本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。
想买台MPV，对于中国消费者而言绝对是难事，便宜的微面不屑，拉货用的面包车看不上，上档次一点的埃尔法又买不起，十几万的合资MPV又少的可怜，搞到最后只能在20-30万元价格区间里挑，挑来挑去又只有那么几款车。并且这几款车又各自有着优缺点，似乎总是不能做到面面俱到。
今天笔者就跟大家一起来聊聊别克GL8和进口大众的夏朗，这两款车从车型定位和产品特性来看，都算的上是竞争对手，笔者身边也有朋友想买MPV，却一直在这两款车之间徘徊。那么这两款车到底各自都有着什么样的优缺点呢？
尺寸是夏朗的硬伤
为什么首先要谈尺寸，因为这是一个比较客观的问题，对于一台MPV而言，笔者觉得其实并不是越大越好，但是足够的大却是必须的。在这一点上，很多人都说GL8拿来商用的话还算不错，但是拿来家用的话会嫌大，停车和各种狭窄路段通勤会比较麻烦。
夏朗虽然在灵活性上有不小的优势，但是它的尺寸却有点不够用，如果两者的尺寸能够折中一点的话，那就会完美许多。GL8的车长为5203mm，轴距为3088mm，夏朗的车长为4854mm，轴距为2920mm，如果两台车的长度能够中和一下，在5米左右的话，相信都会更加适合家用。不过就纯商务用途来说的话，还是GL8要更胜一筹。
并且在车身高度方面，GL8的1811mm也比夏朗的1740mm要高出一些，车内的空间感和整车的气质都会更好，毕竟现在的高端MPV越做越高已经成为了一种趋势。
座椅布局各有优劣
笔者为什么要着重讲一下两台车的座椅布局呢，主要是因为GL8的223和夏朗的232在实际使用的场景下还是会体现出很多的不同，甚至决定了这两台车能否胜任商务或者说家用。
GL8采用的是223的座椅布局，并且它采用的是中间过道进入第三排的形式，从商务用途的角度来说，GL8是非常合适的，因为它比较突出第二排的舒适性，所以第三排进入方便与否的问题就并不是特别重要了。不过对于二孩家庭来说，如果要在第二排放两个安全座椅，照顾孩子的人就不得不坐到第三排，这样多少还是有些麻烦，并且由于第三排位于后轮拱上方，所以横向空间表现并不会太好。
夏朗采用的是232的座椅布局，从布局上来看，更加像是一台家用车的感觉，这样的布局形式优势很明显，就是第二排的横向宽度会好一些，乘坐7个人时，3人一排的横向空间表现会更好一些，并且对于二孩家庭而言，中间三个座位也可以放两个安全座椅，另外还能坐下一个大人，整体更加适合家用。
并且从上下车的便利性来说，夏朗的座椅翻折后的上下车空间非常大，其实是要比GL8更方便的。另外，GL8的第二排座椅是独立的，并不能放倒，而夏朗的两排座椅都可以放倒，整体空间的实用性会比GL8更强一些。
舒适度方面，GL8优势明显
上面讨论的两个方面，对于商务用途和家庭用途来说，都算是各有优劣。但是在舒适性方面，GL8应该就算是全面领先了。在这里我们只讨论乘坐的舒适性，如果要把驾驶者的舒适性也算进来的话，夏朗在这一方面会有些优势，因为夏朗的动力性能更强（1.4T车型除外），底盘表现更具有欧洲车的感觉。
不过MPV始终是一种服役于更多人的产品，所以舒适度才是重点中的重点，在这一点上GL8的优势真的很明显。首先讲讲上面提到的空间，5.2米的车长让GL8拥有了更好的第三排空间，在这一点上，夏朗是没有办法比拟的，笔者曾经多次坐在GL8的后排，基本上长途也不会感觉特别累。
其次是座椅的问题，夏朗的后面两排座椅，不管是从填充物的支撑性和整体的包裹幅度来说，还是对于乘客腿部的支撑来说，做的都没有GL8这么优秀。并且在NVH能力方面，GL8也有着不小的优势，不管是在什么速度区间，GL8的座舱都要比夏朗更加安静。再者就是底盘的问题，夏朗的底盘拥有很欧洲化的调教，而GL8则是针对中国市场做了针对性的设定，虽然GL8整体开启更加“绵软”，但这种设定对于乘坐舒适性而言，真的有很大帮助。
写在最后
最后来看看价格，GL8的售价为22.99-44.99万元，进口大众夏朗的售价为26.98-37.68万元，其中GL8的这个价格是包含老款商旅车的价格的，全新GL8的起售价是28.99万元，而夏朗的这个价格里是包含1.4T车型的，2.0T车型的起售价格是29.78万元。综合来说，商务用途毫无疑问，别克GL8是胜出的，而且优势非常明显。如果是买来家用的话，需要考虑两个问题，一个是有没有二孩，另外一个就是对灵活性有没有很高的需求，如果这两点需求都有的话，夏朗是值得入手的，其他情况下GL8和夏朗一样非常适合家用。（文/吴昊）
邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！
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