2021-06-16 20:59
如今，电喷供油系统基本已经全面取代化油器供油系统，电喷供油系统与其匹配的发动机的配合精度是非常高的，首先是要达到化油器供油系统的“自然”的程度，并且还要达到供油精准，省油的要求。
然而，电喷供油系统省油不光是依靠精准供油，也通过改变化油器不断油的工作方式达到省油的目的。因此，电喷摩托车在收油的时候电喷供油系统是不会供油的，等待发动机转速自然下降，不会像化油器供油系统一样即使收油时仍然保持着怠速的供油量。
但是，在收油时电喷供油系统不会一直保持不供油的状态，而是电脑会通过氧传感器不停传送过来的数据不断的分析，根据发动机的运转状态，控制供油量和供油时间。一般来说，当摩托车发动机转速低于2000rpm时，电喷供油系统会重新启动喷油，使喷油量刚好能维持怠速时的转速，并且是无缝衔接，驾驶员是不会感觉异样的。
当然，匹配的较差的电喷供油系统就会使发动机出现发吐现象。并且，当发动机受到外界阻力而使转速降低时（一般在怠速时的转速域附近），电喷供油系统会根据实际情况稍补油，保证发动机不至于受阻力熄火。
因此，这就是电喷供油系统的精准和智能所在，取代化油器供油系统也是自然而然的事情。
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