中国汽车新闻网讯“如果你想买一台SUV，会考虑红旗HS5吗”
去年1月，一汽发布了全新红旗战略，宣布将新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”。正是在全新品牌战略的引导下，红旗也积极调整了产品布局，并在去年北京车展上推出了基于全新理念打造的红旗H5。
根据数据统计，红旗品牌2018年全年销量同比猛增623%，达到33025辆；而在今年第一季度，红旗品牌的销量便已经达到了12231辆，同比增幅飙升至713%。为了延续这一高速增长的势头，红旗乘胜追击于2019长春国际马拉松之际，发布了HS系列首款SUV车型——红旗HS5。
新车共推出5款车型，厂商指导价格为18.38万-24.98万元。而作为红旗今年推出的重磅中型SUV，红旗HS5也肩负着引领品牌在变革之路上继续前行的使命。
既然是重磅车，那么今天我们就看看这款红旗的SUV究竟实力如何，能够是个什么水平。
亮点一：作为自主豪门尺寸自然也不差
其实全新红旗H5的成功，已经验证了更加平民化、大众化的红旗新车，正在获得广大消费者的认可。HS5在造型上融汇了中国风与国际范，整体设计看起来不仅时尚精致，也有着红旗品牌尊贵的仪式感，气势上还真是不输同级别市场的合资对手。
红旗HS5车身尺寸的长宽高分别为4760/1907/1700mm，轴距为2870mm。与之相比，加长之后的奥迪Q5L也仅有4765/1893/1700mm的三围，2908mm的轴距也没有超出太多，所以对比来看，红旗HS5即使面对这个级别最顶级的选手之一，空间上也不怂。
亮点二：彰显豪华气息的内部配置
尽管红旗HS5的内饰在风格上略显凌乱，就我个人感觉能看到好几款车型设计的影子，但整体的效果还是让人感到了红旗品牌在用力营造出豪华感，而实际效果也确实还OK。两块12.3英寸屏幕组成的超长中控屏，很容易让人联想到奔驰S级的那一大块，全系标配。
同样全系标配的还有智能语音交互、Wi-Fi模块、远程控制、定速巡航、前后雷达、倒车影像、驾驶模式选择、无钥匙系统等常用配置，相比大部分合资品牌来说要厚道不少。此外HS5还拥有同级少有的方向盘电动调节、后排座椅加热、流媒体后视镜、BOSE音响等。
除了全面的配置外，HS5在材质的选择上也较为讲究，全车大量软质材料包覆，车门上与座椅相同纹理的皮质，以及Alcantara材料的拼接，让整个座舱都处于舒适和豪华的氛围中。对于一台售价在25万内的中型SUV来说，已经很良心了。
亮点三：动力参数比肩同级豪华品牌
HS5搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW（224Ps），匹配6速手自一体变速箱，并提供四驱系统。这一参数已经比现款的Q5L 40TFSI的140kW（190Ps）和奔驰GLC260L 4MATIC的155kW（211Ps）要优秀了，另外两款车的价格可是贵出20万左右。
前麦弗逊后多连杆式的独立悬架也是这个级别十分常见的形式，顶配车型还配备了可调阻尼的控制减振器。再配合驾驶模式选择和四驱系统的加持，这台SUV在硬件方面应该是没什么问题了，但却总有人下不去手的地方。
纠结点一：光有参数就够了吗
我们看到了红旗这款HS5的配置很高，动力参数也很强，但是目前还没有人知道这款车开起来是怎样的。因为红旗之前真的是沉寂了太久，以至于现在广大消费者对它的每款新车都还是一个较为陌生的状态。
HS5的动力输出是什么样的感觉，是平顺还是激进、变速箱匹配是否顺畅，动态行驶的质感是怎样、四驱系统能发挥多大作用；当然还有车辆的可靠性、后期养护成本等等一大堆问题等着我们去发掘，所以目前断言HS5是个什么样的水平，还为时尚早。
纠结点二：红旗品牌的信仰在哪
众所周知目前国内车市的寒冬尚未结束，SUV市场也已经不再是前两年火爆的场景了。赶在这个时间节点推出SUV车型的红旗，面临的将是各个自主品牌和合资品牌的轮番挑战，而红旗品牌自身还正在进行着品牌形象的大转变，难度可想而知。
所以即便HS5有着不错的产品力，但以目前红旗品牌在普通老百姓眼中有点不食人间烟火的形象来看，要想让大量消费者为之买单，还需在广大群众之间形成与当前形象相符的信仰，看来红旗品牌的前路还很漫长。
编者说：红旗品牌想要转变形象固然是好事，而HS5也的确让人眼前一亮。但即便如此，这款车对我们来说还是过于陌生了，如果不能对其有一个全面的体验和了解，又怎么敢让广大消费者掏出真金实银去购买呢。
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