8月9日,上汽集团发布了其2023年1-7月的产销快报,展现出强劲的市场竞争力和发展韧性。据统计,今年前七个月,上汽集团整车批发销量达到207.8万辆,而终端交付量更是高达245.2万辆,持续巩固了其在行业内的领先地位。在新能源汽车领域,上汽集团的表现尤为亮眼。1-7月,新能源汽车累计交付61.9万辆,同比增长2...

欧盟从7月4日起确认对中国电动车临时加税17.4%至37.6%,至于是否会转为5年的正式关税,欧执委会晚些公布。在做最后的决定之前,7月16日,欧盟对中国电动车加征关税措施搞了一场"咨询投票",结果可能有些超乎欧执委的意料: 在27个欧盟成员国中,仅12国支持,4国反对,德国、芬兰和瑞典等11国投出弃权票。不过...

日前,欧盟委员会宣布,计划在现有10%的关税基础上,对中国产电动汽车加征17.4%至38.1%不等的临时关税。上述关税将于7月4日正式以担保形式征收(具体形式由各成员国海关决定)。中国多次呼吁欧盟取消关税,并表示愿意通过谈判和协商来解决分歧。当前,中国和欧盟委员会已同意就关税问题展开谈判,有望为缓和...

日前,在2024年世界经济论坛新领军者年会-夏季达沃斯论坛上,中国科学技术协会主席万钢在回应欧盟及美国在贸易方面设立壁垒时表示,电动汽车是发展大势,这一趋势是不可阻挡的,应坚定地走这条路,不能因为中间有所波折,就减缓发展步伐。关于近期电动车市场的贸易摩擦,万钢表示,中国市场已经实现国际化了,...

德国商会表示,欧盟对中国电动车提高关税,并不能保护德国以及欧洲本土的汽车制造商,欧盟应加大投资来提升本土企业的竞争力。马铭博表示,"当今,汽车产业布局遍布全球各地,绝不可能通过局地保护来提升本土企业竞争力。同时,在欧盟本次对中国汽车制造商展开调查之前,并没有任何德国企业抱怨过中国电动车...

汽车出口、关税交火成为当前汽车行业和产业热门的话题。一方面中国已经超越日本成为世界第一出口大国,另一方面中国汽车出口接连遭遇美国、欧盟的关税壁垒,试图阻碍中国汽车在全球扩散和发展壮大。那么怎样的方式可能才是中国汽车出口的最优解?似乎每家车企都在探索,从上汽和奇瑞,到吉利和比亚迪,他们...

今年电池行业整体扩产步伐放缓,项目终止风波不断,而其背后的原因,大多是由于市场环境变化、投资回报率低、产能过剩等因素。今年以来,由于市场环境整体不景气和原材料价格下跌,已有多家上市公司、一线大厂建设的项目"踩刹车"；此外,仍有企业选择逆风而行,加码电池产业。有人扩建,有人终止从电池网统计...

6月12日,欧盟发布声明,将于7月4日开始对来自中国的进口电动汽车加征反补贴关税。在原有10%普通进口关税之上,拟对中国比亚迪汽车加征17.4%的关税,对吉利加征20%的关税,对上汽集团加征38.1%的关税。以上三家生产商均在欧盟正在进行的调查中被抽样。此外,欧盟还"对未配合调查的纯电动汽车 (BEV)生产商征...

据外媒报道,在欧盟即将对从中国进口的电动汽车征收关税之际,德国总理奥拉夫·肖尔茨(Olaf Scholz)公开反对欧盟限制与中国的汽车贸易。肖尔茨在6月8日表示,德国汽车行业正从中国的业务中受益,如果中欧贸易保持"公平和自由",德国汽车工业将能够与亚洲国家的汽车制造商竞争。在对中国电动汽车补贴进行了...

2018年9月19日,由中国汽车工业协会主办的以“新时代、新格局、新策略—助力中国汽车产业高质量发展”为主题的2018中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛在宝鸡市太白山万国酒店盛大启幕,陕西省政府、商务部、陕西汽车控股集团以及行业协会的各位领导及嘉宾出席了此次高峰论坛。在零部件行...

