【车讯网报道】这一期拆车坊，我们为大家带来的是赛欧3的测试内容，这一期我们就拆一辆车，整个过程可以说是十分暴力……很多新花样在等待着各位看官。不过在暴力“虐待”这辆可怜的赛欧之前呢，我们还是要好好的了解一下它，这篇文章就是静态部分的评测，让我们来看看吧！
外观——设计符合大众审美。
赛欧3这款车型是中国为主要生产国，在中国及非洲等几个国家地区共同销售的一款针对低端车市场的产品，虽然是针对低端车市场，车辆的品质可能并不是那么不堪。看见车辆的第一眼，就觉得整辆车都是鼓鼓的，像个面包。车辆车身尺寸在同级别中还是常见水平，车长更是很一般的4300mm，而车辆的宽度和高度在同级别中还是比较优秀的，相信车辆内部空间的宽度和高度也有不错的表现。
我们从车头可以看到，赛欧3采用了全新的家族脸谱，上下分体的进气格栅也已经在很多车型上都可以看到了。赛欧3的前大灯采用的是卤素灯源，这一点可以说也没有什么别的选择了，这个价位你给他配备氙灯或者LED大灯相信消费者也不会领你的情，有什么必要呢？
赛欧和其他廉价车一样使用了有骨雨刷。
天窗在高配车型上还是可以看到的，有了天窗喜欢抽烟的小伙伴就有了不错的“放烟通道”。
赛欧的侧面线条比较高，但是并不显得臃肿，较高的车顶也保证了市内乘客的头部空间。
车尾的设计比较普通，线条有些凌乱，不过这个价位也不能指望什么。尾灯也是卤素灯源，并没有什么不同。
赛欧配备的是佳通轮胎，尺寸为175/70 R14，中规中矩吧。制动系统，赛欧采用的是前盘后鼓的配置，对于一款小型廉价车还是可以理解的。
外观总结：外观总体来说还是符合国人审美的，但是好不好看这事儿可能因人而异。总体来说符合这个价位的表现。
内饰——做工对得起价格、配置有惊喜。
赛欧的门板采用了硬质材料，好在内饰板的做工还算优秀，并没有太明显的廉价感。
赛欧的内饰设计虽然比较中庸，但是整体看上去还是令人十分满意的，中庸也就不会有什么过错。中控台的内饰板之间的缝隙控制的很好，而且比较整齐。材质方面，赛欧内饰没有搪塑工艺，这个价格想要搪塑工艺也是比较难的事情。在配色上，赛欧的设计也是比较容易令人接受的。
仪表盘的设计还是比较有意思的，功能上虽然简单，但是麻雀虽小五脏俱全，该有的信息也都有了。仪表盘的花纹比较有个性，橘色的背板效果不错，只不过要说的一点事，仪表盘的透明外壳在阳光下还是比较反光的，需要适应一下。
方向盘采用了三辐式设计，整体运动年轻，最重要的是手感尚可。高配车型会配备多功能方向盘，样式更加好看。
中控部分，给我们最大印象的是——这里有好多置物阁，中控部分的置物空间十分风度而且都比较大，十分方便。还有一个按钮比较吸引我们的注意——发动机启停技术开关。这项技术我们实在是没想到会出现在哎赛欧身上，而且是全系标配，也算是一想突破。我们购买的是手动版本，采用序列变速箱版本的表现我们还不得而知，但是就手动版本的功能表现来看还是很优秀的。这应该是我们看到这辆车以后最大的意外了。这也就说明为什么赛欧要配备70Ah的电瓶。
空调的旋钮样式比较一般，而且使用起来的感觉有些稀疏，不过其他按钮的感觉还是不错的。
赛欧的座椅是普通的织布面料，腰部两侧也有侧向支撑，但是整体感觉支撑力还是比较一般的。头枕被设计成不能改变的样式，也节省了一定的成本。后排座的头枕同样被设计成固定的样式。
后排地板比较齐平，对于中间的乘客来说应该算是一件好事，不过后排的椅背并没有配备中央头枕，大概是设计师并不认为这辆车经常会在后排乘坐三个人吧。
挡把的设计很有意思，有点像货车的挡把，用起来倒是挺合手。
内饰总结：老实讲，赛欧内饰的做工质量还是让我有好感的，因为我并没有意识到美国廉价车车也能有这样的做工，用料上也是在我们预料之中的只用了硬塑料，最让我们意外的还是发动机启停技术的加入。
空间——小车也有大容量。
赛欧属于小型车，在评定车内空间的时候自然也不能将它和其他级别的车型相比，不过赛欧的内部空间还是不错的。
最主要的还是他的置物空间比较灵活，人性化设计比较出色。
总结：其实这几年赛欧可以说是一款相当成功的车型，销量很大、口碑也不错。很多想购买合资车型的朋友在没有大量预算的时候都会选择赛欧。当年的赛欧也是第一批面向个人的家庭轿车，现在定位虽然不同了，但是在通用众多车型中还是有着相当重要的地位。不知道今天带您粗粗的浏览了一遍赛欧各个方面您能了解多少。欢迎您继续关注我们的节目，下一篇文章我们会为您带来赛欧的动态测试成绩。
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