水冷发动机跑多少公里报废(大众跑多少公里报废)

正常行驶保养，不出现任何事故的情况下一台汽车发动机的寿命是多少，这个真不好说，这个要看厂家数据，一般就是多少万公里无大修，不会很高也不会很低，几十万公里对普通使用足够了！

但说到可以用多少年，这个单从使用角度来说运气，路况，使用人习惯，保养，政策，环保都有关系，看过几个节目说汽车发动机维修的，按技师说，没有不能修的发动机，只是成本问题，哪怕缸体破裂也可以修补，所以可以放心使用很多年，直到不让你开了，或者你不愿意开了！

此前有媒体报道美国人埃夫•戈登创下全球最长汽车行驶里程的吉尼斯世界纪录，他驾驶的沃尔沃P1800，这款车是埃夫•戈登在1966年他25岁时买的，在他创下世界记录时，车辆跑了280万英里（450.6万公里），期间经过两次大修，但原配发动机一直未曾调换过，处于正常使用中。

气候因素也会对发动机寿命产生很大的影响。当气温降到零下30度以下时，机油流动性变差，发动机部件旋转时所受到的阻力就变大，对发动机的伤害也更大了。或者在潮湿的环境当中，由于发动机运行时是高温状态，湿气接触缸体之后，会直接导致缸体开裂，影响发动机的使用寿命。

出租车为什么能100万公里不大修，私家车或单位上的车辆只能20多万公里，仔细分析你可以发现出租车使用上比私家车粗暴的多，为什么寿命反而还长，原因很简单，因为发动机的磨损主要在冷启动阶段，冷启动阶段前几秒的磨损占发动机磨损的90%以上，因为这时机件之间没有机油的润滑，机件之间是干摩擦，一旦发动机正常运转后，机件之间有层机油膜润滑，机件之间是没有接触到的，可以说是零摩损。出租车每天几乎两班倒连轴运转，发动机摩损反而不大，私家车运行公里数不多，但经常冷启动，发动机摩损大，反而寿命短。

我看过网上流传着许许多多关于汽车保养、发动机保养的文章，但绝大部分都只是片面的保养，而且在日常的行驶中，能做到那么复杂的又有多少，对于正常行驶的车子，只要做做日常的保养，正常的驾驶，发动机一般都是没什么大问题的，可以开到让你强制报销。

而且发动机寿命受国家政策制约，在中国，私家车使用年限满15年的，需要每6个月需要检查一次，一年两次，直到检查不合格停止。已跑满60万公里的汽车要强制报废；出租车只能运用8年，小卡车只能用12年，最长实用年限的是大中型卡车和卡车，能够运用15年。可以说中国汽车的作废年限在世界范围来说并不算短，这是因为目前我国工业现状所定，只要能开就凑活着开，没那么多讲究。反观日本，私家车平均为10年，德国为8年，美国为12年，印度为20年。

发动机的寿命离不开日常维护保养，同时，您的驾驶习惯也是影响其重要因素之一，如果你想提升爱车发动的使用寿命，需要做到以下几点：

1、使用质量好的机油

机油，即发动机的润滑油，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。只有使用合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。因此平常要注意加注质量好的机油，不能以次充好，更不能让发动机却机油了。

2、使用合格的冷却液（防冻液）

汽车发动机需要靠水箱来降温，这一点很重要，否则发动机容易“开锅”，对发动机会造成致命的伤害。因此平常要确保水箱里的冷却液保持在正常水平，而且要选择质量好的，特别是冬季，还应该根据环境温度选择相适宜的冷却液。汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。

3、定期清理水箱水垢等

发动机水箱生锈、结垢是容易的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。因此日常保养中，要根据具体情况选择合适配比的冷却液。而且添加冷却液时，达到最大值和最小值之间即可。

4、定期给汽车除“积碳”

汽车在烧油的过程中，难免会出现积碳现象，积碳过多会出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。对发动机有诸多不利影响，因此平常要注意预防积碳产生，平常开车尽量多跑跑高速、适当提高换档时的转速、避免长时间的怠速、使用清洁汽油等，保持良好的开车习惯能减少积碳产生。如果积碳很多，就要去修理店清除积碳了。

5、按时更换汽车“三滤”

三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。三滤在汽车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤作用，从而对发动机起到保护作用，同时也提高了发动机的工作效率。因此要想发动机保持最佳状态，就要在规定时间及时更换滤芯，或者滤芯脏了也要更换。

6、保持合理的转速

汽车在正常行驶中，合理的转速能让发动机正常运转，但是如果长时间低档高速或者高档低速运转，发动机会超负荷，不仅更加费油，而且容易伤害到发动机，因此平常开车时转速要和档位配合好，油门要轻踩，不能猛踩油门。

总结

发动机寿命长短问题，归根结底是主要看自身质量，其次由驾驶员日常驾驶、保养、维修等因素决定，通常情况下12—15年，保养得当，可能延长到20年也不是不可能。