上周，捷豹携全新XEL家族以“玩物立志”为主题，在融汇古今的姑苏城中、钟灵毓秀的太湖之畔展开了一场深度试驾体验活动。车点滴受邀参加，5年作为一款中期改款的车型来说，是否能够有足够新的提升吸引客户？全新的XEL是否依然会与加长前的XE一样，运动依然？
今天我们再提出一个全新的问题，随着中国汽车市场的扩大，女驾驶员已经是一个十分庞大的群体了。但是除了那些类似MINI、甲壳虫之类的小型车会略有偏向女生之外，极少有厂商会把车型的目标群体设定为女性，所以车点滴开始在车型讨论中增加一个话题，那就是是否适合女生驾驶？
那全新的XEL是否适合女生呢？
先说外观
捷豹品牌本身的设计语言就是绅士、精致、典雅，而且本身作为一个英国品牌，英伦风范的核心便是贵族气质。
虽然是全新的XEL，但是在相比较于XE，整体的车体造型上变化并不大，只是在前脸、尾部有些变化，整体的侧面线条依然遵循上代风格。
捷豹XEL运动版
从外观上看依然有全新一代捷豹的家族语言，但对于前脸部分和整体线条来说，个人觉得在XJ上还可以，但是在XEL上还是需要做一些特殊处理，需要保留的家族语言可以适当减少。当前大部分品牌都会有属于自己的家族设计语言，但是有些品牌的设计语言是根据大型车、旗舰车型进行设计的，所以本身的语言核心就是大气、华贵，那么在稍紧凑的车型中便不再适用；亦或者是家族语言是根据运动车型设计的性能款，所以其他车型也会显得十分牵强。
XEL整体感觉依然动感前卫，虽然车身长度受限，但是在尾部较短的尾部曲线，呈现极赋运动的风范，同时XEL提供了优雅和运动两款外观。现阶段的宝马3系，便为客户提供M套件的选择；奔驰C系列，也有时尚和运动可选。不过按照现在市场的整体反馈看，几乎所有品牌的选项中，运动系列的销量都要好一些。
在XEL的优雅和运动外形中，运动款也的确好看些。
再说内饰
旋钮式换挡变回档把式了。
对于近年来的捷豹来说，这是最大的变化。当年捷豹率先在XF上应用旋钮式换挡，技惊四座，当车辆发动，换挡机构缓缓升起，真的是仪式感满满。随后包括极光在内的捷豹路虎全系车型，都开始采用旋钮式按钮。随着新能源汽车的发展，旋钮式换挡因为简单的操作方式开始在新能源车型中大面积使用。
|但对于XEL的这点改变，我觉得是有道理的。
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