2022年4月，新能源车用户购车意向数量环比下降25.5%，相较上月环比增长率下滑74%。一起来看4月车市解读。
1、整体走势：新能源车用户热度降温，纯电车型热度回落
首先，我们来看一下新能源汽车的整体走势如何。2022年4月，新能源车用户购车意向数量环比下降25.5%，相较上月环比增长率下滑74%，市场热度进入下行通道。
今年4月，新能源车中纯电动车型用户购车意向占比为70.9%，相较上月小幅下跌3.4%，购车意向占比见顶回落；插电式混合动力车型购车意向占比为26.9%，与上月相比小幅上涨3.4%，购车意向占比经历连续下滑后开始反弹；增程式车型用户意向占比仅为2.1%。
2、分车型级别走势：轿车用户占比上涨，SUV意向占比上涨
4月，新能源车中轿车、SUV、MPV用户购车意向占比分别为59.5%、39.5%、1.0%。轿车用户意向占比相较上月增加0.2%，份额开始转跌为升。SUV用户意向占比开始转跌为升，环比增加0.1%。MPV用户意向占比4月环比降低0.2%，意向占比仍较低。
3、分厂商类型走势：中国品牌份额下降，合资品牌份额上升
4月，中国品牌用户购车意向占比相较上月，降低7.4%，达到76.8%，用户热度有所下滑。合资品牌用户意向占比为20.3%，相对上月意向份额上升7.2%。进口品牌份额呈现下滑走势。中国品牌在新能源市场仍居绝对主力，但随着合资企业在新能源领域的加速布局及外资品牌的进入，新能源领域的市场竞争将会加剧，产业链整合也会加速。后补贴时代，唯有真正掌握核心技术的企业才会具备竞争优势。
4、分区域走势：非限购城市居市场主力，东、南部发达地区用户更活跃
今年4月，用户购车意向占比最高的5个省份包括广东、浙江、江苏、山东、河南，广东以14.8%的意向占比独居鳌头。用户购车意向TOP 10省份意向份额累计达68.7%，相较上月增加1.4%，市场区域集中度进一步提升。全部省份中有16个省份用户意向占比有所增加，而7个省份的意向占比出现下滑，其中，广东、河南、山东相较上月用户意向占比分别增加1.2%、1.0%、0.8%，为意向占比增长最高的3个省份；上海、浙江、江苏用户意向占比分别减少2.0%、1.4%、1.2%，为下降最多的3个省份。
了解了用户购车意向的省份分布，我们再来看一下城市格局。今年4月，非限购城市的用户意向占比达77.2%，仍居市场主力。用户购车意向占比最高的5个城市包括深圳、北京、成都、广州、杭州，深圳以4.3%的意向占比荣登榜首。TOP10城市用户意向占比累计达32.0%，相较上月增加1.9%，市场城市集中度进一步提升。全部城市中有45个城市用户意向占比有所增加，而42个城市的意向占比出现下滑，其中，深圳、武汉、东莞相较上月用户意向占比分别增加1.3%、0.3%、0.3%，为用户意向占比增长最高的3个城市；上海、杭州、徐州用户意向占比分别减少2.0%、0.6%、0.4%，为下降最多的3个城市。
5、分价区走势：低价区购车热度降温，中高价区购车热度升温
价格是用户购车时最主要的考虑因素之一，那么用户对不同价位车型的意向度究竟如何，一起来了解！今年4月，12万以下价区用户购车意向占比为32.3%，相较上月降低7.6%；12-20万价区用户购车意向占比达32.0%，对比上月上涨1.3%；20-30万价区用户意向占比为20.8%，相较上月上涨3.5%；30-50万价区用户意向占比为10.8%，比上月增加2.4%；50万以上价区用户意向占比为4.2%，较上月上涨0.4%。
通过分析近12个月的用户意向数据发现，2021年5月至今年4月，12万以下价区用户意向占比降低8.9%，低价市场有所萎缩；12-20万价区用户意向占比上涨7.1%，市场热度保持大幅增长；20万以上价区用户意向占比，上涨1.9%，其中，20-30万市场热度保持一定增长，近12个月线索占比上涨3%。
6、分厂商走势：头部厂商格局稳定，中国品牌仍占主导
在日趋激烈的市场竞争中，各车企对于用户的争夺也是愈演愈烈。纵观4月市场，TOP 10厂商用户购车意向占比累计达65.9%，相较上月份额增加0.1%，市场集中度进一步提升。十个厂商中，有5个厂商用户意向占比实现上涨，份额增幅最大的厂商为长城汽车，以3.3%的增幅领涨TOP 10厂商；跌幅最大的厂商为比亚迪，下降比例为3.2%。比亚迪、长安汽车仍为用户最为青睐的两个厂商，用户意向占比分别为25.2%、7.0%，市场榜首地位稳固。
总结:
2022年4月，新能源车用户购车意向数量环比下降25.5%，相较上月环比增长率下滑74%。从车系级别来看，轿车用户意向占比份额上涨,SUV用户意向占比上涨。从厂商类型来看，中国品牌份额下滑。从价区走势来看，低价区市场降温，中高价区市场升温。整体来看，4月份新能源车用户购车热度下滑。5月份新能源车市场会如何？我们一起期待！
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