BMW近日公布品牌新一轮2020夏季车型更新，最主要在包含7 Series、X3至X7等车系，新增搭载48V轻油电的柴油6缸动力，让BMW总计会形成51款拥有48V的车型。
另外包含像无线Android Auto的加入、智能驾驶辅助科技的升级等，也是此次夏季更新的重点。
BMW先前最早在2019年9月，替小改前5 Series，在520d车型上加入48V轻油电动力系统，搭载48V启动发电机，能通过Brake Energy Regeneration刹车动能回收装置在减速时充电，并且于适当时机辅助输出以改善油耗。
此外，这套系统还具备超增压功能，在全油门加速时能提供一点额外帮助。而搭载此套48V轻油电动力系统后，Auto Start Stop引擎自动起闭功能反应将会更加迅速，且明显减少重启动时的引擎震动。
甚至能够在车辆滑行巡航时关闭引擎，比起切入空档暂停动力输出还要更省油。新增48V轻油电动力系统后，每100公里能够减少0.3升油耗。
在近日5 Series发表小改款后，其汽柴油4缸或6缸引擎都有提供48V科技，是由48V启动马达发电机、以及引擎室内的1组11Ah锂电池构成，48V系统可输出8kw、相当于11匹马力，可每公里减少9克CO2排放量。
至于2020夏季更新部分，则是针对包含7 Series、X3、X4、X5、X6、X7等车系，上述车系的30d或40d车型，都全采用48V轻油电动力。
上述车系的30d或40d车型，都搭载3.0升直列6缸Twin Power Turbo涡轮增压引擎搭配48V系统，但BMW除加入48V外，也将高压共轨直喷的喷油嘴压力进行调整、提升至2,700 bar。动力输出部分，30d车型最大马力为286匹，相较改款前提升21匹，扭力增加30Nm、来到650Nm，40d车型最大马力则是340匹，以740d为例其静止加速至时速100公里仅需5秒，相比先前减少0.2秒。
除了48V车型部分，BMW此次也针对2 Series Gran Coupé车系新增218d、220d两款动力，两款动力搭载代号B47的2.0升柴油双涡轮增压引擎，其具有两阶段开启的涡轮增压技术，搭配高压共轨直喷技术，218d具有150匹/350Nm输出，220d则是190匹/400Nm，218d静止加速至时速100公里为8.5秒，220d则是7.3秒。
此外，包含像许多BMW车主期待的Android Auto连接部分，BMW先前在2020美国CES展展出，也确认会在2020年7月生产的车辆陆续加入，其同样与Apple Carplay是采用无线连接设定，主要通过wireless LAN WiFi网络连接，还可将Android Auto系统内的导航信息投放至数字仪表板、甚至是HUD抬头显示器。
BMW在欧洲大力推广的Plug-inhybrid插电式油电混合车型，包含3 Series、5 Series、7 Series 、X5等车，除了可在线掌握各停车场的剩余停车位，上述PHEV车型更有eDrive Zone功能，可侦测全欧洲多达80个低排放区域，自动开启纯电行驶模式。
在驾驶辅助部分，包含3 Series、5 Series、6 Series Gran Turismo、8 Series、X5、X6、X7等搭载代号5AU的智能驾驶辅助系统，在其LCA车道变换辅助功也结合Active Navigation技术，会在预测导航路径改变道路前自动调整车速。
其余的车型变动部分，7 Series与8 Series列为选配的主动转向系统、也就是后轮转向系统，进行强化与升级，主要是将其系统起作用的速度降低至时速3公里，让其仅仅在时速3公里就能达到后轮转向的效果。
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