在国内大中城市实施多年的禁限摩政策后，接二连三的好消息在这两年不断发布，先是摩托车跟小型客车一样适用新车六年免检政策，而后官方又正式发布推行摩托车驾驶证全国“一证（身份证）通考”推行摩托车转籍，异地通办。
虽然没有明说摩托车解除限制禁止措施，但种种政策，无疑是从全局上把摩托车这一长期被妖魔化，边缘化，标签化且不受待见的交通工具与四轮汽车一样纳入管理体系的举措，所有惠及小汽车的便民政策摩托车一并享受到了，多年的禁限摩政策不会在一日、一纸政策之下就全面取消，而只会春风细雨，润物无声一样，循序渐进，慢慢的把所有政策法规上对于摩托车的歧视性不合理政策取消掉，而后最终才能达到禁限摩的目的，身处当今这个前年未有之大变局下，改革，促进内需，支持人民群众喜欢的精神文化，物质需求尤为重要，摩托车多年被禁锢的压箱底的武器，可以拿出来促进内需了。
↑届时，你想要的的摩旅，走起来
饭要一口口吃，一口吃不成个胖子，大势已然如此，下一步，应该就是解除摩托车13年强制报废期限了，这一点，在年初中国摩托车商会秘书长发言中已经提到，虽然并未公布，但有理由相信，这只是时间的问题。毕竟，今日的摩托车，已不是多年前那种骑几年就整个车浑身上下到处异响的工业垃圾了，取消13年强制报废期限限制，会让一部分犹疑的消费者下决心购买摩托车，且也不用担心没有强制报废以后摩托车生产了卖不出了，相比较于汽车市场的红海，不对，血海来说，摩托车市场还是一片蓝海，君不见摩托车行业资本市场的领头羊春风动力，自上市起股票涨了5倍了，其他如隆鑫通用等股票也被看好，未来国内的摩托车市场消费潜力巨大，新生代摩托车用户在源源增加。一个制造类企业的成功，少不了一个重要的元素，市场。这个，中国市场还是可以的。
↑势头正强劲的春风动力，国外靠UTV,ATV全地形车，国内靠公务车，两轮
再者，试问诸位车友，你们见过身边朋友一辆摩托骑了十年的吗？恐怕很少吧，摩托车不同于汽车，汽车可以算作生产力工具，摩托车在新生代车友中则不算，一般的车友一年能骑个5000公里，十年也不过5万公里，但还是很少有能骑到的，一般骑个一两年就换车了，换车，二手车交易，也是能产生税收的，能消化新车的，总之，未来内地的摩托车市场很庞大。摩托车13年强制报废期限，会进入历史的故纸堆中。
说回本题，摩托车驾驶证全国“一证通考”这个一证是指身份证，原先在国内很多地区，比如笔者所在的浩克山东的烟台市，考取或者增驾摩托车驾驶证是需要身份证和居住证的，居住证的办理在以前麻烦一些，这两年随着放管服推进，很简单的，首次办理需要房东携带房产证还有租房合同陪同办理，往后每年一签注，自己拿着租房合同去派出所办理就行。虽然不麻烦，但是总归是多了一个步骤，而且驾驶员考试本来就是一项公共服务，考试者也是交了考试费，就不应当与居住证挂钩，此举设立之初应当是防止“考证移民”的，有些地方考试松，好过，就去那里考，考完再回来生活，居住证可以打消这些人年头。
↑考证以后你以为的光鲜摩旅生活
但每项政策，必然有利有弊，照顾不到所有人，居住证对于那些打工群体来说就是一个麻烦，很多人因此心里念着考摩托证却一直没考，现在不用纠结了，只要身份证就行了，贴心。政策没有完美的，但能符合大多数人利益的政策就是好政策，这个必须点赞！
只是目前暂不清楚这个申领摩托车驾驶证中申领的具体含义，比如在A地考取了C1证，那么在B地是否可以只用身份证就可增加D,E证？笔者在19年增驾考试时可还是需要去原先C1证的驾驶证核发地进行增驾的。这个问题后续应当会有详细的政策解读答疑，放宽心，静候佳音便可。
↑上世纪五六十年代的摩托车体育运动氛围真好，那时拥有一辆摩托车真令人羡慕，应该很好找对象吧？
再来说下转籍异地通办，这个主要有利于二手摩托车交易，简单点说就是简化步骤网上包办了，原先需要去摩托车迁出地验车，提档，然后再拿着纸质档案去迁入地登记，现在申请人可以直接到车辆迁入地车辆管理所申请办理，迁入地车管所会直接从网上调取，不用来回两地跑腿了，当然，这个举措不是让人直接从网上看了二手车之后就直接付款板车发过来的，二手车交易，还需当面看车验车的。
↑一起骑车看遍这烟火盛世
最后，这烟火盛世，让我们一起努力，新的十年，刚刚开始，十年后，你的摩托会换成什么车呢？也许，十年后，我们五湖四海的车友就都可以骑车从天安门广场门前经过了。那应该是最神圣的打卡点了，期待！与君一同期待！
期待的同时烦请各位动动你们的大拇指，在文末发表您的高见，点个收藏或者分享，再点头像，选择关注，谢谢您勒！
注意：以上两措施将于2020年11月20日起执行。等等就到了，正好学出证来明年开春提车，完美！
扫一扫关注微信
