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凤凰网池小燕:新时代下的中国品牌如何讲好故事

中国汽车新闻网讯9月26日,由凤凰网和寰球汽车集团共同主办,在中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会指导下,凤凰网汽车承办的“第四届中国汽车品牌发展论坛”在上海盛大开幕。我国汽车产业正面临前所未有的发展机遇,在新时代背景下如何改写传统的品牌形象,实现品牌...

MPV学坏了

MPV学坏了。近年来,不断内卷的车市缔造了诸多竞争的名场面。从价格战到配置战,再到智驾战......各大车企竞争的方式方法层出不穷。而随着这种内卷的常态化,不只是主流的轿车和SUV市场,就连市占率常年只有5%左右的MPV市场也深受波及。尽管MPV只是相对小众的细分领域,但MPV车企们无疑跟着主流市场"学坏...

前10名玩家分走8成蛋糕,剩下的都要思考怎么活

自从10年前持续缓增长开始,车市的马太效应就已经开始显现。那一年,国内汽车‌总销量为2802.8万辆,排名前十的企业(集团)共销售2475.99万辆,占总量的88.34%。期间经历数年的发展,车企的好涨坏跌现象明显--部分车企通过精品高端路线或特色化产品逐渐实现品牌突围,但另一部分车企则在发展的路上开始迷失,...

合资车企破局2.0时代的生死突围

2025年的中国汽车市场,正见证一场前所未有的战略变革。当奔驰、宝马、大众、丰田等跨国巨头集体加速本土化研发,当宝马短时间内接连与华为、阿里巴巴官宣合作,当雷克萨斯将首个海外工厂落地中国,这场由电动化与智能化驱动的合资车企转型大戏,已从试探性布局转向全方位战略重构。寒冬警报: 市场份额骤...

车企or国家,谁该扛起超充时代下的补能大旗?

特斯拉、小鹏、理想、华为、极氪等车企纷纷入局建设补能网络后,国内最大的新能源汽车制造商比亚迪终于也忍不住了。3月17日,比亚迪正式发布了最大充电功率可达1000kW的兆瓦闪充技术,并且在新技术上市的同时,还将在国内规划建设4000多座配套的兆瓦闪充桩。图片来源: 比亚迪官网根据中汽协提供的数据,20...

8横9纵钢铝笼,阿维塔06成全球首款通过E-NCAP 2026车型

引言: 中国新能源汽车的“安全革命”3月21日,阿维塔科技旗下全新纯电轿车阿维塔06在中汽研汽车检验中心完成全球首次E-NCAP 2026碰撞测试,以近乎满分的成绩通过严苛验证。此次测试不仅标志着阿维塔06成为首款挑战欧洲下一代安全标准的中国品牌车型,更以“顶级用料+全场景覆盖”的...

去“宁王”化,背后的逻辑是什么?

近期提到宁德时代动了谁的"奶酪"引发市场关注,本期继续深入探讨与主机厂的"爱恨纠葛",相爱相杀的故事,广汽集团董事长曾庆洪在演讲中说道: "我要感谢我们的合作伙伴宁德时代,广汽有一半的装机量和宁德配套,我现在是给宁德时代打工。"广汽言外之意明显。实际上"宁王"与主机厂更像是恋爱关系,在新能源发...

宁德时代的生意经,动了主机厂的“奶酪”

坤势底盘强势推出近日,2025国际智慧出行、汽车改装及汽车服务业生态博览会在深圳国际会展中心启幕,宁德时代在展会上发布了面向高效物流场景的坤势底盘商用车生态解决方案,致力于为轻卡行业提供长续航、长质保、快充电、强过载的电底盘产品,构建共创共赢的新生态。时代新安通过坤势底盘解决方案,具体...

日产本田破裂启示:谁将难逃寒流之困?

日产与本田的合并计划始终不太顺利。2月13日,本田与日产正式宣布终止经营整合协商,这意味着这场从启动到结束仅历经一个多月的合并谈判,彻底破裂。这场曾被寄予厚望的"日本汽车业第三极"构想,最终因主导权争夺、战略分歧及文化冲突戛然而止。不过,《金融时报》援引知情人士的话报道,如果日产汽车首席...

智驾“下沉”:中阶方案如何重塑车企市场格局

2025年,智能驾驶领域正迎来一场深刻变革,车企智驾方案的下放趋势愈发凸显。以比亚迪为先锋,其明确规划实现10万元以上车型标配中阶智驾,这一战略布局犹如巨石投入湖面,激起千层浪。东风岚图、奇瑞、长城、吉利等众多车企纷纷跟进,亦在紧锣密鼓地规划中算力平台智驾量产事宜。在智驾领域,一般把实现自...

