据外媒报道,英国伯明翰大学(the University of Birmingham)旗下衍生公司Aegis FibreTech的研究人员们发明出轻如羽毛的绝缘材料,能够承受超过1000℃(1832华氏度)的高温。超轻隔热材料(图片来源: Aegis FibreTech)该款新型绝缘材料专为提升电动汽车及赛车等车辆的效率和安全性而研发,特别针对高温环境...

8月2日-4日,由英佛会议展览(上海)有限公司联合中国电工技术学会、上海市汽车工程学会及相关行业组织等共同组织的"IATW 2024第八届英佛上海国际汽车创新技术周/2024第十二届上海国际新能源汽车技术与生态链博览会/CIAIE 2024第十八届上海国际汽车内饰与外饰展览会",在上海新国际博览中心N1-3馆成功举...

据外媒报道,中国科学院合肥物质科学研究院的研究团队开发出协同气凝胶材料,具有耐高温、机械强度和隔热性能。该研究发表在期刊《ACS应用材料与界面(ACS Applied Materials & Interfaces)》上。(图片来源: pubs.acs.org)无机SiO2气凝胶是一种由二氧化硅纳米颗粒自组装而成的多孔固体材料,由于其丰...

隔热材料是高超声速飞行器热防护系统(TPS)的重要组成部分。近年来,高熵陶瓷因其由多组分和扭曲晶格引起的声子散射而具有较低的热导率,在隔热领域引起了极大的关注。在可用的各种选择中,多孔高熵碳化物(PHEC)陶瓷因其固有特性(例如高熔点、优异的高温稳定性、低密度和优异的隔热性能)已成为TPS的有希...

随着国内新能源汽车市场占有率不断提升,消费者更加关注新能源汽车的使用安全问题。作为新能源汽车三电系统中最核心的部件,动力电池直接影响着新能源汽车的主要性能指标,其安全性往往决定着整车的可靠性,因而成为了电池厂商、整车厂乃至消费者关注的焦点。一、何为动力电池安全性?对于新能源汽车日常...

不用稀缺的三元材料,没有复杂的结构件、线束与电气结构,自研的隔热材料可耐1200°C高温,甚至可以做到极致的主动安全防护。5月19日,国轩高科在第十二届科技大会上发布了自主研发的全新LFMP体系的L600启晨电芯及电池包,掺杂了"锰"的磷酸铁锂,犹如神助,这款LMFP启晨电池续航可达1000公里,开启了业内无NC...

让科幻走进现实,让科技走向大众。2月28日。长安汽车携手「三体宇宙」与航天专家,开麦直播「超级玩家」带你「狂飙」三体世界,打造出一个"仰望星空"的沉浸式科技世界,邀请航天科普工作者王君毅与长安深蓝工程师邓清鹏,联袂做客长安汽车、长安深蓝直播间,窥悉文明的演进与变化,感知科学的发展与奥秘,共...

据外媒报道,巴斯大学(University of Bath)的工程师团队创建了一家新公司--气凝胶核心公司(Aerogel Core)。该公司专门生产超轻"气凝胶",可用作航空航天和汽车行业的隔音和隔热材料。(图片来源: 巴斯大学)

[太平洋汽车 2022广州车展]保时捷911(询底价|查参配) Carrera T在2022广州车展上亮相,新车售价145.1万起。保时捷T系列是Touring的意思,定位在Carrera和Carrera S之间。动力方面搭载最大功率283kW的3.0T六缸发动机,并配备带保时捷主动悬挂管理系统的运动悬架,降低10 mm的车身和减少的隔音与隔热材料。...

春节前,太平洋汽车网PCauto与皆电GeekNEV同事们开着6台新能源车跑了一趟“智驾千里”春运长途,在广州与武汉之间跑了一个来回,其中纯电车型在南方冬季的通畅高速巡航工况下,真实续航大约在NEDC标称续航值的50-60%之间。若是北方媒体跑纯电续航测试,这个比例会更低一些。因而我们可以发现,新...

春节前,太平洋汽车网PCauto与皆电GeekNEV同事们开着6台新能源车跑了一趟“智驾千里”春运长途,在广州与武汉之间跑了一个来回,其中纯电车型在南方冬季的通畅高速巡航工况下,真实续航大约在NEDC标称续航值的50-60%之间。若是北方媒体跑纯电续航测试,这个比例会更低一些。因而我们可以发现,新...

春节前,太平洋汽车网PCauto与皆电GeekNEV同事们开着6台新能源车跑了一趟“智驾千里”春运长途,在广州与武汉之间跑了一个来回,其中纯电车型在南方冬季的通畅高速巡航工况下,真实续航大约在NEDC标称续航值的50-60%之间。若是北方媒体跑纯电续航测试,这个比例会更低一些。因而我们可以发现,新...

在电动汽车刚刚粉墨登场那几年,里程焦虑是所有电动车用户的心头之患。然而随着电池技术的不断更新迭代,能量密度的提高暂时缓解了里程焦虑,却又带来了消费者对电池安全的质疑。如何提供给消费者安全的动力电池?成了每个电动汽车制造商都急需解决的问题。对于这个问题,拥有国家队与造车新势力双重身份...

在电动汽车刚刚粉墨登场那几年,里程焦虑是所有电动车用户的心头之患。然而随着电池技术的不断更新迭代,能量密度的提高暂时缓解了里程焦虑,却又带来了消费者对电池安全的质疑。如何提供给消费者安全的动力电池?成了每个电动汽车制造商都急需解决的问题。对于这个问题,拥有国家队与造车新势力双重身份...

电动车想要赢得更多人的青睐,续航和安全是最急需解决的两大痛点。但从现有技术上来看,更安全的磷酸铁锂电池却在续航方面有些捉襟见肘,高镍三元锂电池能让NEDC续航轻松突破700km,随之而来的电池热稳定性下降又容易引发起火自燃。难道就没有一种能兼顾安全与续航的电池吗?长城汽车从古人的智慧中汲取灵...

新能源车发展到这个阶段,电池依旧是各家车企跳不过的坎儿。毕竟一辆电动车的结构说到底比燃油车还是简单太多了,而电池这个关系到车辆续航和安全两个最大问题的部分一旦出现问题,一般就不会是小问题。所以各家车企在这个方面自然也没有少花费心思。昨天,我受岚图的邀请来到天津中国汽车技术研究中心,...

在电动汽车刚刚粉墨登场那几年,里程焦虑是所有电动车用户的心头之患。然而随着电池技术的不断更新迭代,能量密度的提高暂时缓解了里程焦虑,却又带来了消费者对电池安全的质疑。如何提供给消费者安全的动力电池?成了每个电动汽车制造商都急需解决的问题。对于这个问题,拥有国家队与造车新势力双重身份...