本周，新能源汽车市场有哪些大事发发生？
特斯拉中国产电动汽车销量连续8个月下滑
据路透社报道，特斯拉5月中国产电动汽车的销量同比下降15%，已连续第8个月出现下滑，这一困境因全球最大汽车市场中国的激烈价格战而加剧。
6月4日，中国乘联会（CPCA）公布的数据显示，今年5月份，特斯拉中国产Model 3和Model Y车型的交付量，包括在华销量及出口至欧洲等市场的数量，同比下降15%至61,662辆，延续了今年4月份6%的同比降幅。但尽管如此，与今年4月份相比，特斯拉中国产电动汽车5月的交付量仍增长了5.5%。
当前，特斯拉正承受来自中国市场的压力，自2023年以来中国市场发起的降价潮已卷入超40个品牌，且竞争愈演愈烈，而如今低价高性能新车型的涌现更使其陷入被动。为提振销量，特斯拉上周在其第一季度最大市场（中国）推出限时政策：享受智能辅助驾驶权益的老车主，可将原车智能辅助驾驶权益转移至新车（含增购及置换），有效期至2025年6月30日。另外，特斯拉Model 3和Model Y车型今年也首次被纳入中国政府支持的电动汽车下乡活动。
在欧洲，特斯拉的电动汽车销售同样面临困境。数据显示，今年5月份，特斯拉在瑞典、葡萄牙、丹麦、荷兰、西班牙和法国的新车销量分别同比下滑53.7%、68%、30.5%、36%、19%和67%。
不过，特斯拉在部分地区也有好成绩。5月，其在挪威的新车注册量同比暴增213%；在澳大利亚的电动汽车销量反弹至近12个月来的最高水平，Model Y销量同比飙升122.5%。
盖世点评：面对中国市场的激烈竞争，特斯拉也开始力不从心。
新一轮新能源汽车下乡启动124款车型入选
6月3日，工信部等五部门联合发布关于开展2025年新能源汽车下乡活动的通知，并公布新能源汽车下乡活动车型目录，包括124款车型。
工信部官网显示，此次全国汽车下乡活动选取适宜农村市场、口碑较好、质量可靠的124款新能源汽车车型，在新能源汽车推广比例不高、市场潜力较大的典型县域城市，举行若干场专场活动。
本次车型目录中包括比亚迪、深蓝、埃安、岚图、阿维塔、小鹏、吉利、极氪等众多新能源知名品牌的多款车型。值得注意的是，特斯拉的Model 3和Model Y首次出现在了新能源汽车下乡车型目录中。
通知指出，2025年新能源汽车下乡活动与县域充换电设施补短板试点、智能网联汽车“车路云一体化”试点等工作形成协同效应，推动优质资源向乡村地区倾斜，推动车网互动技术在乡村地区应用，提升乡村绿色发展水平。
通知称，鼓励各类新能源汽车生产、销售、金融、充换电及售后服务等领域市场主体共同参与，结合以旧换新、县域充换电设施补短板等政策工具，定制“购车优惠+用能支持+服务保障”一体化促销方案，健全覆盖购车、用车、养车全周期售后服务网络。
盖世点评：特斯拉入局，让新一轮新能源汽车下乡有了更多看点。
小鹏与华为联合研发AR-HUD技术，小鹏G7首发搭载
6月5日，小鹏汽车在发布会上，携手华为乾崑智能汽车解决方案共同揭晓了双方联合研发的最新成果——新一代AR-HUD（增强现实抬头显示）技术，并宣布该技术将首次搭载于小鹏G7车型上，标志着智能汽车领域的一次重大突破。
小鹏汽车指出，当前市场上AR-HUD技术普遍存在看不清、易头晕、遮挡视线等三大“通病”，严重影响了用户体验和驾驶安全，其携手华为研发的新一代AR-HUD通过高精度的虚实空间融合算法，能够将导航信息、车速、路况等关键驾驶信息以虚拟图像的形式投射到驾驶员视线前方的挡风玻璃上，实现信息与真实道路环境的无缝对接，极大提升了驾驶的便捷性和安全性。
同时，针对传统AR-HUD存在的看不清、头晕、遮挡等问题，双方团队进行了深入研究和优化，确保新技术能够为用户带来更加清晰、舒适、无遮挡的视觉体验。
