10月1日,理想汽车官宣,9月交付新车33951辆。2025年第三季度,理想汽车交付93211辆。截至2025年9月30日,理想汽车历史累计交付量为1,431,021辆。图片来源: 理想汽车据悉,理想i6于9月26日正式上市,现已开启交付。理想i6标配领先的VLA司机大模型、理想同学智能体,搭载全新5C磷酸铁锂电池、自研碳化硅电驱...

[太平洋汽车 新车频道]9月28日,长安启源A06开启预售,预售价格为11.99-15.99万元,新车基于长安SDA全球纯电架构打造,动力形式方面提供纯电和增程两种形式,其中纯电版本CLTC纯电续航里程为510km和630km,增程版本CLTC纯电续航里程为240km。纯电版本搭载800V碳化硅高压平台,10%-80%充电时间仅需要12分钟。...

9月28日,长安启源A06正式上市,作为基于SDA智能汽车超级数智化平台开发的纯电家轿,该车共推出630激光Ultra+、630激光Ultra、630舒享Ultra、630Max、510Max和510Pro共6款配置车型,先享价区间为11.99万-15.99万元。此次预订期间,长安启源A06提供至高总价值37100元的七重先享礼,覆盖购车、用车、养车全周...

9月26日,理想i6正式上市,理想i6全国统一零售价24.98万元,并将于9月27日起正式开启交付。理想i6采用一体式鲨鱼形态的原创设计,保证车身侧面简洁无瑕的同时,带来行业领先的低风阻和低能耗表现。搭配原生双色车身、低窗线和车尾掀背造型设计,让理想i6兼具高级感与运动感。理想i6车长宽高4950x1935x1655...

中国上海,2025年9月25日--全球知名半导体制造商罗姆(总部位于日本京都市)今日宣布,与英飞凌科技股份公司(总部位于德国诺伊比贝格,以下简称"英飞凌")就建立SiC功率器件封装合作机制签署了备忘录。双方旨在对应用于车载充电器、太阳能发电、储能系统及AI数据中心等领域的SiC功率器件封装展开合作,推动...

广汽埃安AION RT焕新款于9月22日正式上市,以9.98万元起的官方指导价和综合补贴后8.58万元起的实际售价,提供了"入门价格、越级配置"的全新选择。AION RT焕新款的核心开发理念是聚焦理性刚需家庭用户最真实的需求--"更好的体验,更低的预算"。为此,新车在多个关键维度进行了重点强化,尤其是在配置方面实...

一辆续航达到650km、电池整包终身质保、车长接近4.9m的纯电轿车,要卖多少钱?在9月22日之前,这个数字要去到20万元的区间。而今后,这个纪录暂由广汽埃安AION RT焕新款保持——续航650km版本起售价11.98万元、550km版本低至9.98万元,已经达到了“卷”得没边儿的燃油车的水平—...

9月19日,上海瞻芯电子科技股份有限公司(以下简称为瞻芯电子)官方宣布,其已于日前完成全部C轮融资,融资总额超过10亿元人民币,并已完成工商变更。该轮融资由国开制造业转型升级基金领投,中金资本、北京市绿色能源和低碳产业基金、国际国方、国投IC基金、金石投资、海望资本及芯鑫跟投,资金将主要用于碳...

全球能源需求正在飙升,这得益于为人工智能和制造业增长提供动力的能源密集型数据中心。世界将如何满足这些不断增长的能源需求?答案之一是以更低的成本更高效地利用现有的能源。据外媒报道,为了实现这一目标,美国国家可再生能源实验室(National Renewable Energy Laboratory,NREL)的研究人员创造了一...

11月1日,在2023全球新能源与智能汽车供应链创新大会汽车芯片分论坛上,广东芯粤能半导体有限公司副总裁相奇发表了《打造安全的碳化硅供应链》的主题演讲。他指出,当前碳化硅市场非常好,国内短板在于主驱驱动上没有国产芯片,材料端、制造端都是短板,一定要把这个短板补齐。电动车、风光储领域都是碳化...

