进入6月份,今年也已经过完了一半,对于各大车企来说,销量也要跟上年度的节奏,于是我们就看到了新一轮的价格战,就连超豪华品牌保时捷都开启了新一轮的大降价。近日,豪车品牌保时捷旗下卡宴、帕拉梅拉降价的相关话题引发热议。根据从北京、天津、上海和深圳等地保时捷中心了解到的信息,保时捷主要降价车...

降价求生后,小鹏汽车如何打赢盈利突围战?

2025年,中国新能源汽车市场已然步入"淘汰赛"的关键阶段,竞争态势愈发激烈。在这一背景下,小鹏汽车凭借2024年亮眼的销量成绩,实现了34%的增长,全年交付量达到19.01万辆,成功重回新势力第一阵营,展现出强劲的发展势头。然而,在这销量飙升的背后,小鹏汽车却不得不面对一个严峻的现实--仅8.3%的汽车业务...

合资车企的“一口价”与“堆配置”:求生密码还是饮鸩止渴

当本田雅阁起售价跌下13万元,当凯迪拉克全新XT5上市限时价最高直降13.4万元,合资车企用"一口价"对新能源发起反攻。当丰田凯美瑞全系标配L2级辅助驾驶,当别克君越入门版即搭载30寸6K曲面屏,合资车企用"堆料"缓解了转型期的焦虑。以上措施如同一剂"肾上腺素",让多款车型销量大有重回巅峰的趋势。但热闹...

​进口车仅雷克萨斯增长?意大利豪车降价7.1万,5折的宝马,进口车在挣扎求生!

《日本经济新闻》报道,雷克萨斯的电动工厂将会在上海落成;刚发布的阿尔法罗密欧托纳利官降7.1万元;还有此前的雷克萨斯"降价换量",从加价10万再到最高优惠10万。这一系列的变化,说明着雷克萨斯在内的一众进口车品牌的现状--挣扎求生,积极求变。中国汽车流通协会进口车工作委员会方面表示,今年1-10月...

唯一盈利的理想净利下滑近50%,“蔚小零氪”挣扎求生

随着蔚来汽车2024年二季度财报出炉,"蔚小理零氪"(蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车、极氪汽车)半年考悉数交卷。市场层面,尽管上半年理想汽车经历了首款纯电车型失利、裁员、车型升级迭代、组织架构调整等,但其销量依然远超其他四家;经营业绩方面,五家较去年上半年均实现增长,但盈利能力并不...

极星掀起大调整,北欧品牌夹缝求生

钦培吉调任极星科技首席运营官不到一个月,极星汽车的2023年财报也终于公布。拖延多时,交出了一份不甚好看的成绩单,钦培吉估计早已料到,他和极星科技首席执行官沈子瑜的任务重大,在这非常时期,必然被给予了莫大的期望。换防、裁员、关闭工厂6月前后,极星科技换防--钦培吉接替陈思英担任极星科技首席运...

艰难求生,退市在即,FF还剩多少价值?

6月26日,(Faraday Future)FF创始人、合伙人、首席产品及用户生态官贾跃亭在个人微博发布了一篇《希望FF积聚的价值尽快爆发》的文章,其针对大众宣布向RIVIAN投资50亿美金,分享了个人的看法。图片来源: 贾跃亭微博截图在贾跃亭看来,大众集团对Rivian的巨额投资,凸显了美国AI EV公司的超级资本价值。他...

【一周车话】混战下互相开炮,守势求生更重要

好好活下去,比什么都重要。话说从去年开始,咱们中国车市就仿佛进入了一个全新的"时代"--"舆论战"时代。可不是嘛,以前的车企们都是闷头造车,埋头苦干,最多也就是发个声明,澄清下误会啥的。可现如今这舆论战,简直就像是武侠小说里的高手过招,从简单的"口舌之争"进化到了"内涵大法",甚至时不时还来个"贴...

挣扎与希望,蔚来“绝地求生”的一年 丨2023大事记

2023年伊始,李斌在带领蔚来走过艰难的2022年之后痛定思痛,在开年全员信中,其列举了8项团队做得不足的地方,并指出了2023年蔚来团队的发展方向。李斌深知,2023年的新能源汽车之路,依然并非坦途。在过去的一年中,蔚来思变求远,向新而行,达成了多项于该公司而言具备里程碑意义的合作范式。与此同时,再一...

巨头也“断臂求生”,欧洲汽车供应链面临新一轮裁员潮

由于经济疲软、通胀高涨和向电气化的转型,新一轮裁员浪潮正席卷欧洲汽车零部件供应链行业。巨头也"断臂求生"日前,全球最大的汽车零部件供应商博世宣布,其软件和电子部门将在2026年底前裁员至多1200人,原因是高通胀以及原材料和能源成本的上升,正在增加"必要的支出",并在减缓行业向"电动汽车的过渡"。...