此次，小鹏汽车与华为联合研发的AR-HUD技术的首发，不仅展示了双方在智能汽车技术领域的深厚实力，也为智能汽车行业的发展注入了新的活力。据悉，未来，小鹏汽车与华为将继续深化合作，共同推动智能汽车技术的创新与发展，为用户带来更加安全、便捷、智能的出行体验。
盖世点评：小鹏汽车与华为的结合，给AR-HUD市场带来了全新的体验。
一汽-大众与天津经开区签约，2027年投产两款CMP平台新能源车
6月4日，一汽-大众与天津经开区政府在津签署新能源车型项目合作备忘录。根据备忘录，基于大众汽车集团全新CMP平台的两款新能源车将于2027年在一汽-大众天津分公司投产。
据盖世汽车此前报道，在今年4月举办的上海车展上，一汽-大众大众品牌发布了全球首款CMP平台概念车——专为中国市场打造的ID.AURA。
按照一汽-大众的说法，大众CMP平台是以“中国速度”自主研发、为中国崇尚科技的客户量身打造的最新平台，可将商品从研发到上市的速度提高超过30%，适用于纯电和插电式混合动力车型。中国专属的CEA电子电气架构可减少30%的控制单元，与人工智能座舱、智能驾驶辅助系统以及固件空中更新（OTA）等多种技术无缝融合，并将从2026年开始应用在全新的MEB和CMP车型之上。
另盖世汽车注意到，今年5月，一汽-大众公布，其正在对旗下大众品牌和捷达品牌进行相关组织调整，其中一汽-大众大众品牌是重点调整的板块。
具体来看，一汽-大众大众品牌将成立商品经营部和客户运营部，并强化市场部的职能。其中商品经营部的核心任务是洞察客户需求，并以此推出满足客户需求的商品，以此为起点，商品经营部引领产品规划、研发、生产及品质保障等环节；客户运营部将携手销售终端，专注于提升客户在全服务周期中的体验品质；市场部则将与各区域团队、经销商伙伴紧密合作，致力于让用户能便捷、准确、清晰地获得所需的产品信息。
盖世点评：在新能源赛道上，大众汽车正在有序推进。
蔚来2025年Q1营收增长超两成，二季度业绩指引向好
6月3日，蔚来汽车2025年第一季度财报发布。报告期内，蔚来实现营收120.3亿元，同比增长21.46%，但净亏损却达到68.9亿元，较去年同期的-52.6亿元亏损扩大31%。
蔚来一季度亏损扩大的原因主要集中在几个方面。首先是毛利率的下滑，整车毛利率从上季度的13.1%降至10.2%，主要由于新旧车型交替期间的产能效率下降和促销政策导致的平均售价下降。
其次，销量的环比大幅下滑直接影响了收入规模。今年一季度，蔚来共交付4.21万辆新车，同比增长40.1%，但环比去年第四季度却下降42%。其中蔚来品牌一季度交付2.73万辆，乐道品牌贡献1.48万辆。
运营费用方面，一季度研发支出为31.8亿元，同比增长11%，导致单车研发成本摊销压力加大。由于新品牌乐道的市场推广投入，销售、一般及行政费用更是同比增长46.8%达到44亿元。
财报发布后，市场反应相对平静，投资者更多关注的是蔚来对未来季度的业绩指引和转型进展。
对于二季度的业绩指引，蔚来给出了积极信号，其预计第二季度汽车交付量将在7.2万至7.5万辆之间，同比增长约25.5%至30.7%；营收预计为195.1亿元至200.7亿元，同比增长约11.8%至15%。
这种业绩回暖的预期主要基于几个因素。首先是产品周期的改善，5月下旬全面升级的新款ES6、EC6、ET5和ET5T开始交付，新产品的市场表现良好。其次，乐道品牌在经历4月份的团队调整后，5月份交付量比4月份增长超过40%，显示出强劲的回升势头。
盖世点评：当前新能源汽车市场竞争加剧、价格战愈演愈烈，蔚来的高端定位和重资产模式还能走多久值得深思。
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