手动挡不会开？自动挡太贵？预算不足限制新车落地？随着自动挡车型已经成为市场的绝对主力，手动挡已经逐渐被边缘化，如今在售的手动挡往往都是最入门最低端的定位。
如何花低成本购买到较便宜的自动挡车呢？在众多便宜的自动挡车型中，教授挑选了这4款车型，它们可能不是最便宜的，但却是最便宜自动挡阵营里比较值得一买的。
现代瑞纳
售价：4.99-7.39万元
自动挡最低价：6.59万
现代瑞纳自动挡需要6.59万起售，跟部分自主品牌比它确实不是最便宜的那位，但是对于一款合资车来讲，这个价格能买到自动挡小型三厢轿车，已经是不错的选择了。这个价格预算的用户心里都清楚，要么买二手，要么买全新车就不能要求太多。
当瑞纳把价格打入到4万的水平时，其实国产车面临的压力可不小，毕竟这可是国产车具备本土优势的前提下，才能创造出来的价格舒适圈。此时突然来了一个“舶来品”，每个月销量还有4000多台，这可让远景等车型压力不小。
采用流体雕塑2.0设计的瑞纳确实比老款车型好看了许多，这点对用户来讲很重要，虽然车很便宜，但是不能看着很廉价，所以在同级竟品里，瑞纳算得上是一款挺精致的小车。
当然，对于瑞纳的配置其实是不能过多挑剔的，仅以自动挡最低6.59万元的标准来衡量它，最关键的ESP功能它是缺失的，也不能奢求它有倒车影像、LED大灯等配置。不过考虑到国人对于刚需配置的需求，后倒车雷达、单天窗、前雾灯、遮阳板化妆镜这些它是配备到位的。
如果可以考虑7.39万的顶配版，那么像EBA、ESP等基础的主动安全配置都会有，甚至还会多出前侧气囊进一步保障行车碰撞安全。像后方影像、8英寸触摸中控屏、GPS导航、语音控制也都会有。
所以瑞纳适合哪些人开？低价买台二手车怕不靠谱，又想买台合资自动挡车型，用来平时练手或者代步，那么在合资品牌里，现代瑞纳确实是最折中的选择。
对了，别看它车长仅4.3米，后排可以轻松坐下一个成年人，并且1.4L四缸自吸发动机拖动只有1顿车重的它，简直轻而易举。
长安CS15
售价：5.59-8.09万元
自动挡最低价：6.59万元
长安CS15是所有小型自动挡SUV里头算得上第二便宜的车型，但又是同级最好看，设计最上心的一款小车。
“蝶翼式”的前脸确实让CS15摆脱了过去较为粗糙的印象，设计上从外而内的升级，是非常讨好用户的，尤其内饰的质感都让整体的品质感有了质的飞跃。
CS15整体变得更时尚、更年轻的改变也顺应了当下大众对汽车高颜值的追求以及长安对旗下车型家族化设计的统一。
但是随着入门小型SUV市场需求地降低，冗余度逐渐饱和，以及紧凑型车更低售价等综合因素影响下，这块市场确实受到了不小的挤压。所以在面对宝骏510等对手时，长安CS15虽然不是最强的，但综合实力也较为突出。
就拿这台1.5L的发动机来讲，虽然跟老款保持了一致，排量不高动力不强，但主打的平顺性输出很适合在市区里代步。
它能给你的就是营造出一种顺畅的、轻松的驾驶感受，并在适应了动力反馈的节点后，完成超车的动作也比较容易。
虽然后段的爆发力略显不足，无法让你满足随叫随到的动力响应，但是就这么一台小车，相信每个用户心里都清楚“霍霍”并非它的强项，动力上基本够用，其实就已经足够了。
更何况这台5速双离合变速箱在降低了换挡响应速度后，顿挫感得到了很好的抑制，虽然显得有点笨拙，但却换来了更加平顺的表现。
所以长安的工程师很懂得用户的一点是，把大家不喜欢的地方改一改，损失点换挡响应时间来换取更平顺的驾驶体验，其实这也是一种选择。
当然，作为一款自动挡最低配车型，6.59万的它就别期待配置能给到多高，虽然车内10.25英寸的中控屏只有两款顶配车型才有，不过LED日行灯、后方影像还是有提供的。
