4月10日，宝马集团公布，今年第一季度，尽管其在中国市场的需求有所减弱，宝马集团在全球的交付量仍达到了586,149辆，仅同比微降1.4%。值得注意的是，今年第一季度，宝马集团在欧洲和美国市场的交付量分别同比增长6.2%和4.1%；且在中国以外地区的整体涨幅达到了5.9%。
由于宝马集团与中国本土汽车品牌的激烈竞争，持续削弱其在中国这一全球最大汽车市场的份额，今年第一季度，宝马集团在华销量跌至五年来的最低点，同比下降17.2%至155,195辆，成为自2020年以来在华最糟糕的第一季度销售业绩。
2025年，宝马集团继续推进其电动化战略，凭借多元化的产品阵容在波动的市场环境中稳步前行。今年前三个月，宝马集团在全球范围内共交付了109,516辆纯电动车型，涵盖旗下宝马、MINI及劳斯莱斯品牌，同比增幅高达32.4%；其中，宝马集团在欧洲市场的纯电动汽车销量表现尤为亮眼，同比大涨64.2%。
从具体品牌表现来看，今年第一季度，宝马品牌的全球销量同比下降2.0%至520,142辆；除中国市场外，宝马品牌在所有销售区域均实现交付量增长，其中在欧洲市场表现超越整体行业水平，在美国市场也取得了销量增长；宝马品牌纯电动车型的全球销量同比增长9.9%至86,449辆。
MINI品牌在完成全系产品更新后，今年第一季度在全球的销量达64,626辆，同比增长4.1%，其中纯电动车型的市场份额达35.3%；劳斯莱斯品牌共交付1,381辆，同比下降9.4%。
值得注意的是，上述销量数据均为初步统计，在宝马集团2025年度报告发布前可能有所调整。此外，上述销量数据反映了美国对进口汽车加征25%关税之前的情况，此关税将使宝马集团难以维持其在美国市场的增长。
展望2025年，宝马集团将在全球范围内达成两大重要里程碑：首先是自宝马i3和i8推出以来，将累计生产300万辆电气化车型（包括纯电动持续和插电式混合动力持续）；其次是将向客户交付150万辆纯电动车型。
负责客户、品牌与销售事务的宝马集团董事会成员Jochen Goller表示：“宝马集团秉持的多元技术战略已初见成效。我们的产品在全球范围内赢得了不同驱动技术用户的青睐，特别是全新MINI车型的推出为市场注入了强劲动力，其中纯电动版本的销量表现尤为突出。在欧洲市场，每售出三辆MINI，其中就有一辆是纯电动车型；而在中国市场，这一比例更是超过半数。得益于各驱动技术领域新订单的显著增长，特别是在德国本土市场的优异表现，我们对未来发展充满信心。”
上述报道发布后，宝马集团的股价上涨约5%，全球股市在特朗普宣布暂停部分新关税后普遍上涨。过去一年，宝马集团的股价已下跌约38%。
宝马集团和大众汽车集团等汽车制造商似乎正受益于消费者对特斯拉的抵制，因为此前特斯拉首席执行官埃隆*马斯克参与美国政府事务，并支持欧洲的极右翼政治运动。
另外，其他欧洲汽车制造商也面临在华销量下滑的挑战。今年第一季度，梅赛德斯-奔驰集团在华销量同比下降10%，而大众汽车集团在华销量也同比下滑7.1%。
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