等了很久的2020款哈弗H9终于上市了，这一消息让很多人为之一振，毕竟这款车被寄予了太多厚望，甚至可以说，哈弗H9已经成为国产越野车的代表。此次2020款哈弗H9的售价区间为20.98-27.28万元，和老款相比，似乎越来越让消费者接受了。言归正传，新款哈弗H9的上市，也让很多人再次开始纠结，其实我觉得，除非你有钱一步到位买普拉多4000高配，不然就老老实实选择哈弗H9，真的是一个不错的选择。至于很多人在2020款哈弗H9、帕杰罗、普拉多之间纠结，我觉得有点想多了，用网友的话说，那就是该直接选择哈弗H9。
有人说普拉多比哈弗H9好，可能吧，但是能在这纠结的，往往也是差钱的，大多数实际上是在普拉多2700、帕杰罗和哈弗H9之间纠结。还是那句话，普拉多可以优先排除了，因为能随便买普拉多的人，基本上很少会纠结于其中，说白了，就是买得起普拉多4000去玩越野的，可能也不会考拉哈弗H9，哪怕H9再好也是如此。剩下哈弗H9和丰田普拉多，如果是老款H9的话，我可能还真的会犹豫，毕竟三菱帕杰罗的实力在这摆着，尤其是其显赫的成绩。但是，当2020款哈弗H9出现的那一刻，这次真的更倾向哈弗H9了，毕竟两者的差距还真的有点大。
其实外观上2020款哈弗H9的变化并不是特别大，家族最新设计语言也仅仅是让这款车变得更加霸气而已，当然，我个人还是更喜欢带有小书包的哈弗H9。内饰上的变化其实也可以忽略不计，毕竟在这一价位，哈弗基本上是把最好的都给了哈弗H9，像L2级自动驾驶辅助系统、博世9.3代ESP、全新一代的智能网联系统、后排高清屏、电动转向助力系统等等，实际上很多配置让帕杰罗都无能为力。当然，如果只是靠配置，那么哈弗H9还是没有办法让山猫的粉丝选择放弃的，甚至单纯的堆配置，只会让战果显赫的帕杰罗笑话。性能方面的表现，才是真正打动消费者的地方。
2.0T 8AT的强劲动力其实并不显眼，但是和普拉多2700或者三菱帕杰罗相比，似乎哈弗H9在动力上还是有优势的，尤其是这款发动机经过哈弗的不断改良、调校，实际上已经算是将稳定性和性能平衡的非常出色的，当然，大家希望的3.0T或者更高排量的哈弗H9估计不会出现了。其次就是2020款哈弗H9搭载的三把锁、CCO低速越野巡航、TAB-坦克转弯，这才是2020款哈弗H9的杀手锏，虽然和奔驰G级的三把锁相比，哈弗H9还是不可同日而语，但是对于大多数场景来说，哈弗H9够用了，至少比没有强吧。再看看哈弗H9的价格，说实话，我找不到不选择H9的理由，至少比另外两款值得考虑，起码很踏实。当然，如果你有钱买普拉多4000顶配，可以当我什么都没说。
扫一扫关注微信