申请奖项|汽车芯片50强申请产品|车规级碳化硅(SiC)MOSFET产品描述: 瞻芯电子车规级SiC MOSFET产品,电压平台覆盖了650V,750V,1200V,1700V,导通电阻覆盖14~50000mOhm,且有多种插件和贴片封装形态。独特优势: 第二代SiC MOSFET的驱动电压(Vgs)为15-18V,兼容性更好,简化系统设计。产品进一步优化了栅氧化...

申报奖项|最具成长价值奖申请产品|全系列中低压车规级MOS 碳化硅MOS产品描述: 南京江智主要产品为车规级MOS和SIC MOS,车规级MOS已批量应用于国内一线整车厂及TIER1公司,是车规级MOS专业供应商。SGT MOS采用先进的深沟槽分离栅工艺技术以及电荷平衡原理,工艺设计采用公司的三个专利技术(集成ESD钳位二...

10月24日,意法半导体(STMicroelectronics)宣布发布ACEPACK 1DMT-32系列碳化硅(SiC)电源模块,采用方便的32引脚、双列直插、模制、通孔封装,适用于汽车应用。新模块针对车载充电器(OBC)、DC/DC转换器、流体泵和空调等系统,具有高功率密度、非常紧凑的设计和简化的装配等优势。 该产品系列提供四件装、...

10月24日,安森美发布消息称,其位于韩国富川的先进碳化硅(SiC)超大型制造工厂的扩建工程已经完工。全负荷生产时,该晶圆厂每年将能生产超过一百万片200mm SiC晶圆。按照计划,为了支持SiC产能的提升,安森美未来三年内将雇佣多达1000名当地员工来填补大部分高技术职位,相比目前的约2300名员工,人数将增加...

据路透社报道,10月10日,美国汽车芯片材料供应商Coherent表示,日本电装公司和三菱电机将向其碳化硅业务投资10亿美元。图片来源: Coherent根据协议,电装和三菱电机将分别向Coherent碳化硅子公司投资5亿美元,以各自换取Coherent子公司12.5%的非控股权。根据LSEG的数据,Coherent市值为46.9亿美元,截至202...

据盖世汽车Seeds报道,距离沃尔沃汽车科技基金战略投资臻驱科技不久,近日,碳化硅(SiC)领域又接连收获两起融资,资本的持续进驻,显示该赛道热度、需求、竞争都非同一般。先是在9月7日,SiC企业凌锐半导体获得Pre-A轮融资,由乾融控股旗下乾融园丰基金领投。接着没过多久,9月12日,致瞻科技也宣布完成数亿元...

申请技术|高效低噪碳化硅电驱动系统申报领域|动力总成电气化产品描述: 威睿全栈自研的新一代高效低噪碳化硅电驱动系统,基于电机、减速器、电控单元高集成度三合一、安全可靠的平行轴平台化方案,开发了第三代8层Hair-Pin高PDIV扁铜线水冷永磁同步电机、一体式高承载高效减速器、高效高功率密度SiC电控...

据外媒报道,东芝电子元件及存储装置株式会社(Toshiba,东芝)推出采用有助于降低开关损耗4引脚TO-247-4L(X)封装的碳化硅(SiC)MOSFET,即TWxxxZxxxC系列。该产品采用东芝最新的第三SiC MOSFET芯片,用于支持工业设备应用。该系列产品共有10款,其中5款额定电压为650V,另外五款额定电压为1200V,并均已开始批...

8月31日,创新和可持续移动解决方案供应商博格华纳(BorgWarner)宣布意法半导体(STMicroelectronics)将为其提供最新的第三代750V碳化硅(SiC)功率MOSFET,以用于专有的基于Viper的电源模块。该电源模块用于博格华纳的牵引逆变器平台,适用于多种当前和未来的沃尔沃汽车电动汽车。图片来源: 意法半导体沃尔...

6月7日,推动节能创新的安森美半导体(ON Semiconductor)宣布推出一对1200 V全碳化硅(SiC)MOSFET 2-PACK模块,进一步增强其产品系列,从而适应充满挑战的电动汽车(EV)市场。随着电动汽车销量持续增长,基础设施需要不断完善以满足驾驶员需求,如提供快速充电站网络,从而使汽车可以快速完成行程,且不会有"里...