日前，有媒体报道称，继长安汽车、吉利控股分别与蔚来汽车就换电业务达成合作后，蔚来换电业务的下一个潜在合作伙伴或为江淮汽车。对此，蔚来方面尚未作出回应。
11月29日，浙江吉利控股集团有限公司（“吉利控股”）与蔚来控股有限公司（“蔚来”）在杭州签署了换电战略合作协议，双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作，除了TOC领域之外，蔚来接下来还将进军营运车辆领域。
据了解，蔚来“可充、可换、可升级”的服务体系为用户创造优质的加电体验，吉利旗下易易互联在运营车辆市场深耕多年，正积极在更多城市拓展服务。本次合作是双方基于高度战略认同、优势互补，在各自现有业务的基础上开展的全方位合作。
双方将通过“共投、共建、共享、共运营”模式，有效合作存量站点和新增站点，搭建更大规模、统一性的换电网络。双方将携手打造中国“私家车”和“营运车”两大换电标准体系，为不同需求的用户提供更便捷、完善、有安全保障的服务。吉利控股与蔚来合作的标志性意义在于，NIO Power换电体系即将从to C走向同时服务B、C两端，并同时服务蔚来与其他品牌，NIO Power的盈利可期，甚至将开始反哺蔚来。
从用户端来看，消费者能够节约购置成本、使用成本，提高补能效率。从整车厂来看，能够根据换电推出多种销售方案，促进销售，方便电池监控，减少电池故障产生的召回问题；电池、由专业人士控制管理，相比个人消费者管理，前者的电池寿命可以延长30%-60%；而且电池一旦有问题在换电站就被发现了，可以大幅度减少电池故障。从电池企业来看，便于对电池进行梯次利用和回收利用。
根据现有补能基建数据来看，截至11月28日，蔚来累计在全球布局换电站共计2,184座；充电站（包含超充+目充）共计3,457座；充电桩（包含超充+目充）共计20,300根；接入第三方充电桩共计1,460,000+根。同时，蔚来在国内已建成“7纵4横10大城市群”高速换电网络，2025年将打通“9纵9横19大城市群”高速换电网络。第三代换电站与蔚来500kW超快充桩均已投入运营。截至11月28日，蔚来已为用户提供完成超3,288万次换电服务。
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