"如果从内卷发展成外卷,将把宝贵的增量(海外)市场搅混为红海市场,对行业百害而无一利。""连国内的事情都没整好,没整明白,你去国外出海,未必是好事,会影响中国汽车品牌的形象。""可能说了这个话又要被喷,大家要向世界一流车企学习去看看。""最核心的是要有一个本地化观念,而不是自己一家单打独斗。"前...

"我真的不能接受采访了,我又挂了三条热搜。"一年一度的两会永远也不缺乏热点,面对这泼天的流量,雷军也感觉接不住了。其实,雷军在3月4日公布了他的人大代表建议案以后,一条关于优化新能源汽车号牌设计的建议就曾引爆舆论。在雷军的建议中,他表示: "新能源汽车的绿色号牌在某种程度上制约了汽车产品的...

充电焦虑是制约新能源汽车消费的重要因素,随着新能源汽车保有量的不断提高,如何真正做到加电和加油一样快,一直是大家关心的问题。相比充电模式,新能源汽车换电具有快速补能等优势。在新能源汽车市场竞争愈演愈烈的当下,从政策利好持续加码,到企业扎堆竞相入局,再到市场升温、消费者认可,换电赛道快速...

由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社共同主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟、新能源汽车国家大数据联盟联合协办的第二十届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称"泰达...

"我国充电基础设施发展的顶层设计日趋完善,已经形成了有效支撑充电网络体系高质量发展的政策合力。""充电基础设施仍是制约电动化进程的关键因素。"3月16日,电动汽车百人会论坛(2024)两场演讲中,尽管主题截然不同却都揭示了我国充电基础设施发展所面临的严峻挑战和困境。车桩比逐渐收窄"近年来,国家能...

近两日,某媒体公布的《2023XX冬测》结果,在业内引起"震动"。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东最先开炮,"坑人的测试,误导民众!科学与严谨才是应该遵循的基本规则!"让此事进一步发酵。随后,吉利、长城相关高管加入"战局"。领克公开指责,领克08 EM-P本次纯电续航测试的起始与...

提起换电站,大家首先想到的就是蔚来,作为国内最早也是最坚定推广换电站的品牌,他们已经与换电这个词绑定在了一起。而我们今天要聊的换电站来自上汽飞凡。依托捷能智电,"国家队"组合在北京落成的首家飞凡换电站外墙上,有中石油和捷能智电的LOGO,从现场我们了解到,飞凡换电站实际上是由捷能智电投产的,...

2023年7月5日-7日,由中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛在上海嘉定举办。本届论坛以"新时代 新使命 新动能--助力建设现代化产业体系"为主题,设置"1场闭门峰会+1个大会论坛+16个主题论坛+N场发布"共18场会议及若干发布、展示、推广等活动,旨在凝聚各方力量,形成发展共识,为建设现代化产业体系...

越来越多的汽车制造商接入特斯拉的充电网络。7月7日,梅赛德斯-奔驰宣布,从2024年开始,该品牌车辆的车主可在北美使用特斯拉的超级充电桩；从2025年开始,奔驰将成为第一家在新电动汽车上应用特斯拉北美充电标准(NACS)的德国汽车制造商。该计划将分阶段实行,最初奔驰将为车辆提供一个适配器,使公司采用C...

近日,不断有全球车企和供应商宣布支持特斯拉的NACS充电标准,甚至欧洲的沃尔沃也在前几天公开宣布支持,特斯拉充电标准俨然一幅一统天下的态势。然而,事情也不像大家看到的那么一帆风顺,有赞成的就有反对者。谁赞成?特斯拉2022年决定开放充电接口专利技术,并表示希望成为美国的通用标准,这一举动得到了...

随着社会的发展,物流运输日益重要,作为物流运输工具,重卡车型载重量很大,油耗惊人,排放也十分巨大。因此,发展新能源重卡十分紧迫。电车资源数据显示,从2020年到2022年,新能源重卡市场规模从0.26万辆提升至2.5万余辆,市场渗透率从0.15%提升至3.74%。可见重卡新能源化已成为必然趋势,也是我国实现"3060...

重卡在交通领域因其碳排放占比较高,所以一直以来是减碳的大户,目前,新能源化已经成为重卡减碳的重要抓手,并且相比充电,换电技术的突破与普及应用更为重卡的新能源化闯出了一条明路。2022年,在经济下行、市场透支、疫情反复的大背景下,国内商用车市场低位运行,销量整体下滑31.2%,但换电重卡却逆势增长...

迎着三月的春风,2023年全国两会如约而至。作为观察和研究经济发展的重要窗口,两会一直以来都备受关注。尤其站在疫情之后的十字路口,未来的路应该怎么走?当下的问题如何解决?这些都是两会上所要探讨的问题。当然,两会也是一个意见汇聚、观点碰撞的大平台,来自各行各业的代表会在这里,根据所处行业的情...

2022年8月5日,由盖世汽车、AUTOSAR组织联合主办的2022第三届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日活动中,AUTOSAR中国代表荆喆对AUTOSAR的全球开放新战略、AUTOSAR中国中心成立情况、以及AUTOSAR接下来将开展的用户组、工作组、大学合作平台以及合作培训等工作进行了一一介绍。AUTOSAR在中进一步扩大合作...

整车架构要从功能域向中央计算+区域化演进,区域化控制、多域融合是必经之路。伴随软件定义汽车的呼声,智能座舱域、智能驾驶域融合而成的"舱驾一体化"在行业内的热度飙升,距离量产落地却是道阻且长。不积跬步,无以至千里。深耕汽车电子、布局域控制器多年的远峰科技,秉承技术导向、脚踏实地的企业精神...

中国汽车新闻网讯在上汽乘用车高端纯电汽车品牌R北京交付中心的首批车主交付现场,“东哥”和“胖头俞”与荣威R品牌的车主合伙人一起坐在人群中间畅聊,这场交付活动没有领导专座,也没有传统的领导发言。从5月10日荣威的R品牌诞生,到9月17日的第一批车主交付,荣威R品牌一直在淡化...

6月27日-29日,2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会在湖北武汉经开区举办,本届大会主题为"融合创新、绿色发展--打造中国汽车产业新生态"。大会由工业和信息化部、湖北省人民政府、中国机械工业联合会联合指导,中国汽车工业协会和武汉市人民政府共同主办,武汉市经济和信息化局...

过去E/E架构都是独立的ECU,目前逐渐演进到域控制器,或者中央计算单元。配合区域控制器,通信主网络变成了以太坊,而且与云端进行连同,朝着车云一体的方向发展,这种架构也简化了线束的设计复杂度,硬件平台提供了更高的运算能力,越来越多的功能由软件来实现,整车的SOA利于软件功能的迭代和扩展,整车OTA功...

"第一流做标准,第二流做品牌,第三流做产品。"自1886年世界上第一辆汽车诞生伊始,标准化就是这个重度依赖工业化与技术迭代的行业得以稳健运行的底层逻辑。纵观世界汽车发展史,从19世纪末奔驰、福特、通用等20多家汽车公司相继问世的"摇篮期",到二战结束后产量与技术高速飞升的"全盛期"；再到20世纪70...

11月19日,广州车展开幕,长安马自达带来7款车的最长阵营,这是马自达品牌首次全产品阵营汇聚长马展台,因为长安马自达和一汽马自达刚刚完成了合并。在车展现场,凤凰网汽车专访了长安马自达汽车有限公司总裁中岛徹: 。他表示,现在长马和一马的整合现在整体上基本已经都完成了,接下来是所有销售渠道进一步...