新能源浪潮席卷中国汽车市场,而合资品牌在电动化转型的十字路口,东风日产甩出一记重拳。全新中大型SUV NX8用800V平台+宁德时代5C超充组合拳,试图打破“合资新能源=技术跟随者”的刻板印象,希望成为首个叩开高端电动化大门的合资玩家。近日,东风日产正式发布旗下全新中大型SUV—&mdash...

根据@嗨大星_ECC情报局博主发布的数据,9月,70万元以上超豪华轿车市场呈现 "新旧势力交锋" 的激烈态势,本土品牌实现对传统豪强的弯道超车,市场格局迎来历史性重塑。乘联会数据显示,豪华品牌市场9月合计零售24万辆,同比下滑1%,市场份额10.8%(同比下滑0.8个百分点)。其中,新能源车零售8万辆,同比增长2%,...

本周,国内外汽车行业有哪些大事发生?扫地机器人公司追觅官宣造车8月28日,追觅科技正式官宣跨界造车,首款车型将是对标布加迪威龙的超豪华纯电产品,计划2027年亮相。据官方介绍,在追觅超级马达加持下,首款超豪华纯电产品将为用户带来"最极致的"动力体验。追觅将持续长期投入汽车领域,目前该项目已组建...

8月25日,奇瑞集团对外发布消息,8月22日至23日,工信部来到奇瑞汽车调研生产经营、反对非理性竞争相关工作情况。图为调研座谈会现场在此次调研中,奇瑞控股集团有限公司董事长尹同跃重点介绍了企业在供应链付款优化方面的实践--在销量快速增长的同时,奇瑞认真落实国家及相关部委要求,坚决优化供应链付款...

如果说盛夏一般是汽车市场的传统淡季,那么今年七月则彻底撕掉了这层温情脉脉的面纱。当各家新能源车企的销量成绩单公之于众,我们看到的不是一片祥和,而是一场刺刀见红的排位赛,牌桌上的座次正在被激烈地重塑。一个最直观的感受是,如今的市场格局变得瑜伽复杂起来: 零跑历史性地冲上五万大关,摘下新势...

7月28日,国家公布了育儿补贴制度实施方案。方案显示,从2025年1月1日起,无论一孩、二孩、三孩,每年均可领取3600元补贴,直至年满3周岁。该政策一出引发了热议,多数网友认为每年3600元远低于实际育儿成本。以上海为例,0-17岁孩子平均养育成本超百万元,补贴仅覆盖总成本的1%。中产家庭更是直言"给100万才...

中国汽车流通协会日前向商务部提交了“重启汽车下乡政策”的建议。在购置税减半政策于去年年底到期后,汽车销售再次出现负增长。行业库存不断攀升的情况下,业内人士呼吁尽快“重启汽车下乡政策”。通过“汽车下乡”接力“购置税减半”,将车市重新拉回正增长...

在中国市场上,福特汽车重新找回了属于自己的发展节奏。福特中国的盈利能力在持续增强,2024年上半年,福特中国整体业务实现盈利。事实上,从去年下半年开始,福特中国已经连续四个季度保持盈利。从当前的行业大势看,这可不是随随便便就能实现的佳绩。近两年的中国汽车市场上,外资品牌作为整体,很有些风雨...

汽车大厂的底蕴,正在新能源赛道上逐步彰显。7月刚过,又到了车企"秀"月度销量榜的黄金时段,每到这个时间,各个新能源品牌公布出来的销量数据,都会是全行业关注度的焦点,尤其是头部的新能源品牌,每个月销量的升升降降,都能在月初阶段,为行业创造无限的话题。不过,近段时间以来,行业内也有一些新的变化,...

油电同价的口号喊出来之后,虽然各大车企纷纷声讨这种无止境的卷价格,但始作俑者的比亚迪却靠着价格战,换来了更多的销量与消费者支持,卷价格已经成为比亚迪常态化操作之后,比亚迪又把视线瞄向了车险。在今年5月6日,比亚迪车险业务获国家金融监督管理总局批准；5月15日,比亚迪保险开出了首份保单；6月...

