随着国内消费者对SUV车型的热度持续高涨，整个SUV市场更加细分化，竞争也越来越激烈，特别是8-10万元区间的8万级SUV市场，涌现出大批优秀的自主品牌。各大车型在一争高下的同时，也为消费者提供了更丰富多元的购车选择。今天我们就来看看三款10万元同价热销自主SUV：海马S5、长安CS75和宝骏560，在价格相似的前提下，消费者到底该选谁？
参与对阵的三款车型定位都是紧凑级SUV，而且售价都非常接近，在价格上有着很大的市场重叠，它们分别是海马S52016款1.5T+CVT自动创享版、长安CS752016款2.0L手动舒适型国V、宝骏5602016款1.5T手动豪华型，对应的售价依次为9.98万、9.98万和9.48万。下面我们将分别从动力总成、底盘系统、外观空间、科技配置等方面详细分析三款车型的优劣，希望将一些有价值的参考提供给大家。
动力总成对比：强动力最关键
买SUV动力是关键，特别是在当前较为火爆的8万级SUV市场，动力总成作为SUV车型的核心特质，正在成为消费者购车的最关键指标。海马S5和宝骏560搭载的都是1.5T涡轮增压发动机，与长安CS75的2.0L自然吸气发动机相比优势明显。
海马S5搭载由海马汽车自主研发的1.5T涡轮增压发动机，拥有VVT、E-GAS等先进技术，最大马力163 Ps，最大扭矩223N·m；而宝骏560的1.5T涡轮增压发动机并不具备VVT等技术，且最大功率只有110kW，略显逊色，虽然它的扭矩峰值大于海马S5，但海马S5发动机最大扭矩转速为1800-4000rpm，涡轮介入更早，动力输出辅助层面也要远远优于参数仅为2000-3800rpm的宝骏560。因此在动力输出整体表现上，依旧还是海马S5最有优势，动力最走“芯”，“8万级强动力SUV”的称号当之无愧。
操控方面，三车中仅有海马S5配备的是传动效率高至97%的比利时邦奇CVT变速箱，动力组合强劲高效。长安CS75和宝骏560搭载的都是6挡手动变速器，虽不如CVT变速箱使用效果佳，也基本够用。
底盘系统PK：专业性是核心
海马S5采用了前麦弗逊式+后五连杆式独立悬架+前后大尺寸横向稳定杆的当前最先进的悬挂技术，可有效提升车辆的操控准确性、稳定性及舒适性；长安CS75前后悬挂也都为独立悬挂，但没有横向稳定杆，略微逊色；宝骏560前悬为麦弗逊式独立悬挂，后悬则采用了成本较低的扭力梁式非独立悬挂，驾驶路感大打折扣。底盘系统的对比表明，海马S5有着更好的驾驶舒适性和稳定性。
海马S5前后独立悬架都带有横向稳定杆
长安CS75后悬挂为多连杆独立悬架
宝骏560后悬挂为扭力梁式非独立悬架
造型的较量：好看就是王道
在这个颜值至上的时代，好看就是王道。不可否认，三款车型的造型设计在自主品牌中都非常出色，但它们在风格上却有着些许不同。总结来说就是，时尚青春派对上了老练稳重派。海马S5运用了很多青春设计元素，“Tiger Shark”虎鲨式造型饱满动感，极富青春气质，整体更加符合年轻用户的审美；长安CS75和宝骏560两车风格相似，造型中规中矩，老练稳重的家用车风格比较突出。
海马S5 2016款1.5T+CVT自动创享版
长安CS75 2016款2.0L手动舒适型国V
宝骏560 2016款1.5T手动豪华型
三款车型的车身尺寸有些差异，不过尽管海马S5的三围尺寸没有优势，但在经过巧妙的设计规划后，其车内的空间表现却完全不输其他两车。从乘坐空间和储物空间的综合情况来看，海马S5的空间利用率是三款车型中最高的。
配置比拼：科技才是主打
配置方面的对比中，海马S5和宝骏560各有特色，其中海马S5科技配置表现最为出色，比如全景摄像头、上坡辅助、车身稳定系统等都有配备，最值得一提的就是它的360°全景摄像头，功能强大，领先同级不只一点两点；宝骏560整体表现很均衡，并配有电动天窗，但科技配置略显匮乏；而长安CS75表现最不给力，相比其他两款车型，配置缺失项有很多，像车身稳定、日间行车灯、上坡辅助等都没有配备。
在实用型配置的对比上，海马S5也有着明显的优势，长安CS75表现依旧最为匮乏，值得一说的是，海马S5全系配备日间行车灯、ESP、上坡辅助等配置。
总结：通过对比分析，三款车型的落地价格相差不大，但在细节之处有着很大的不同。在最能展现8万级SUV的核心特质——动力方面，海马S5有着明显优势，发动机技术层面和动力参数表现都远超其他两款车型，加之专业CVT变速箱的配备，打造出超越同级的动力总成；操控方面，海马S5的前麦弗逊/后五连杆/前后大尺寸横向稳定杆的组合也比其他两款车型更为全面，优势尽显；外形设计上，海马S5极具青春活力，长安CS75和宝骏560则是老练稳重的风格，各有所长。另外，海马S5在配置方面也比较给力，尤其是配备了360°全景摄像头，这在8万级主流SUV车型中都是很少见的。以综合的角度来看，在这个价位上的三款车型，还是海马S5更具有性价比。
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