我们国内真的有一些丰田酷路泽铁粉，他们非常钟爱丰田的越野车，那种酷爱可能是我们普通人无法理解的，他们宁愿不开也要收藏一些老爷车，这样的车友很多，今天我们就来看一下这辆白色的酷路泽敞篷版，这是上世纪80年代的丰田LC73，如今变成了敞篷版，看起来怪怪的。
这位藏友是酷路泽的粉丝，他很喜欢中短轴距的酷路泽，因为LC70系列的越野性能都很突出，再者也有一点情怀在里面，他们有那时候的记忆，如今早已物是人非事事休。
丰田兰德酷路泽LC73车顶是可拆的，FRP车顶，因此很容易拆掉，就变成了我们现在看到的这样，虽说有点奇怪但有些老车友应该见过的，我们国内也有。
这辆酷路泽LC73搭载着4.2L柴油引擎，全称Land Cruiser HZJ73HV ZX，它的长宽高分别为4.455米、1.79米、×1.95米，轴距为2.6米，自重超2吨，它是短轴的酷路泽，后来短版车型更名为70 Prado，最后变成Land Cruiser Prado，也被我们称之为“霸道”，成为了偏向于商务的SUV，最后形成了当今的市场局面。
这辆丰田LC73的最小离地间隙为0.215米，最小的转弯半径为5.8m，在那时候应该算比较的优秀，它搭载着4.2L排量的直六柴油引擎，变速为5前1后手动变速，对于越野车来说手动挡更有信心，车内还有高低挡分动器，前后通风碟刹，前后叶片弹簧。
藏友说：“这辆车我花了5万元收来的，运费花了很多钱，现在这辆车就放在我的院子中，虽说不能上路但是我依然觉得开心，因为我很喜欢它，那种归属感是掩盖不掉的。”
这辆二手老LC73花了5万元买的，随后又对车内进行了重新改装，可见这位藏友很喜欢它，尽管它是右舵车，但是在车主眼中这才是原汁原味的酷路泽LC系列，其实当下喜欢丰田LC系列的车友还有很多，就是喜欢它那种纯粹感，这么多年来造型几乎始终如一，在业内也得到了认可，可以说是越野车行业中不可多得的一股清流。
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