宝来跌至亲民价，9.88w降到7.58w，单月卖22289辆，英朗有压力了
一季度国内车市堪称“惨不忍睹”，各大车企销量几乎全线大降，仅有几家逆势上扬，作为国内汽车销量龙头的大众，面临的销售压力也不小。大众对于国内消费者的拿捏还是相当有心得的，面对如此低迷的车市，降价组合拳不断打向市场，其效果是立竿见影的。比如它的两大王牌车型朗逸和宝来，依旧是家庭用车的热门之选。尤其是宝来，销量逆势上扬，成为了大众降价冲量先锋。这款车2019年销量33.35万辆，已逼近卡罗拉，位列年度轿车销量排行榜第四名。而今年一季度销56267辆，已正式赶超卡罗拉，成功进入轿车销量前三强，从3月销量来看，宝来销22289辆，轩逸和朗逸分别销23937辆和24698辆，可见相比以上两大轿车霸主，宝来的差距是越来越小，有着年度“黑马”的态势。
那么宝来为何如今能够有这么强劲的表现？不得不说，它的两代同堂策略，如今真正的起到了1 1＞2的效果，全新宝来基于MQB平台打造，设计年轻时尚，指导价11.10-15.60万，目前优惠能有2万左右，意味着入门版已跌到了9万多，主销车型1.5L自动舒适型，指导价13.5万，优惠后才11万出头，落地价在13万左右。全新宝来主要对抗朗逸、卡罗拉等热门紧凑型车，在竞争中认可度越来越高。
而宝来传奇版车型则有点如虎添翼的感觉，其实它就是老款宝来更名而来，指导价为9.88-11.68万，这款车目前优惠后相当亲民，入门版已从9.88万跌到了7.58万，优惠力度进一步加大，自动挡车型则从10.88万降至8.38万，落地价不到10万。它的存在，让英朗等10万以内的合资紧凑型车压力不小，压制作用是相当显著的，比如英朗3月销量已少见的滑落到万辆以内，仅销8645辆。
另外宝来传奇能够备受欢迎，还与捷达停产退市有关，虽然目前取代捷达的捷达VA3早已上市，毕竟不再悬挂大众VW LOGO，因此销量也是直线下降，月均才2千来辆，此前捷达可是月销稳定在2万辆以上。所以，如果预算在八九万左右，又想购置一辆一汽-大众的家用轿车，宝来传奇成为唯一的选择，作为一汽-大众最便宜的车型，它的性价比优势是挺显著的。
原来宝来和朗逸两款兄弟车型，在设计上有点高度相似，如今则不存在这个问题，宝来传奇有着属于自己的鲜明风格，进气格栅不再是简单的“几条杠”的造型，而是中央的一条镀铬格栅横穿车头，上下辅以黑色饰条装饰，看上去要简洁很多，不再是简单的“套娃”风格，大灯的轮廓感极强，配上一体式的前唇，给整车增添了几分硬朗运动气息。车身相比老款变化不大，一条笔直锋利的腰线从前灯一直延伸到尾灯处，细节上，车窗下沿的镀铬饰条被取消，显得要朴素了不少。至于尾部，改动幅度也不大，基本上维持了老款宝来的原貌。
从设计来说，宝来传奇呈现出来的豪华感和质感确实不如全新宝来，毕竟作为两代同堂销售的车型，推出的时间更早。其实作为家用来说，宝来传奇也不至于太LOW，改款后换了新样式的“前脸”，让它还是有一定新鲜感的。
宝来传奇车长4562mm，轴距2614mm，与英朗是比较接近的，作为家用来说，乘坐空间表现中规中矩，没有短板，也谈不上宽裕。至于配置方面，我们以顶配车型宝来传奇1.5L自动领先型为例，指导价11.68万，优惠后已跌破10万，有主副驾驶安全气囊、胎压报警、车身稳定控制系统、倒车雷达/影像、定速巡航、电动天窗、真皮多功能方向盘、织物座椅、8寸中控屏（支持CarLife和CarPlay）、 6喇叭、卤素大灯等配置，整体配置亦是中规中矩的水平。
动力上，则是搭载的EA211系列的1.5L自吸发动机，最大功率82kW，峰值扭矩145Nm，配5速手动和6速手自一体变速箱，这台1.5L动力在大众旗下家用车型中普遍搭载，耐用性和可靠性是毋庸置疑的，油耗也不高，手动挡的车型百公里在6.5L左右，自动挡车型在7.8L左右。折合下来，一公里油费低至3毛2。
如果您的购车预算在7.5-9万左右，会考虑购买宝来传奇吗？还是选择英朗，欢迎留言讨论。
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