中国汽车新闻网讯在强力的政策支持下，新能源已然成了中国车市最活跃的板块。一方面，从市场规模看，纯电动车销量在过去几年几乎是成倍的飙升。
另一方面，驱动技术变革使电动车在市场定位、产品调性方面与传统内燃机车有着明显的差异。因此，不少车企都将新能源板块独立出来，北汽新能源、广汽新能源等等，都走上了独立运作的道路，吉利则成为了下一个。
在吉利汽车公布的旗下最新品牌架构中，包括了吉利汽车、吉利新能源、领克汽车、宝腾汽车和路斯特汽车五个子品牌。也就是说，吉利新能源也已经成了吉利集团旗下的独立子品牌。而在2月26日正式公布的GE11，则成为了吉利新能源作为独立品牌推出的首款车型。
品牌独立向全球迈进
不可否认，这一次将新能源子品牌独立出来，意味着吉利在新能源市场上的又一次重大转型，且有望借此向更高层次的品牌定位迈进。
结合此前吉利在宁波杭州湾设立近300亿投资集群，建立研发中心、新能源汽车电池包等项目；并通过持有科力远股份，间接与丰田达成混动技术合作；以及同宁德时代成立合资公司等关键性动作来看，吉利新能源毋庸置疑也是集齐研发、整车制造、核心零部件电池自给自足“三驾马车”的市场实力选手。
与此同时，从品牌独立本身的运作方式来说，不仅可以摆脱传统造车所带来的思维惯性，通过新的项目团队、研发体系、产业链整合，以实现新能源汽车业务的快速发展。
同时，独立的新能源公司更有利于外部资金的引入，以及更多的资本操作，显然也有利于吉利该业务的发展。
具体来看，在车型规划方面，吉利除了现有的新能源车型，2019年还将推出三款新车。分别为即将正式亮相的GE11纯电动轿车、新款帝豪PHEV以及还未正式命名的插电混动版MPV车型（或为嘉际PHEV版）。值得注意的是，未来吉利新能源还将推出增程式混动车型，该车计划于2020年推出。
自2015年宣布“蓝色吉利行动”之后，新能源汽车业务在吉利内部的比重就在不断增加。2018年，吉利新能源汽车销量超过5.4万辆，同比增长近120%。根据规划，未来两年内，吉利将密集推出近30款新能源车型，为2020年达成“蓝色吉利行动”目标做好准备。
据“E车汇”了解到，GE11也是吉利全新纯电品牌首款全球战略车型，承载着提升吉利新能源品牌形象的重任，吉利将会花费5-10年把吉利新能源打造成全球性品牌，打造全球车型。
成为A级纯电车型标杆
吉利汽车目前已经拥有博瑞GE，帝豪EV，帝豪GSe等新能源车型，但从名字就不难看出，它们仍然与燃油版车型有着紧密的联系，设计上并无太多新鲜感也就不足为奇。
而全新发布的GE11走向了另一个极端，设计师通过应用全封闭式前脸以及更复杂的车身线条，使GE11有着极度鲜明的纯电动车特征。矢量图形和几何图案元素随处可见，轻盈、灵动，前卫的技术感，是整车给人的最重要印象。
对于GE11的设计理念，吉利汽车给予其的官方说法是“多维流动生命体”设计。
据前沃尔沃设计师、现任吉利造型设计中心中国总经理及副总裁Guy Burgoyne白高颐先生介绍，该设计理念是以吉利设计的DNA为内核，经过向外延展、突破、创造所得。“GE11是吉利新能源纯电品牌的首款全球战略车型，也是吉利新能源作为全新品牌开拓市场的第一步。”
吉利造型设计中心中国总经理及副总裁Guy Burgoyne白高颐
另外，从特斯拉开始，纯电动汽车的设计风格也开始变得更加简洁，无论是车身线条，还是型面，都更加简约优雅，同时，更加注重科技感的营造。作为一款要对标特斯拉Model 3的车型，GE11的设计风格也显然瞄准了特斯拉。
值得一提的是，吉利新能源的子品牌LOGO，正是吉利新能源GE11身上的量子银盾车标。
吉利GE11并没有像常规电动车那样，发布之初就吹捧续航有多远、充电有多快；反而是对外观、内饰的革新设计，以及创新的配备进行大力宣传。这除了是对全新设计的一丝不苟，更是对造车理念和技术实力的自信。
大量的设计元素使得它吉利GE11不仅是一辆车，更是一种新的生活方式。作为吉利新能源旗下新的旗舰车型，相信在全新的子品牌下，吉利GE11有实力成为全球纯电动汽车的新品质标杆，重新定义A级纯电动汽车标准，开启吉利新能源纯电发展新纪元。
吉利新能源销售公司总经理郑状
正如吉利新能源销售公司总经理郑状所说，新能源汽车首先仍要回归“车”的本源，给用户提供驾驶乐趣和安全性能，更要有鲜明的造型特征。重要的是，新能源汽车要提供能与用户期待所匹配的全新驾乘环境，以及代表未来生活、出行趋势的互联科技和智慧延展。
扫一扫关注微信