2024年,车市继续延续2023年的大势,新能源依然是车市的高频词,渗透率、销量、出口等都在保持正向增长。不过,今年的车市也在发生着变化。价格战的袭来让车企竞争更加激烈,利润为销量让步,自主车企与合资车企展开更大规模的攻防战,插混增速远超纯电,不一而足,这些都预示着车市正在进行新一轮淘汰赛。危...

轮胎行业是一个非常庞大的产业。相关数据显示,目前我国轮胎行业共有大大小小10多万家企业,遍布全国各大省市。与庞大的产业规模相匹配,近十多年来中国几乎一直是亚洲乃至全球最大的轮胎生产和消费国。据测算,2023年中国轮胎市场规模将达到800亿美元,占全球轮胎市场规模的34.8%。图片来源: 中天钢铁随...

据外媒报道,大众汽车集团首席财务官Arno Antlitz在5月23日表示,该集团正在商谈在印度合作生产乘用车的事宜,并补充说,在印度市场赚取利润很困难,但这仍然是一个"明显的"机会。Antlitz在慕尼黑(Munich)对媒体表示: "我们正在进行非常良好的讨论,也是非常非常具体的讨论。"Antlitz还说道: "我认为我们不...

第一电动特约作者|徐郢初5月14日拜登针对中国电动汽车挥起的"关税大棒",是一场典型的政治秀,是在选情落后情况下的一场"比狠式"斗法。对中国进口电动汽车加征100%的关税,短期实质影响,几乎为零。因为中国目前向美国出口的新能源汽车,几乎为零。根据乘联会数据,2024年一季度,中国仅有吉利旗下的极星(Po...

● 丰田联手华为和Momenta,驾驭智能驾驶新时代● 揭秘中国电动车如何不靠补贴领跑市场● 探索全球市场,工信部拟扶持新能源车海外拓展● 长安汽车销量飙升,第一季度增长13.9%,详情点此。● 解读小米SU7疑惑,官方全面回答新车热点问题● 探秘北京车展: 电动Macan亮相,秦L(参数|询价)引领新潮流● 探索...

4月7日,商务部部长王文涛在法国巴黎主持召开在欧中资电动汽车企业圆桌会。欧盟中国商会和吉利、上汽、比亚迪、宁德时代等十余家企业代表参加会议。与会代表介绍了在欧投资经营、应对欧盟电动汽车反补贴调查有关情况,会议围绕中国企业优化全球布局、深化中欧电动汽车产业务实合作等进行交流。王文涛表...

不可否认,中国汽车出海正屡创佳绩,三年迈了三个台阶。去年,中国以522.1万辆的出口量超越日本,跻身全球汽车出口第一大国。今年前2月,中国汽车出口延续良好态势,达到83.1万辆,同比增长22.1%。根据《2024中国汽车进出口行业发展报告》预测,2024年全年整车出口有望突破600万辆大关。然而,我们也必须清醒...

美国新总统出现,又岂止“美国汽车产业十大变化”?在本质上,拜登和特朗普都希望振兴制造业在内的美国经济,不同于后者的大开大合,前者对中国的压迫力却更为绵长。2020年全球最大的政治闹剧接近收尾,但引发的余波还远未消停。美国总统大选在几经史无前例的反转之后,至少在台面上可以有一个定...

中国企业到国外不能上演"窝里斗",而是更加需要"抱团"。从开年特斯拉、比亚迪挑起的价格战,到年尾的"鲶鱼"小米发布SU7,2023年的中国汽车市场可谓跌宕起伏。不过,最有意思的是,中国汽车出口却成为"夜空中最亮的星"。原因无他,从数量上来说,就像日本共同社根据日本汽车工业协会(JAMA)的数据预计的,2023...

"预计2024年总销量3100万辆。其中,乘用车2680万辆,增长3.1%；商用车420万辆,增长5%；新能源汽车1150万辆。"2023年12月11日,"2024中国汽车市场发展预测峰会"在北京召开。中国汽车工业协会副总工程师许海东代表中国汽车工业协会重磅发布《2024中国汽车市场整体预测报告》(以下简称"《报告》"),并对2024...