喜欢摩托车的朋友，享受骑行的自由畅快，相信大部分的车友都拥有一颗摩旅的心，曾几何时幻想自己能够骑上自己的爱车前往西藏、新疆，看遍祖国大好河山，归来初心依旧。想要在摩旅路上获得舒适畅快的驾乘体验，拥有一部ADV绝对是最好的摩旅选择，今天我就和大家分享下驾驶宝马1200GS的骑行感受，和大家聊聊这部车友熟知的“水鸟”（R1200GS的民间叫法）。
想要驾驭这台体型庞大的摩托车，对于国人的身高有一定要求，宝马R1200GS（下文简称水鸟）官方座高数据850mm，实际感受是更高大，由于这台风靡全球的拉力车最初的设计是以欧美人身高为标准的，因此就我实际驾驶体验而言，1米8以上的摩友驾驶这部车比较合适，再差也不要低于1米75了，否则即使你能够骑上去，但是整体会显得有些不协调，而且这部挂上三箱重量达到4百多斤重的家伙，需要有强壮的腿部力量支撑和灵活的上肢技巧，一旦倒车发生身体条件的重要性就会体现出来。
水鸟的动力模式分为3档，对于普通车友而言，3种模式的动力输出差别不大。实际驾驶中，全新升级的水鸟动力表现多了几分亢奋，发动机转速表现灵敏和活跃，在中高速区间表现让人印象深刻，唯一不足的是在低转扭矩输出有些肉钝，尤其是在你挂了三箱满载行李的时候，公升级的排量也会感受到低转扭矩不足的地方。但是水鸟一旦启动起来，车身的加速感和撕扯感会让你感觉到它会变身鸟一般快速灵巧。
对于喜欢摩旅跑山的朋友，水鸟在山路的表现同样让人印象深刻，全新升级的R1200GS齿轮设计比例更紧密，让它在挡位切换中更加协调，动力衔接更加线性，入弯的降档补油和出弯的升档加油更加顺畅自如，整体超控可以和街车一样灵活自如。
水鸟作为一款为摩旅而生的拉力车，续航也是不少车友关注的重点，令人惊讶的是这台公升级的拉力车油耗竟然不算高，在高速巡航时候发动机转速能够控制在一个很低的水平，油耗能够进一步降低。30升的油箱容积，能够让它续航里程轻松突破500公里，对于想要骑行跨越新疆和西藏无人区的摩友而言，车辆续航里程是最为重要的一环。
在宝马R1200GS身上能够发现，这台ADV车型对于车手很强的亲和人，极易的控制，车辆身上搭载很多强大和极具实用的功能，在面对不同路况条件下发挥出让人意想不到的惊喜之作用，难怪宝马GS系列被誉为世界上最出色的长途穿越的摩托车，只有真正驾驭它才能体验出其中的妙处。
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