降价改款,飞凡绝地求生

去年9月,飞凡R7正式上市。简洁流畅的轿跑造型,尺寸巨大的车内三联屏,上汽的背书,换电的独特……让这台新车充满了话题性。然而热议的背后,飞凡R7的销量表现却并不尽如人意。(飞凡R7近一年销量表现)在本届广州车展上,2024款飞凡R7正式上市。一个最直观的改变,就是指导价从原本的30-40万区间,一下子迈入...

市场"卷"中求生,汽车精英如何破局?

汽车信息网讯现阶段,汽车市场越来越卷到底是好现象还是坏现象?尤其在后疫情时代,如何提振汽车消费?如何应对价格战?如何精准营销,增利减亏?如何避免产品同质化,增加品牌辨识度?新形势要求汽车市场精英们拿出大智慧。6月8日下午,在2023中国汽车重庆论坛全体会议中,主持人30秒懂车联合创始人吴广针对上...

由繁荣到失去信任,美国造车新势力挣扎求生

自诞生以来,造车新势力就受到行业热议,他们描绘电动汽车的未来就在眼前,并从投资者和潜在客户那里筹集大量资金。然而,繁荣正在变成一场灾难,在高利率环境下,造车新势力们面临着成本上升、政府调查、诉讼、高管更替和投资者枯竭等问题。"肯定有一种疲劳感,"美国投资银行道明考恩专注于可持续发展和移...

新车销量不景气,库存车又现“价格乱象” 经销运营商断腕求生

"怎么也没想到今年的行情这么差。"2月23日,电车资源走访深圳本地新能源物流车经销运营商时,不少人对2023年市场的开年表现表达出悲观情绪。2023年是国补退出的第一年,处于新能源汽车产业链下游的经销运营商不仅很难适应,对新车价格上涨以及库存车的"价格乱象"更是无所适从。断腕求生or坐以待毙?"以202...

放下华为,极狐换道求生?

特斯拉官降和新能源国补双重压力下,有的车企咬牙降价,也有的车企另辟蹊径保销量。近日,极狐汽车在北汽新能源"高保值换购"基础上推出"双保值安心购"政策。不单为北汽新能源老车主提供置换权益,更支持其他品牌车主换购极狐新车。此外,对购买极狐汽车旗下任一车型的首任车主,可低价享受至高1年8折、两年...

上半年亏损近百亿,蔚小理“夹缝求生”

汽车信息网9月16日讯蔚来、理想和小鹏作为我国造车新势力中率先杀出重围的佼佼者,此前一直是稳坐我国造车新势力第一梯队,并在汽车智能化程度、车型推广数量、汽车销量等多个维度拉开与二线造车新势力的差距。不过在今年上半年这三家新势力的日子都不太好过,成为了“难兄难弟”组合。近日,...

直男七夕自救指南 第五代途胜L给你“求生”攻略

8月4日是农历七夕,今年的七夕恰逢中伏天气,堪称是一年中最热辣的情人节!在这么一个值得纪念的节日里,各位怀揣着满满"求生欲"的钢铁直男朋友们,准备好给你们女神的七夕礼物了吗?如果还没有下单,并且又没有什么想法的话,也不用太担心,看完今天的这份攻略,或许钢铁直男也能秒变浪漫暖男。今年的七夕是工...

“造假门”后解除贾跃亭执行官职务,FF恐退市如何求生?

汽车信息网4月19日讯在结束内部调查后,法拉第未来(FF)采取的补救方式,是解除其创始人、前CEO贾跃亭的执行官职务。当地时间4月14日,法拉第未来发布公告称,贾跃亭将继续担任公司首席产品和用户生态系统官,但工作范围仅限于产品、移动生态系统、互联网、人工智能和先进研发技术,且不再担任执行官一职。...

光明就在眼前 二手车商却在割肉求生

"购置税减征政策推出后,我那些新车经销商朋友们各个欢天喜地,瞬间忙得不可开交。看着自己冷清清的店面,我特别羡慕他们,羡慕极了。"在电话中,上海某二手车从业者刘军(化名)和汽车之家感叹道。"没过多久,关于提振二手车市场的相关政策也出炉了,这下终于轮到我们了。"5月31日,国务院印发关于扎实稳住经...

FF借壳上市,是老贾的“荒野求生”还是一出“真还传”?

3个月前,证监会刚刚披露了乐视网连续十年财务造假的违法事实。而3个月后,昔日的"PPT造车"鼻祖已跃身纳斯达克获得了肥沃的土壤滋养。昨天,法拉第未来(FF)创始人贾跃亭在微博宣布: "面向全球极少数塔尖用户开放的300台邀约制限量版FF91 Futurist Alliance Edition售罄。"几天前,他曾公开了FF未来的两个...