据外媒消息，8月13日，福特向法院提交文件，要求美国旧金山地方法院驳回通用汽车关于福特自动驾驶功能“Blue Cruise”名称的诉讼。福特表示将要求美国专利局撤销竞争对手通用获得的“Cruise”和“Super Cruise”商标。此前通用曾起诉福特，称福特的高级驾驶辅助系统使用的“Blue Cruise”名称侵犯了其商标权。双方就商标一事的争执升级。
两家公司之间的争端核心是“Cruise”一词是否属于一般性术语，该词意为“巡航”，即车辆系统从人类驾驶员手中接管部分驾驶任务的技术。
福特在向法院的诉状中表示，“cruise”一词在过去50来被广泛使用，指的就是一种驾驶辅助功能通用的起诉毫无根据。因为“在驾驶辅助技术方面，大量的公司都会使用‘Cruise’一词。”例如Mack Trucks的“Predictive Cruise”、现代的“Smart Cruise Control”，以及采埃孚的“Autocruise”。
消费者将“cruise”理解成车辆执行部分的一项驾驶操作，或辅助驾驶的功能，并不会将其与任何公司和品牌联系起来。因此，福特使用这一单词作为自动驾驶功能名称，并不侵权。福特要求美国专利和商标局撤销通用的“Cruise”和“Super Cruise”这两个注册商标，这两个商标最初就不应该通过注册。
今年7月24日，通用曾对福特提起诉讼，指控其将高级驾驶辅助系统命名为“Blue Cruise”的行为侵犯了通用的商标权。此前，通用为其高级自动驾驶辅助系统注册了“Super Cruise”的商标，并其为其自动驾驶出租车部门注册了“Cruise”的商标，并在商业上取得了良好的效果。
通用汽车2016年以逾10亿美元的价格收购了Cruise，如今已拥有近2000名员工，2020年10月，Cruise获准在加州测试完全无人驾驶汽车，今年年初通用无人车Cruise估值已达300亿美元，占到通用汽车715亿美元市值的40%以上。
通用对福特的起诉做出了回应，表示Super Cruise自2017年以来就建立了良好的商业形象，通用声明自己“仍然致力于大力I卫自己的品牌，保护我们的产品和技术多年来在市场上赢得的权益。”两家公司就“Cruise”一词的使用问题已经进行了“旷日持久的讨论”，但是依旧无法达成一致。（综合编译/汽车之家王静波）
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