【太平洋汽车导购频道】保时捷在推出Cayenne的时候就已经明白了一个道理，光靠造跑车这一条路是很难能够“做大做强、再创辉煌”，所以推出了SUV车型来进一步巩固自身的品牌地位，结果显而易见，保时捷是成功的，甚至带起了一阵豪华品牌造SUV的浪潮，而在此之后保时捷又推出了一种全新车型，主打运动的豪华大型轿车——Panamera，时至今日，它已经推出到了第三代车型，我们今天就来看看保时捷是如何在保留经典的同时又能加入科技与智能的。
外观设计：仅在细节方面有所变化
有很多人都觉得世界上最轻松的的工作就是保时捷的设计师，因为上市的新车变化都不大，也被很多人质疑过摸鱼和偷懒，不过事实却恰恰相反，保时捷的设计师在做每一次改动之前都要“小心翼翼”，毕竟是要在成功的产品上做出改变，很有可能就会“一刀天堂、一刀地狱”，既要传承保时捷品牌的经典元素，又要再融入现代科技并做出创新，这的确很难。
外观方面，整体轮廓基本延续了现款车型的设计，主要在一些细节上进行了调整。如果你对于老款车型不是足够熟悉的话，你很难能够发现有哪些细节做出改动。
首先是在进气格栅部位，进一步加大了进气格栅的尺寸，并且视觉重心更加靠下，并且在牌照框上方增加了一条进气格栅，整体造型也变得更加圆润，给人的视觉感受也会更加凶悍。
在灯组造型上，新款车型也比现款车型看起来更加精致小巧一些，内部依然采用了四点式光源设计，全新Panamera标配带矩阵光束的LED大灯，并且可以选装带矩阵光束的高分辨率LED大灯，可以提供专属车道照明。照明范围可达600米。
车身侧面整体造型变化不大，正如上文所述，延续经典才是第一要务。线条感显得足够优雅且修长，同时增强了车身侧面的层次，整体给人的感觉很有气质。
如果非要找一些不同的点，那新款车型只是在窗线尾部有所不同，让窗线看起来更加的挺拔，后部三角窗的面积也稍有增大。另外如果你单看后窗和小三角窗线条的话，会有一种911的既视感。
尺寸方面，标轴版车型长5052mm、宽度为1937 mm、高度为1423 mm为了进一步满足行政商务用户的需求，总长度增加了150mm达到5202mm，尽管车长是一个超过5米的大家伙，但是保时捷的设计师巧妙地运用了设计语言，让整台车看起来并没有那么臃肿。
车尾方面，整体尾部造型相当有层次感，并且尾灯造型也经过全新的设计，尾门上方还提供了可升降自适应扰流板，能够提供一定的下压力，不过这都不是最主要的，最主要的还是帅。
用户共创模式
除此之外，在此次发布会上保时捷还推出了全新的sonderwunsch车型，与其说是一款车型，不如直接说是更加深入的高端定制服务，尽管在此之前，保时捷在选配方面可以说是非常丰富，不过保时捷并不满足于此，在全新的sonderwunsch车型上你可以自己来进行调色，并且可以自定义新颜色的名称，比如用你自己的名字来命名。当然，不仅仅是自定义颜色。
你还可以深入参与到整车的研发当中，打造出独一无二属于你自己的保时捷，大到车漆颜色、整车彩绘，小到车钥匙套上面的缝线颜色，都可以进行高度定制，我觉得这样的作品对于车主来说不仅有着特殊的意义，对于其他车企来说，或许是未来个性化定制的新赛道。
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