日前，作为宝马i品牌的旗舰轿车——宝马全新i7正在进行极为严苛的测试，官方将车辆开往崎岖的山路、高温的沙漠等地区，检测车辆在非铺装路面、高温环境、沙尘、高海拔等严苛的测试。此前，新车已经完成了极寒地区和公路测试，现已进入量产的最后阶段。
宝马全新i7搭载第五代BMW eDrive技术，官方将车辆送至全球极为炎热、高海拔、干燥的地区，进行耐久性测试，以确保所有电驱系统组件的正常运行。该测试项目覆盖了数万公里的不同路况，包含平坦的高速公路、非铺装路面、崎岖山路、拥堵的城市道路等等。而在炎热且高海拔地区进行测试，还可以专门对车辆的动态性能、电机温度、电池供电系统、电动四驱系统、底盘和刹车系统、空调系统等进行有针对性的、高负荷的耐久检测。
2021年12月3日，宝马官方公布了i7车型的部分信息，作为全新一代7系的纯电版本，新车目前正在瑞典Arjeplog进行冬季测试，其搭载的是宝马第五代eDrive纯电动力系统，将在运动与舒适性方面之间做出平衡。
【新车谍照信息】回顾
全新宝马i7将采用双肾格栅的设计，并且双肾格栅尺寸会进一步增大。同时，分体式大灯也会首次出现在宝马品牌中，虽然人们对于这一设计存在争议，但从D级车也趋于年轻化的设计来看，倒也没法抵挡时代的进程。
另外，全新宝马i7基于宝马CLAR平台打造，与iX电动SUV和i4电动轿车共享，最新宝马2系（参数|图片）Coupe等燃油车也同样出自这个平台。据此前消息，宝马i7或将提供三个版本供消费者选择，分别为i740、i750和i7的M60版本。
初级的i740车型，将采用后置单电机后驱的动力系统布局，电池容量在80kWh至100kWh之间。中级的i750在前、后轴都配有电机，组成xDrive电动四驱系统，电池容量同样在80kWh至100kWh之间，80kWh电池的续航里程约为470km。
顶级的M60版本同样采用了四驱系统，并且电池容量达到了120kWh，续航里程有望达到700公里。
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