强化供应链管理,保隆科技正在干一件大事

"现在行业比较卷,大家还是希望能够在供应链整合上面再进一步发力。"近期,保隆科技供应链发展中心总经理汪超在接受盖世汽车采访时如是说。保隆科技供应链发展中心总经理 汪超近几年,汽车行业"卷"风盛行,车企间的厮杀日趋激烈,这无形中也给上下游供应链带来了巨大压力。且要知道的是,供应链企业所面临...

华为智选模式已见效,二线车企集体奔“小康”?

“不造车”的华为,如今在汽车圈的朋友是越来越多了。日前,有媒体爆出极狐阿尔法S华为HI版已经入驻华为销售渠道,入驻的门店位于北京银泰中心,展示车型为官方指导价42.99万元的华为HI 高阶版。在6月14日,还有媒体爆料称,继金康赛力斯与华为进行智选车模式合作之后,华为的车企朋友圈还在继续...

汽车经销商们,只有少部分看到出路 | 救赎2024

2024,随着年轮的轻轻一转,帷幕缓缓落下,但在这帷幕背后,中国车市的舞台却上演着一场场惊心动魄的较量。短兵相接的厮杀,如同潮水般汹涌澎湃,没有片刻的停息,每一个瞬间都充满了变数与挑战。主机厂,作为这场战役的指挥中枢,正在指挥所里紧锣密鼓地排兵布阵。他们深谙市场之道,向对手亮出一个又一个撒手...

拐点时刻的抉择,合资品牌加速“补课”丨2024年终盘点③

12月10日,上汽大众迎来40岁生日,宣布以"二次创业"开启新征程。而早些时候,大众汽车集团与上汽集团宣布双方合资续约至2040年,这是股东双方第二次提前续约。市场份额不断被蚕食的当下合资企业何去何从?合资40年的上汽大众给出了它的答案--继续加码中国,拓宽合作的广度和深度,以在智能化和电动化赛道的"...

新能源时代的豪华 我们自己说了算?蔚来ET9市场展望

蔚来即将会在12月21日举办的NIO DAY上正式公布蔚来ET9(参数|询价)的售价,它在去年的NIO DAY的时候便已经开启预售,预售价80万起,并计划在2025年一季度开启交付。时隔一年的等待,我们在新能源市场终于要迎来一款属于中国品牌的大型轿车,那么接下来我们一起来看看,它能否成为一款划时代的产品。李斌曾在...

整车厂和供应商,谁是“大哥”?

临近年末,整车厂与供应商之间的矛盾再次因为年降而引起热议。当积年累月的整零矛盾再引战火,究竟孰是孰非难以一言以蔽之。参透双方谁为"宿主",谁为"寄生"的真实境遇,也成为较为艰难的课题。可以说,现如今,哪一环节在掌握汽车产业链的真正话语权,并不好轻易论断。"羊毛"到底该出在谁身上?然而,任何问...

不想被牵着鼻子走,上汽要和华为争取第四种合作模式?

一个是曾经的中国汽车一哥,一个现在的车企追捧的科技新贵,上汽集团和华为能擦出怎样的火花?近期,有消息称,上汽集团正与华为进行密切接触。该项目由上汽集团总裁贾健旭亲自带队,或将开辟华为目前与车企的三种合作模式(供应商、HI、智选车)以外的全新模式,甚至不排除上汽集团将战略投资华为子公司引望...

合资,还有退路?

11月27日,汽车行业传出重大消息,上汽集团与大众汽车集团,签署了延长合资协议,为了进一步加强长期合资合作伙伴关系,双方将上汽大众的合资期延长至2040年。如果从1984年上汽合资大众正式开始计算,国内汽车市场上的合资合作,已经进行了整整40年。这40年间,中国汽车产业的整体格局,有过几次大的变化。第...

“反向合资”,中国车企站起来了?

在2024广州车展上,我们看到了郑钦文,她出现的展台也被围观群众堵得水泄不通。郑钦文贵为顶流,不过她代言的却是几乎没有知名度的全新品牌AUDI。AUDI虽然背靠奥迪,但是却不再采用引以为傲的四环车标,不经常关注汽车的人可能还真没办法马上反应过来,它来自奥迪。AUDI还是合资品牌吗?答案是肯定的。不过...

一颗螺丝引发的纠纷:新能源车出险需赔17万,维修贵、续保难仍无解?

又一起新能源车的售后纠纷曝光。据媒体报道,因为高速上底盘一颗螺丝受到撞击,王先生的新能源车理想MEGA被告知需要更换电池,费用需要17万元。而"买单"的保险公司不认可更换方案,因此车辆在4S店停放了40天未得到维修。4S店和保险公司来回僵持,让车主无奈之下求助媒体。截至10月29日,官方授权服务店回复...