11月7日，本田汽车公布，第二财季（7月至9月）其营业利润为1,940亿日元（合12.9亿美元），较去年同期的2,579亿日元下跌了25%，也低于伦敦证券交易所集团（LSEG）调查的9位分析师的平均预期2,121亿日元，利润下降的主要原因是美国进口关税影响和与电动汽车相关的一次性成本的冲击；营业利润率也从去年同期的4.8%降至3.7%。
上半财年（今年4月至9月），本田汽车营收为10.6万亿日元，同比下跌1.5%；营业利润为4,381亿日元，同比大幅下跌41%；营业利润率从上财年同期的6.9%下降至4.1%。
由于预计关键半导体零部件的短缺会影响生产，本田汽车大幅下调了年度利润预期。该公司现在预计，在截至2026年3月的财年中，其营业利润将为5,500亿日元（约合36亿美元）。这低于其此前预测的7,000亿日元，也低于分析师预期的8,690亿日元。
受芯片短缺与亚洲市场需求疲软影响，本田还将其本财年全球汽车销量预期从362万辆下调至334万辆。此前，由于中国对安世半导体的芯片出口进行管制，本田已对部分北美工厂实施限产或停产。
本田还强调了其正面临全球电动汽车需求放缓的冲击。该公司预计，其全球电动汽车销量占比将从先前宣布的30%降至20%。
这与本田此前的预警一致，即其正在缩减电动汽车投资计划，并预期电动汽车销量目标会降低，尤其是在美国联邦电动汽车税收抵免政策结束的情况下。此外，美国特朗普政府对进口汽车及零部件征收的关税，也进一步拖累了该公司的业绩前景。
为应对电动汽车市场增长放缓，本田汽车近日决定停止开发一款尚未公布的车型，还将停产或减少根据特定联盟协议共同开发的部分车型产量。此外，《日经新闻》近日报道称，作为在华销售战略调整的一部分，本田已决定推迟在中国市场推出一款新电动车型。
值得一提的是，本田的摩托车业务仍然是该公司的一个亮点。尽管其摩托车销量在越南市场受到影响，但该部门在本财年上半年仍创下了销量和营业利润纪录。
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