聚焦*产经
闻泰科技要求荷兰最高法院归还安世控制权
闻泰科技已向荷兰最高法院提起上诉，要求恢复其对子公司、芯片制造商安世半导体的控制权，并指控阿姆斯特丹企业法庭超越管辖权，允许荷兰安世管理层和荷兰政府影响裁决结果。闻泰辩称，荷兰政府获取对安世的控制权，对法院的裁决产生影响。有关控制权已暂时冻结，但未撤销。
德国总理呼吁欧盟放宽2035年燃油车禁令
德国总理默茨（Friedrich Merz）日前致信布鲁塞尔，敦促欧盟委员会放宽计划从2035年起禁止新型内燃机汽车的禁令，认为汽车制造商在向电动汽车转型的过程中需要更大的灵活性，尤其当下来自中国车企的竞争日益激烈，而且电动汽车的普及速度低于预期。
日本将额外投入20亿美元，用于人工智能和半导体领域
日本将花费大约2525亿日元（合16亿美元）的额外预算来进一步支持人工智能和半导体的发展。据一名执政党议员和日本经济产业省称，这一数额远低于去年补充预算中约1.5万亿日元的拨款，因为预计政府将开始在未来的常规预算中为这些领域争取大部分额外资金。
聚焦*传统车企新动向
现代、塔塔呼吁印度取消燃油车排放优惠政策
近日，印度最大的几家汽车制造商（包括塔塔汽车、马恒达和现代汽车等）希望印度政府在拟议中的新能效法规中取消针对小型汽车的“基于重量的排放优惠”，称基于整车重量的优惠政策可能损害印度的电动车发展目标，并且会让某一家企业获得不成比例的好处，文件中并没有指出这家企业的名称。
现代起亚将投资1.2万亿韩元建设首个专用电池研发设施
韩国最大的两家汽车制造商现代汽车和起亚汽车日前宣布，将投资1.2万亿韩元（合8.16亿美元）建设首个专门用于电池研发的设施，表明两家企业更坚定地致力于为自己的汽车、未来的移动出行和机器人技术开发电池。
丰田欧洲公司将推出智能电动汽车充电服务
丰田欧洲公司近日宣布，已与多个欧洲国家的能源供应商达成合作，将为纯电动汽车和插电式混合动力汽车推出智能充电服务。丰田欧洲公司称，该举措旨在为车主打造无缝衔接的智能充电体验。
聚焦*电动化
FF和FX未来五年产销目标40-50万台
近日，法拉第未来首次向外界公布公司的五年战略规划：在必要融资到位、合作伙伴大力支持等条件下，FF和FX计划在未来五年努力实现预计40—50万台的产销目标。
聚焦*供应链
中国汽车零部件涌入欧洲最大车市，徳企减产裁员
德国劳工官员表示，中国汽车零部件供应商正以低成本零部件大量涌入德国市场，给本就面临需求疲软和成本高企的德国本土制造商带来了更大压力。德国PWO集团（主营转向柱及其他精密金属零部件）劳资联合委员会主席Andreas Bohnert表示：“中国汽车零部件正以惊人的速度涌入德国市场。这些产品的涌入速度表明中国企业确实做足了准备，而且不得不承认的是，这些产品的质量也达到了相当不错的水平。”
扫一扫关注微信