当然，喜欢CS15的话建议选择中高配车型，毕竟为了车内的“逼格”，没有10.25英寸的中控屏，也要把7英寸的拿下，车机系统支持在线导航还是蛮实用的，用过的都说好！
起亚焕驰
售价：5.49-7.39万元
自动挡最低价：6.59万元
起亚焕驰其实跟现代瑞纳都是同平台下的产物，所以你会发现两车都是定位小型三厢轿车，并且在售价上还做到了高度一致。
当然，“大嘴格栅”或者是“虎啸式”中网，按个人喜好只要二选一即可，不过比起瑞纳，焕驰的设计更显霸气，尤其前脸两侧的运动饰件和更加硬朗的灯组轮廓，让其整体视觉效果更加大气。
比起瑞纳而言，焕驰整车性价比显然更高，例如自动挡同样都是6.59万元，制动辅助、牵引力控制和车身稳定控制它都有配备，无需纠结买低配（自动挡）不值当的问题。
另外，焕驰还提供了皮质座椅，比起织物座椅不仅档次感更高，藏污纳垢后清理上也更加容易，并且双色内饰的搭配也让车厢的氛围更显年轻。
即使是最低配车型，7英寸中控屏也都可以选配，焕驰在这部分的表现确实更加讨巧也更加灵活。
别看焕驰的轴距只有2570mm，后排坐个170cm以上的成年人依旧能够获得一拳的腿部空间（超180cm会顶腿），整体实用性还算不错。
价格够低、设计更讨巧、配置在合资车这个价位里头中等偏上、还有实用的空间，所以焕驰的性价比还算蛮高的。
每个月销量5000多台的它整体表现比较稳定，是除了远景（最便宜的自动挡车型里）之外卖得最好的自动挡车型。
所以别看起亚大车型卖得比较一般，开始调整自身定位，让更多的车型覆盖更入门的市场后，抢占国产小车的市场份额是奏效的。
即使现在的韩系车难以成为大多数人眼中最值得购买的品牌，但是瘦死的骆驼比马大的道理依然很真实。
长安逸动DT
售价：5.29-8.09万元
自动挡最低价：6.59万元
长安逸动DT是长安轿车车系里第二便宜的车型，也是长安汽车自动挡车型里第二便宜的车款。作为逸动系列的分支产品，跟同价位的合资自动挡车型对比，逸动DT的优势还是有的。
4575mm的车长和2610mm轴距，让逸动DT的车身尺寸具备较大的优势，尤其跟瑞纳等车型对比，简直大了一个级别。
所以逸动DT不仅看起来显大，车内空间宽敞度也会更好，410L的后备箱容积也让装载能力较为突出，即使后排不能放倒会损失空间扩展的灵活性，但是对于这个价位的车来讲还是可以理解的。
后排地台接近全平状态，对乘客来讲比较友好，虽然没有后排中央头枕，但柔软的座椅能提供不错的舒适性，且对于这个价位的它也不能要求过多。
逸动DT的内饰丝毫看不出是这是一台仅6万元的小车，整体质感有超越10万元的水平。中控台不仅有皮革包裹，还有真缝线工艺处理，全系还标配多功能方向盘，这些细节的处理无疑能够提升消费者的好感度。
在1.6L发动机的加持下，该车起步时有着不错的动力响应，轻踩油门时动力反馈的灵敏度够高，很适合市区中走走停停的调校，不会让人觉得有劲使不出。
虽然自动挡车型只有4个挡位，但是爱信这台变速箱有着较好的换挡平顺性，考虑到造车成本的问题，4挡的它也不是不能接受，更何况开起来还算四平八稳并不会太飘，开起来还是比较惬意的。
不过不足的地方还是有的，例如整体NVH的隔音表现有待改善，尤其底盘的隔音还可以进一步加强。悬架如果对细碎的颠簸能过滤得再好点，那么有理由相信逸动DT的驾驶质感将会提高一个等级。
总结
花最少的钱，买最便宜的自动挡车型，这貌似是一件比较难的事情，但是花最少的钱，买到真的很便宜的自动挡车型，却是一件真事，而这些自动挡车型已经够便宜的了，对于预算不足的你或许真的是不错的选择。
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