【太平洋汽车新车频道】今日，在日本移动出行展上，比亚迪带来了首台K-car车型——Racco，在日语里面的意思为海獭，专为日本汽车市场所打造，该车型采用纯电形式，预计搭载一块容量为20千瓦时的电池组，WLTC工况续航里程为180公里左右，最高支持100千瓦充电功率。新车预计将于2026年夏季在日本开始接受预订。
外观方面，整车采用“方盒子”设计元素，整体造型方正小巧，为了使车内空间最大化，整车也采用四轮四角设计，车头采用封闭式进气格栅，前大灯采用了C型结构、双层设计，在车头下方两颗雾灯则是采用了贯穿式饰条。
整车侧面则是采用了悬浮式的车顶设计，窗线较为平直，到C柱之后快速上扬，并且前方为了减少视觉盲区采用了双A柱的设计，充电接口则是被放置在了右前翼子板的位置。另外，实拍车型采用电滑门设计，并且后排配有隐私玻璃。
车身尺寸方面，虽然厂家没有公布具体的车身数据，但根据日本对于K-car车型的限制来说，长度会在3400毫米以内，宽度在1480毫米以内，高度在2000毫米以内。
尾部设计就比较简单了，同样与前脸相呼应采用贯穿式设计。整个平面直立。比较遗憾的是此次并没有公布内饰设计，众所周知，K-car车内的设计才是重头戏，能够体现出设计师对于空间最大化的考量，之前许多日本本土K-car车型也在内饰空间布局方面下了不少功夫，也可以让我们期待一下，这辆车在内饰的空间、配置方面能够给到我们哪些惊喜。
除此之外，在这次东京车展比亚迪的展台上，比亚迪还带来了此前已经在澳洲和东南亚上市的Sealion 6（国内对应车型为宋Plus）以及仰望U9，进一步丰富了比亚迪品牌在日本市场的车型序列。
在此之前，比亚迪已通过ATTO 3、海豚等车型进入日本新能源市场，为后续车型奠定了一定的基础，此次推出K-Car车型，标志着品牌对日本市场的布局进一步深化，使品牌更加深入人心。（图/文/摄：太平洋汽车康洪瑞）
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