早些年间，日产在整体设计上，还用原来的圆润风格，如今改成了肌肉、线条等概念化设计，比如较出名的日产轩逸。而日产蓝鸟的设计比日产轩逸更加小众，喜欢的会喜欢，但不爱看的会觉得它的设计不够简洁耐看。细分出来的日产蓝鸟，也只是为了跟日产轩逸在造型上有一个跨度。在尺寸数据上相差不大，日产蓝鸟的长宽高分别为4683毫米，1780毫米，1465毫米，轴距达到2700毫米，对比大众朗逸在空间方面有足够大的优势。
然而经过最新一轮的优惠，最低的售价已经跌破到了7万，在广东地区最高优惠3万至7.59万元。在外观造型上，日产蓝鸟的前脸比其他部位耐看，相比之下，还是前脸比较注重设计的美观。相对于尾部来说就显得臃肿了，侧面勾勒的线条比较明显，整体的视觉感张力并不大，比起国产b级车，在造型上过犹不及。同级可以跟大众朗逸比，虽然多了一些味道，但多出来的味道不一定是好味道，开篇也说过，喜欢这款车的会觉得这款车非常的酷。
在内饰部分整体的设计风格跟外观相似，内饰采用了红黑的色差搭配，但遗憾的是尽管是高配车型，也没有中控大屏。顶配的价格高达13万，这个不算是一个比较人性化的设计。不过小编最为欣赏的是动力性能的表现，动力搭配1.6升的自然吸气发动机，提供手动和无极变速箱，动力上能满足日常使用。
油耗比较乐观，在5.3L左右按照现在的油价来算，每公里的价格在三毛左右。入门级的日产蓝鸟，落地也就8万，中配的车型在9万左右，在日系车型中，具备这种空间，价格最低的也就是日产蓝鸟了。虽然轩逸的老款车型也只卖得到八九万，但年生比较久，不如考虑日产蓝鸟。日产蓝鸟在外观上几乎跟轩逸相仿，价格比轩逸低，而这两款车在操作性上都有缺陷，只不过，轩逸空间更好，舒适度也就更高了。
同级可以进行对比的有卡罗拉，宝来，朗逸甚至思域。说到的这几款车当中，日产蓝鸟的销售业绩是最差的，2月和3月份的销量也不过千台，但还是会比大众凌渡的销量业绩会好一点。日产蓝鸟算是后起之秀，今年由于疫情原因，很多车型的销量都没有得到“输出”。回顾2019年，日产蓝鸟全年销售超过5.3万台，因为更多的光芒都聚集在大哥轩逸身上，所以蓝鸟的销售业绩并不突出，但这并不意味着日产蓝鸟被埋没。
总的来说，日产蓝鸟也算是一款不错的车型，空间大油耗低，这是作为一款家用车最好的评价，但要入手入门级，得忍住简配带来的烦恼。小编建议选择中配车型，低配车型俗称丐中丐也不为过，但最终选购，还得看个人感觉。
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