根据中国汽车工业协会从海关总署搜集的数据，2024年度，中国汽车整车出口量高达640.7万辆，与上一年相比，实现了22.7%的显著增长；而在出口金额方面，更是达到了1173.5亿美元的新高，同比增长了15.5%。那么，哪些中国车型在国际市场上大放异彩，占据了出口榜单的前八名呢？让我们一同揭晓。
位居榜首的是奇瑞瑞虎7。这款车型在2024年的海外出口量达到了23.8万台，这一数字远超其在国内市场的销量，足足是国内销量的五倍以上。奇瑞瑞虎7凭借其卓越的品质，成功征服了巴西、俄罗斯、埃及等国家的消费者，连续登上了当地的销量排行榜。它也因此荣获了多个国家颁发的“最信赖”进口家用车称号，成为了名副其实的“国际明星”。
紧随其后的是名爵ZS，这款在国内早已停产的紧凑型SUV，却在海外市场焕发了新生。2024年，名爵ZS的出口量达到了19.4万台，其中欧洲是其最大的市场，英国更是独占鳌头，法国和德国也紧随其后。名爵ZS以其时尚的外观和出色的性能，赢得了欧洲消费者的青睐。
特斯拉Model 3也不甘落后，以18.3万台的出口量位列第三。这些在欧洲各国销售的特斯拉Model 3几乎全部产自中国上海。此外，日本、澳大利亚、新西兰等地的特斯拉Model 3也均源自中国。特斯拉Model 3凭借其先进的自动驾驶技术和豪华的内饰设计，成功吸引了全球消费者的目光。
哈弗初恋，这款在国内已被遗忘的车型，却在海外市场大放异彩。2024年，哈弗初恋的出口量达到了13.8万辆。虽然在国内已停产，但它在海外市场却依然有着不小的市场需求。
比亚迪宋Plus的外贸版车型——比亚迪海豹，也在2024年取得了不俗的成绩。其出口量接近12万台，主要销往巴西、欧洲、泰国、澳大利亚和以色列等地。比亚迪海豹凭借其环保节能的特点和出色的续航能力，赢得了海外消费者的喜爱。
名爵MG3同样是一款在国内停产的车型，但它在海外市场的表现却十分抢眼。2024年，名爵MG3的出口量达到了11.6万台。作为一款与大众Polo同级别的车型，名爵MG3在欧洲和东南亚地区深受欢迎。同时，它在南美洲和中东地区的销量也十分可观。
长安CS55在2024年的出口量也达到了10.3万台，几乎是国内销量的两倍。这款车型的主销区域为英国和中东地区，但长安公开的信息显示，长安CS55在全球52个国家都有销售记录。长安CS55凭借其时尚的外观和出色的性能，成功赢得了海外消费者的喜爱。
捷途旅行者虽然未提供具体的全年出口数字，但根据其在2024年1月至5月期间的累计出口量——4.15万辆来看，预计其全年出口量应接近10万台。捷途旅行者的出口国家与奇瑞瑞虎7相似，主要包括巴西、俄罗斯、南美洲和中东国家。
总结来看，虽然中国汽车在2024年的出口量取得了显著增长，但其中仍包含大量的非乘用车，如运输车、客车以及高尔夫球车、电动三轮车等。因此，我们在为取得的成就感到自豪的同时，也应清醒地认识到，我国汽车距离真正成为出口大国还有很长的路要走。切莫因一时的成绩而妄自尊大，只有持续努力、不断创新，才能在全球汽车市场中立于不败之地。
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