自主特斯拉荣威MARVEL X将枪口对准了谁

20 05月 2025

2025-05-20 07:35

中国汽车新闻网讯新能源汽车俨然成了各大车企争相斗艳的角斗场，就自主品牌来讲，比亚迪、北汽和荣威的新能源车型算是路上跑得最多的了。

在去年中，作为荣威品牌向上冲击中高端豪华电动SUV的明星产品，荣威MARVEL X脱颖而出。因其犀利的外观和充斥着车身的高科技配置，更是被网友称为“自主品牌中的特斯拉”。

上汽作为国产中端汽车的定位品牌在新能源的时代潮流中，通过旗下荣威系列产品站稳了脚跟，尤其是在荣威MARVEL X全面上市之后，相关技术类别的突破达到甚至超越了特斯拉，可以说上汽在新能源汽车的发展领域实现了自我技术的革新，这些技术自然在MARVEL X的身上表现的淋漓尽致。

独创双电机保证动力性

相较于新能源车的鼻祖特斯拉，以及市面上的新能源车型来说，荣威MARVEL X身上最大的突破来自于全新的双电机技术，因为新能源汽车本身最大的突破点就是续航里程，相比于特斯拉已经成熟的技术，上汽荣威如果仍旧局限于传统思维，短时间内根本无法达到特斯拉多年的研究成果。

而MARVEL X采用DM EDS双电机驱动系统则成为了其引以为傲的设计。该系统引入了两个之前在汽车领域没有使用过的方案——双电机与双档位，结合车辆使用永磁同步电机，能够在每个车速、负荷区间，寻找到效率最优的工作点。

MARVEL X后驱系统非常巧妙，可以说是现在电动车里绝无仅有的。Marvel X将电机拆分为一个85kW的主驱电机（TM电机）和一个52kW的辅驱电机（BM电机）。

采用了两个小电机，虽然总的功率并不是很大，但是能够实现非常强的加速性能。同时，Marvel X也是唯一能换挡的电动车，它能够根据速度，智能选择用一个电机还是两个电机工作，以及在哪一挡工作。这样的好处就是能够实现比一般电动车驱动系统更高的转换效率。

以实际行驶情况来看，MARVEL X的DM EDS双电机驱动系统能够在全工况下保持最优效率。

高密度电池保证续航性

荣威光之翼Marvel X的电池充满电量为52度电，但是其续航里程却要比特斯拉Model X 75D要长，而且Marvel X的加速性能也有相当不错的表现。

同时，上汽集团早已实现了电池技术自主化，电池技术自主的好处是，上汽可以根据不同车型的情况，搭配最合适的技术。而在电池安全方面，上汽遵照的标准比国家标准还要高一些。

高能量密度电池是由上汽集团旗下捷新动力提供的采用了宁德时代动力电池单体的电池总成。96个模组组成的电池包质量约为360kg，其能量密度达到了145.76Wh/kg。总成散热采用了气冷模式，进一步降低了系统质量，而通过精心设计有保证了良好的温控效果。

据厂家数据显示，MARVEL X可以确保夏季高温情况下，以120km/h车速在高速公路长距离连续行驶时，不会发生功率受限的情况。

不放过细节处的节能性

MARVEL X采用了纯电动汽车专属结构，在保证车身安全性的前提下，车身大幅减重。配合全铝车身、高密度电池，两驱车型仅1.75t，四驱车型仅1.87t。

这与现在许多大续航里程纯电SUV动辄两吨以上的车身质量形成了鲜明的对比，也远低于特斯拉MODEL X 75D的车重2352公斤。

在车重方面不占优势的特斯拉Model X 75D，即使风阻系数比Marvel X还要低，但是它在城市工况下发挥不出低风阻的优势，高速工况下加速性能和能耗之间此消彼长的关系也没有很好地平衡。因此，荣威光之翼Marvel X用52度电就能实现特斯拉Model X 75度电的续航里程和动力性能。

电动汽车的最大耗电组件电机上，MARVEL X采用了上汽自主开发的永磁同步电机，使用了Hair-Pin绕组方案。相比特斯拉所搭载的励磁异步电机，该电机具有高效区域大、内阻小的特点。根据NEDC工况效率统计，Hair-pin永磁同步电机平均效率可达93%，而异步电机平均效率为89.6%，效率差距达3.5%左右。

同时在系统方面，荣威MARVEL X搭载了全新的iBooster智能控制系统，可以保证车身在行驶运转的过程中有多余电量的回收，在荣威MARVEL X新车的测试中，荣威MARVEL X对比同类别新能源汽车增加的15.4%的高能回收电机效率，也是荣威能够具有出色续航的关键。