拥有平衡的驾驶才会拥有安全的体现，不同生产商给予的动平衡标准也不同。动平衡等级也体现了一个汽车性能和等级，我们通过烂笔头来学习下动平衡的详细知识。
汽车动平衡介绍
主要体现在车轮和轮毂上，为了使其平衡我们可以通过加装平衡块来进行动平衡处理。主要体现在制造上的因素，出现了汽车各个部分的质量分布不均匀。当汽车处于高速行驶时，车辆会出现的状况有，车轮的抖动、方向盘的震动。
当出现不平衡的现象时，我们通常是进行配重的增加。我们增加重量的单位为克，如果质量小会产生其非常大的离心力，增重的时候还会通过钢构进行边缘的嵌扣，也是为了起到固定作用。
汽车动平衡原因
原因一：加工的过程中轴心定位不准，加工的过程中是误差变成的错误，铸造的制造误差大、热处理出现变形、使用过程中变形和磨损不均匀。
原因二：轮毂的质量分布的不够均匀，运转的过程中径向跳动非常的明显。
原因三：轮胎的质量分布的不够均匀，匹配的尺寸误差非常的大，在使用的过程中磨损、变形、补胎不够科学化。
原因四：双胎的充气没有保持相隔180度，因此在充气的过程中要进行标记。
原因五：在配件拆卸组装的过程中，出现了质量偏差太大，从而损害了平衡的原则。
汽车动平衡标准
精度等级G630：主要运用在船用的柴油机驱动轴上，还可以安装在大型的四冲发动机曲轴套件上。
精度等级G250：主要使用在的是高速四缸柴油机的曲轴套件上。
精度等级G100：主要使用于六缸和多缸的柴油机曲轴套件上，现在使用的车型是货车、机车等汽柴油发动机上面。
精度等级G40：主要使用到车轮、轮毂、整体上面，现在使用的车型是货车、机车等发动机套件上。
精度等级G16：主要使用到粉碎机、农业机械的上面，现在使用的车型是货车、机车等个别零件。
精度等级G6.3：主要使用到燃气、蒸汽涡轮、海轮发动机的转子上面，增压器机床的驱动件中大型的电机转子，小电机、涡轮泵等。
规定的标准等级不同使用的车型也不同，选择匹配的动平衡规定也不同。
对更换过汽车轮胎的车友来说，一定也是听说过汽车动平衡的。不过动平衡怎么做？做动平衡需要多少钱等等问题？这些问题也许也不是每个人都清楚的，下面就主要来说说这些问题。
汽车动平衡怎么做
做汽车动平衡一般都需要使用动平衡机，主要有4个步骤：
1.拆掉LOGO，把轮子装上动平衡仪，选择适应大小的固定器，动平衡仪上的尺子拉出来，测量计数；
2.把弯尺拿出，测量轮辋宽度，计数；
3.在控制器输入轮辋直径，按STRAR，开始。
4.当检测停止后，电脑会测量出轮辋内外侧需要增加的砝码重量，先装外侧，转动轮胎，根据提示把砝码敲打上。
汽车动平衡多少钱
实际上做汽车动平衡也比较的简单，除去拆装车轮所需要的时间，做动平衡的时间大概在20分钟左右，价格也不会太贵，一般在几十元钱左右，所以在发现汽车动平衡出问题是要及时的到维修店做动平衡。
最后提醒大家，在汽车维修的过程中无论是旧轮胎换新轮胎还是更换轮圈，有时哪怕是什么都没换只是把轮胎从轮圈上拆下来检查，只要是将轮圈和轮胎分开再次组装，就需要做一下动平衡，以确保汽车使用过程中摩擦的均匀，防止异常磨损的发生。
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