新一代大众迈特威进行最后阶段测试 6月10日首发

日前，根据海外媒体报道，大众新一代T7迈特威正在纽伯格林赛道进行最后阶段的性能测试，并将于6月10日全球首发。据悉，新车不再与T6一样使用厢式货车平台，转而使用MQB平台，并提供长轴距版和标准版，而的空间布局将进一步优化；动力布局上，将推出插电混合动力版本。

5月20日，大众发布了新一代T7迈特威的最新预告，并宣布将于

根据最新的预告图，我们可以看到新车尾标为“eHYBRID”，因此可以确定新车搭载了一套插电混动总成（预计为2.0T+电动机），其中锂离子电池被安装在地板下方，并降低车辆重心，同时在右侧后翼子板上还新增了一个充电口。

大众表示：新车的纯电动范围将足够高，从而可以覆盖无排放每日行驶距离。同时新车将尽可能”以e模式启动，以最大程度地提高效率并减少排放。不过最重要的一点是电动机和汽油发动机的组合，可以理想地将可持续性与MPV的典型全面品质融合在一起。

大众首席设计师阿尔伯特·基辛格（Albert Kirzinger）表示：“迈出了重要的一步，我们进一步增强了迈特威的鲜明特色，同时仍然忠于典型的Bulli系列。例如我们有意识地调用围绕T3主体的水平线，使得T系列DNA永存。”

此外，大众商用车首席执行官卡斯滕·英特拉（Carsten Intra）表示：到时候我们将只推出面向乘用车的Multivan（迈特威）版本，而不是商用货车。所以大众T6将会作为商用车继续销售。

外观部分，结合此前的谍照可以看出，新车更加注重扁平化设计，车头较现款有着明显的拉长，前挡风玻璃也更为倾斜，这种设计可显著优化空气动力学表现；前进气格栅则采用了大众最新的家族式半隐藏设计，并通过一条贯穿式LED灯带与两侧全新样式的头灯组相连接。此外，新车或加入了前小三角窗设计，有利于提升驾驶安全性，减小盲区。

侧面，新车变化似乎远不如前脸，但仔细观察可以看出，新车的车身线条较现款会更为圆滑一些，不再是方方正正的严肃脸。来到尾部，新车LED尾灯组一改现款设计，采用了与轿车一致的横置设计，辨识度大大提升。

根据最新的预告，由于新一代迈特威拥有全平的地台，因此大众对活动折叠桌进行了重新设计，其中折叠桌可以从第一排座椅一直移动至第三排，其中在第一排和第二排处可作为中央杯架，而移动到第二排和第三排之间则可以展开为桌子，桌子面积较T6有了两倍的提升，因此可在车上完成更多种类工作。

回顾内饰预告，新车采用了大众最新一代的家族内饰设计，多层次的中控台一改T6的中庸，而一体式中控屏的加入也带来了前所未有的科技体验；同时车机内嵌了与全新高尔夫8相同的MIB3系统，支持更多智能化功能。

原本机械式档把/手刹全部被电子按键所替代，其中换挡档杆造型也与高尔夫8类似，精致且小巧。值得一提的是，这一代大众T7也不再提供手动挡版本，全系为7速双离合变速箱。

据悉，新车的座椅布局将实现高度灵活化，其中可以在“2+2+3”与“2+3+2”之间灵活调整，后排中央座椅通过全新滑轨设计，可以在第二排与第三排之间灵活切换，而第二排独有的180°旋转功能也得到了保留。

同时新车还首次采用了双天窗的设计，配合大尺寸的侧窗，将可以为车内提供非常好的光线。

（图/文/摄：太平洋汽车网熊睿锋）