由中国科学技术协会、北京市人民政府、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局联合主办的第四届世界新能源汽车大会（WNEVC2022）于8月26-28日在北京、海南两地以线上、线下相结合的方式召开。其中，北京会场位于北京经济技术开发区的亦创国际会展中心。
大会由中国汽车工程学会等单位承办，将以“碳中和愿景下的全面电动化与全球合作”为主题，邀请全球各国政产学研界代表展开研讨。本次大会将包含20多场会议、13,000平米技术展览及多场同期活动，200多名政府高层领导、海外机构官员、全球企业领袖、院士及行业专家等出席大会发表演讲。
其中，在8月26日举办的专题论坛：“中德新能源汽车产业合作发展论坛”上，北京新能源汽车股份有限公司CTO陈上华发表精彩演讲。
演讲主要观点：
1、极狐汽车的愿景和使命是要做新能源汽车的引领者，面向全球、面向未来，致力于构建开放的可持续发展生态。
2、极狐汽车“绿在起跑线，减在全赛道”将降碳贯穿于全流程上，用实际行动践行碳达峰和碳中和的企业责任。
3、北汽新能源秉持合作开放的态度，与优秀的跨国伙伴合作，打造极狐的高端品质。
以下内容为现场演讲实录：
尊敬的各位同仁，大家下午好。我是来自北汽新能源的陈上华，很高兴今天在这个论坛与大家一起分享北汽极狐汽车的发展。
今天我的演讲题目是《中德合作助推极狐汽车高品质发展》。每一个硕果的落地都离不开耕耘者的辛勤，我要讲这么几个方面，第一个是讲合作成果，就是我们的极狐汽车。作为世界上最大的发展中国家，中国提出了2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和的发展目标，北汽作为中国民族品牌的中坚力量，积极践行国家推出的碳达峰、碳中和的重大战略决策，我们也愿意在这方面作为“双碳”的先行者，这个是北汽集团的“双碳”理念。
下面我介绍一下北汽新能源，正如刚才主持人介绍的，北汽是中国第一批做新能源汽车的企业，我们在2009年成立以后，就一直在纯电动汽车行业里耕耘。这也是我们用实际行动一直在为“双碳”愿景持续奋斗，历经多年的探索与打磨，推出了高端的豪华纯电品牌极狐汽车，在推出这个高端品牌的时候，我们是秉承着开放合作的理念，面向全球构建开放的可持续发展合作的朋友圈，包括很多德国企业在内的全球的合作伙伴，一起建立世界级的供应链保证体系，在江苏镇江生产制造高端电动车。
极狐的愿景使命：要做新能源汽车的引领者，面向全球面向未来，致力于构建开放的可持续发展生态。在合作伙伴方面，我们与知名的合作伙伴，包括华为等等都有深度的合作。极狐作为一个新的品牌，很多人可能不够了解，但从2020年11月24号推出首款车阿尔法T以来，已经推出了三款产品，最新的一款产品是今年5月7号在北京发布了阿尔法SHI版，全新的跟华为合作的智能汽车。这款车它凝聚了北汽极狐、华为汽车、华为和我们众多的合作伙伴的优势，使得HI版实现了更快、更智能、更安全的强大性能，能够实现百公里3.5秒的加速时间。另外，这款车也是在国内搭载了800V的极速超充技术，充电10分钟能够续航200公里，极大地减缓了用户的里程焦虑，“更智能”是极狐阿尔法SHI版的优势，全球首款搭载三颗激光雷达的汽车，同时拥有全球首个支持L4级智能驾驶的线控制动和电控助力转换驾驶系统，全方位多层次的保护驾驶安全。
此外，我们还有两款阿尔法的车，阿尔法T是前年，2020年11月24号推出的全新的智能、纯电SUV，是国内率先搭载纯电自适应四驱系统的车型，复杂的路况也能从容面对，前后双电机带来百公里4.6秒的加速度。阿尔法T有650公里超长续航和L2级智能辅助驾驶，能够为用户带来长续航、超智能的用车体验。
另外是新一代智能豪华纯电轿车的极狐阿尔法S，四驱版本的加速时间是4.2秒，具有智能驾驶辅助系统在行车便利、驾控辅助、泊车便利等性能，最值得一提的是续航里程708公里，在优秀的能耗管理加速下，有极强的续航保持力。除了以上车型之外，极狐品牌将在明年推出两款A级全新车型，后续还有丰富的产品等待上市。
