积极响应上海市人民政府办公厅《上海市清洁空气行动计划（2023—2025年）》要求，10月24日，上海快递行业协会&上汽大通MAXUS新能源物流车研讨会顺利举行。本次大会由上汽大通MAXUS与上海市快递行业协会主办，上海市邮政管理局、交通运输行业协会以及物流快递行业大咖协同参与，共同研讨新能源物流车在城市中的发展与应用。
会议期间，上汽大通MAXUS与上海市快递行业协会进行了战略合作签约。作为上海市本土龙头企业，上汽大通MAXUS将通过此次进一步的合作，积极发挥品牌定制化基因，研发全新新能源物流车，提高上海市快递企业的运营效率和物流水平，加速推动物流行业绿色低碳发展。
【上汽大通MAXUS与上海快递行业协会正式签约，推动物流行业绿色低碳发展】
当前城市物流行业正经历一场深刻变革，低碳出行、数智互联、辅助驾驶成为新的行业热点，用户环保意识和市场对绿色物流的需求也在不断提升。变化之下，新能源物流车以零排放、低噪音、高效能等优势，成为了解决城市污染、降低运输成本的理想选择，城市物流新能源化成为必然趋势。而上汽大通MAXUS轻客能够快速应对行业变化、进行战略合作的背后，是品牌十多年来在发展战略、产品技术等方面的守正创新。
作为全球用户的“绿色商用伙伴”，不久前上汽大通MAXUS以全球产品、智能科技、全域定制、AI进化为核心理念，带来新能源轻型车品牌“大拿eDeliver”，引领新能源轻型车新一轮的行业变革。其依托5G网联化应用技术，打造车云一体式防护系统；并从C2B定制模式升级为“千人千面场景化服务”，可实现智能调度、随时与好友共享信息；另外，通过全球范围内的分布式超算中心，为全球用户提供最佳运营方案。未来2年内，大拿还将推出10款全新新能源车型，致力成为“全球新能源轻型车领导者”。
【上汽大通MAXUS“全球纯电智慧轻型车架构平台”MILA】
与新品牌同时发布的，还有“全球纯电智慧轻型车架构平台”MILA，可快速构建出多达15种的多场景、多品系、多维度产品矩阵，并且研发周期从24个月大幅缩短至12个月，真正实现“用户需要”什么车，就可以“快速定制”出什么车。“智慧高效纯电物流车”大拿V1便是该平台首款车型。其不仅颜值在线、智慧拉满、能装且会装，而且跑得快、跑得勤，更跑得远，堪称物流车领域的“六边形战士”。
【“智慧高效纯电物流车”上汽大通MAXUS大拿V1】
坚持创新引领品牌勇立潮头，深耕积淀打造品牌产品底座。十多年来，上汽大通MAXUS始终坚持以用户需求为导向，目前新能源物流车已达成容积从6方到11方、电量从40度到100度的全面覆盖，包含EV30、大拿V1、EV80PLUS、EV80PRO、EV90多种市场主流车型，全面适用城市物流使用场景。
【上汽大通MAXUS新能源物流车家族】
出色的产品实力，上汽大通MAXUS得到了全球物流巨头的青睐，当下上汽大通MAXUS新能源物流车已成为全球邮政物流、商超零售、租赁、政府部门、医疗保障等多个领域的“绿色首选”。基于此，上汽大通轻客全品系产品畅销全球六大洲73个国家和地区，其中新能源轻客不断打破边界、拓宽轻客用户人群，销量、市占率、口碑纷纷在全球各细分市场长期稳居前列，拿下欧洲、澳新、南美等发达市场市占率第一，力证“新能源物流行业的引领者”市场地位。
【上汽大通MAXUS纯电动轻客EV30、EV90在海外】
践行“双碳”战略，共建绿色运输。未来，上汽大通MAXUS将继续紧抓新能源化、智能化发展大趋势，继续致力于低碳环保的发展目标，以促进物流行业发展为己任，推进新能源城市物流领域的发展。
上海汽车集团股份有限公司
SAIC Motor Corporation Limited (SAIC Motor)
上汽集团是国内规模领先的汽车上市公司，正在紧紧围绕“以用户为中心”，发力新一代智能电动汽车，加快向技术升级化、业务全球化、品牌高档化、体验极致化的用户型高科技企业转型。2023年，公司第19次跻身《财富》世界500强，排名第84位,产品和服务遍布全球90余个国家和地区。2023年上半年，公司销售整车207.2万辆，继续保持国内领先地位。
上汽把握“场景创造价值、数据决定体验、软件定义汽车”的行业变革趋势，着力打造新一代智能电动车的整车架构，并以此拉动多个整车技术攻关项目，加快关键技术研发和落地，塑造从芯片、操作系统、软件、数据闭环到对应场景的全新整车集成能力，具备中央集中式控制结合区/域控制、云管端一体化、数据驱动和迭代、智能感知、智能驾驶、智能座舱、整车运动智能控制、一体式铸造、分布式制造等产品和制造技术的最新特征。同时，公司紧盯技术发展趋势，在固态电芯、800V高压、ChatGPT人工智能和机器学习的技术应用、可再生能源和材料科学等领域，加大技术研发深度，加快形成自主核心能力。到2025年，上汽自主品牌占比将达到60%，新能源车占比达到50%，智能网联汽车占比超过50%，海外销量占比超过20%，结构优化实现突破，基本完成新老赛道发展动力切换。
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