2024年,将是促进消费增长的关键之年。2023年被商务部定义为"提振消费年",一年来国家政府部门多措并举促进消费持续恢复和扩大,为支撑国民经济回升向好发挥了重要作用。中央经济工作会议提出,2024年着力扩大国内需求,要激发有潜能的消费。今年,商务部紧扣中央经济工作会议讲的"持续扩大"这个关键词,增...

日前,商务部表示,将谋划更多增量政策,形成促消费"组合拳"。 鼓励汽车更新消费,组织开展新能源汽车下乡,提振新能源汽车消费等。商务部市场运行和消费促进司司长徐兴锋表示,2023年商务部重点开展了"百城联动"汽车节、"千县万镇"新能源汽车消费季等专题活动,营造良好消费氛围,有效提振消费信心。推动出...

电池战国,蜂巢能源亮剑,"混动之王,谁与争'蜂'"?"进窄门、见微光、走远路",这是蜂巢能源2019年第一届电池日时提出的策略。12月12日,蜂巢能源举办第四届电池日,蜂巢能源董事长兼CEO杨红新演讲之初,再次提到这个"窄门"。他的感悟在于,建立这样的价值观,选择这样的道路,是正确的。"只有走窄门,取得差异化...

基于过去几年中国新能源汽车的高速发展,我国汽车出口表现十分突出。出口量自2021年成功突破200万辆大关后,一路高歌猛进,到2022年闯入300万辆,进入2023年也持续刷新记录。中汽协数据显示,今年前8个月,我国汽车出口量达294.1万辆,同比增长61.9%,已接近追平去年全年水平,其中新能源车贡献率达25%。在新...

过去三年,新能源物流车迎来"三级跳"爆发式增长: 2020年销量仅5.7万辆,到2021年直接翻了一倍、超13万辆,2022年这一数字又被改写为23.58万辆。这一切,都与政策导向的"开放路权"有莫大关系。作为营运的生产力工具,"开放路权"是影响新能源物流车购买决策的重要因素。有"路权"就能畅行无阻,接单不受限制,...

凭借着上百年的历史和深厚的燃油车技术积淀,以BBA为代表的传统豪华品牌,筑起的"城墙"一直很牢固。近十年来,自主品牌冲击豪华的尝试一直未停下过,包括燃油车时代的红旗、领克、魏牌,以及新能源时代的"蔚小理",但从技术、价格等多个方面都能看出效果并不理想,未达BBA"腹地"。直到比亚迪仰望的诞生,这场...

"汽车行业的淘汰赛刚开始。"小鹏汽车董事长何小鹏曾公开表示,"300万的年销售规模只是车企的入场券,全球300到500万销量是基础,不然难以存活。"在理想汽车看来,2023年-2025年是智能汽车三年淘汰赛,到2025年,真正头部的前5家企业基本会确认下来。"而在这场淘汰赛中,企业的技术、产品、交付能力三者缺一...

4月18日,以"拥抱汽车行业新时代"为主题的2023第二十届上海国际汽车工业展览会正式拉开帷幕。网易汽车邀请各位高端行业精英走进访谈间,共同探讨汽车产业转型下的品牌破局与新生,把脉行业发展新趋势。iCAR汽车CTO 单红艳以下为访谈实录: 网易汽车: 各位网友大家好,欢迎收看网易会客厅,这里是2023上海国...

眼下,推动供应链本土化发展已成为国内汽车上下游产业链的共同目标。尤其是在有望实现"弯道超车"的智能电动汽车市场,本土供应商有着天然的向上突围的机会。以本土自动驾驶感知行业为例,曾于7月打破"蔚小理"霸屏,跻身新势力交付量前二的哪吒、零跑近日就接连宣布选择楚航科技作为其定点,加快布局国产毫...

除旧迎新!过去一年,不管是压力萦绕,还是愿望达成,随着钟声响起,一切均成为过往!古语道"千门万户尤眨总把新桃换旧符。车企们的"旧符"也到了换"新桃"(Flag)的时候。求稳也好,激进也罢,都指引着它们前进的方向。其中有中国品牌出海的号角,也有集团作战的步步为营；有新选手的无畏,也有老玩家的无奈；有...