刚才介绍的车型都来自于同一个生产基地，就是北汽与麦格纳的合资工厂，其实这也是麦格纳在奥地利之外唯一的一个制造基地，为北汽在高端智能纯电汽车领域的布局打下了坚实的基础，麦格纳以世界级的工艺制造规范，提供整车解决方案，生产超过300百万辆豪华车的MAFACT生产工艺与质量体系，它强调三个重要事项，世界级制造，创新和领导力发展，致力于高质量产品的成本效益，持续改善所有流程和保持核心竞争力，这套世界级体系已经孵化出众多世界级的汽车，正得益于如此强的体系，不仅铸就北汽极狐产品的优质体验，也使北汽走上了新能源快车道。
绿在起跑线，减在全赛道，极狐将降碳贯穿于整个全流程上，以行动来践行我们今天大会的主题，碳中和愿景下的全面电动化与全球合作，极狐作为北汽旗下的高端纯电品牌，深感降碳责任重大，我们不仅要加大投入纯电动汽车产品的研发，加大新能源理念的推广，助力全面低碳发展，也要不断从生产、原材料、使用等方面大力开展降碳工作，以降低纯电汽车使用能耗为例，极狐通过轻量化，动力总成能耗提升，风阻降低等多项技术实现碳排放的减少。在轻量化方面，通过新材料的应用，工艺的创新，一体化铸造，高精度结构优化等，实现重量优化达到40公斤以上，在公里总成方面以布局碳化硅、点铜线多合一多项技术，实现兼顾动力性和高效。在降低风阻方面，极狐产品目前最新一代产品风阻技术已经到了0.20级的水平，达到了世界先进的行列。在降低滚阻方面，也和世界一流论坛企业合作，达到了滚阻千分之六的目标，极狐汽车将不断研发并应用各项新技术，去降低能耗，用实际行动践行碳达峰和碳中和的企业责任。
下面这块主要是介绍我们的朋友圈，尤其是在这里重点介绍我们与德国这些企业的合作，在国际化方面北汽和国家一样，始终秉承着开放的理念，与世界各地的优秀伙伴一起做事，具体到我们这款车上，凭借优秀的品质，在市场赢得了众多用户的赞赏及口碑，这些优异的表现离不开与世界级顶尖企业合作，几乎拥有全球最优质的供应商合作伙伴资源，排名前100名的有60家企业，都开展了深度的合作，像华为、麦格纳、博世等等。开放合作始终是极狐不变的宗旨，在众多的合作伙伴中有很多是德国的优秀企业，像海拉、博世等等，当然这里罗列的不够全，我们秉承着合作共赢的理念，共同创造出一部世界级的好车而一起奋斗。
这里谈到我们第一个合作伙伴，这是我们极狐前面这两款产品，或者前面这三款产品主要的造型合作，我们是跟德国的爱达克合作的，这个造型大家看到都非常的喜欢。另外，我们在工程方面也有很多的合作伙伴，这里举的例子，像博世，我们跟博世有合作，搭载了博世最新一代的智能驾驶解决方案，在我们2020年推出来的时候，它是名列世界前茅的，在硬件感知系统，它是有一个域控制器，一个第三代200万超高清摄像头，四个第二代环视摄像头，五个第五代的毫米波雷达，16米第六代的超声波。今年我们和博世还在电池服务商业化等等这方面也加大了合作。另外我们在跟大陆集团合作，极狐阿尔法S也搭载了大陆的MKC1的系统，也支持了全球首个L4级以上高精智能辅助驾驶系统的全冗余系统，在供电、通信、助力、ABC均采用冗余备份设计，辅助模块协调控制，三级安全保护，全方位多层次保护驾乘安全。
极狐和西门子也有深度的合作，在常州成立了北京西门子汽车电驱动系统有限公司，共同合作开展动力总成开发。应用于各类的产品，在极狐方面采用了西门子的电驱动系统，为极狐带来了强劲可靠的动力。
极狐漂亮的矩阵式大灯，也是与德国海拉合作共同开发的，车身控制器是由中德合资公司联合电子提供的，其中应用的1600多克铆钉，是由德国图克公司提供的。
北汽始终秉持着合作开放的态度，与众多的伙伴一起合作，去打造一款好的产品。正是因为与这么多优秀的跨国伙伴合作，我们才能保证极狐的高端品质。现在开放合作，未来也依然开放合作，我们希望秉承合作共赢的精神和来自世界各地的伙伴做朋友。
作为具有百年根基的中国民族企业面对日新月异的科技变革，北汽今年一直顺势而上，近年来为国家实现“双碳”目标更是积极布局新能源细分市场，以开放融合的态度拥抱国际市场，未来北汽新能源将进一步深化国际合作，与国家一同走开放道路，以更大力度打造对外开放的新局面，我们欢迎包括德国企业在内的全球合作伙伴同我们合作，为实现“双碳”目标而努力，期待与大家共创辉煌，谢谢大家。
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）
扫一扫关注微信
