每一个喜欢越野的人，内心都一台丰田霸道。但是随着随着第75765台正式下线之后，同时也是最后一台国产普拉多2.7L车型下线，这预示着该车型的正式停产。全新普拉多高代46.48起的价格和搭载的分时四驱系统让很多国内越野爱好者们对于老牌的丰田霸道可是伤透了心。但小编我给大家带来了难得一见的三门版普拉多，趁着晚上的时间跟大家分享一下吧。

外观方面，丰田普拉多作为一款深入人心的硬派SUV，外观设计上自然不会缺失霸气十足的硬派设计风格，这款三门版普拉多前脸和五门板前脸相同，霸气粗壮的竖格栅，采用高光镀铬和哑光黑色相搭配，在展现大气一面的同时又不失阳刚“霸气”。

三门版普拉多侧面看起来短小精悍，只是对于看习惯了五门版普拉多的人和一些有重度强迫症的人会有些别扭。接近角和离去角和五门版普拉多保持一致，但短小的车身能给越野爱好者们带来更加灵活的越野感受。尺寸上，三门版的普拉多车长还是接近4米5了，基本属于A级轿车的水准了。车尾设计上，三门版普拉多和五门版普拉多保持一致。也同样采用了外挂式备胎（俗称“小书包”）；野性十足。

在内饰部分，这辆三门版的普拉多与五门版是完全一样的，中控台造型很有立体感，四副式的方向盘比较粗壮；整体内饰风格变得更加硬朗和富有层次感，在配置方面，装备有一键启动、无钥匙进入、前后雷达、18寸合金轮毂、电动天窗等实用配置。三门版普拉多依然是三人座座椅布局，而且还配备了中央扶手和三个头枕，对后排乘客照顾只是非常周到的。

动力方面，三门版普拉多搭载一台代号为2TR-FE的2.7L自然吸气发动机，最大功率122千瓦，最大扭矩为245牛米，与之匹配的是一台6速手自一体变速箱。此外，因其是短轴版车型，所以车身质量更轻盈，整车质量只有1895千克，动力更足不再肉。越野性能方面，该车整体车身结构采用了非承载车身，前悬架采用双叉臂独立结构，后悬架则为多连杆式非独立结构。作为短轴版车型，其转弯直径只有10.4米，更低的停车难度、更硬气的纵向通过角，越野性能绝对不逊色于五门版普拉多。

飞龙点评：三门普拉多加速还是很凌厉的，120Km内提速还是很快的，120Km时发动机转速也就3000多点。无论是公路性能还是越野性能都十分的棒，总体感觉三门版普拉多比五门版普拉多更加精干。确实不能忽视“霸道”的越野底子。对于平时喜欢越野的小伙伴们，这样一款售价达到了40万的短轴版普拉多，你会选着它吗？