1、故障现象：一辆丰田佳美ACV30L-AEPNKW（2.4L），工单报修项目—更换蒸发器温度传感器。即着车开空调，不制冷（开空调压缩机不工作）。
佳美车辆外表（待维修）
2、故障分析和排除：
a)该车辆已行驶14万km，起动车辆，打开空调按压A/C开关，压缩机工作2-4秒就跳开，A/C灯闪烁，关闭A/C开关再打开一样闪烁，用丰田检测仪IT-Ⅱ检测空调故障代码，没有检测到有故障代码。
有哪些原因会造成A/C灯闪烁：
发动机皮带打滑；压缩机电磁离合器打滑；压缩机电磁线圈损坏；压缩机内部机械故障如卡滞；压缩机电磁离合器继电器；压缩机转速传感器插头接触不良或本身传感器损坏；曲轴皮带轮中缓冲胶老化龟（jun）裂等等，还有就是本文提到的发动机电脑损坏。
b)当时就把副驾驶位的工具箱拆开，把蒸发器温度传感器的插头拔开，用万用表测量蒸发器温度传感器的电阻值，电阻值为1.8 KΩ，阻值正常（温度上升，电阻下降，属负温度系数的热敏电阻），用万用表测量蒸发器温度传感器的插头到空调电脑的线路为正常。用线束短接插头，故障依旧，立即可以排除蒸发器温度传感器有问题的可能。
c)打开发动机引擎盖，检查磁吸继电器（压缩机电磁离合器继电器是新更换过的，继电器正常）。拔出继电器，测量继电器1号脚到发动机电脑线路正常，把压缩机电磁离合器线圈的连接插头拔开，用万用表测量继电器插座4号脚到压缩机电磁离合器线圈插头线路正常。用万用表测量磁吸线圈电阻值为2.3Ω,阻值正常。
带转速传感器的空调压缩机
d)把雪种表分别接到空调的高、低压管道上。用短接线连接压缩机电磁离合器线圈继电器的3、4号脚位（压缩机工作）。雪种表显示低压为2.6Kg，高压为16Kg，说明空调工作循环系统是正常（空调制冷属于正常范围），这样说明故障点应该出在跟空调电路控制有关系。
检查继电器线路至发动机ECU（以及电磁离合器线圈阻值）
e)接下来检查压缩机转速传感器，电阻值在180Ω，数值正常，用万用表测量压缩机转速传感器到发动机控制电脑的线路正常。压缩机同步传感器电路（在发动机每转一圈内发出4个脉冲信号给发动机控制电脑）如果压缩机转速与发动机转速之比偏离了压缩机正常工作时20﹪以上，压缩机停机，A/C灯间隔闪烁。
手绘：空调压缩机控制方式
f)空调电脑把控制信号输入发动机电脑，发动机电脑发出控制信号给磁吸继电器，使压缩机工作，压缩机正常运行，压缩机转速传感器产生的脉冲信号输入到发动机电脑和发动机的转速进行比较。如果发动机ECU没有接收到脉冲信号进行比较，或发动机电脑内部某个元件损坏不能进行比较，这样磁吸继电器就不工作，压缩机磁吸跳开。
g)A/C灯闪烁初步判断发动机电脑故障，把发动机电脑拆装在同一车型的车上着车测试，（要把钥匙上的芯片对换才能着车）故障依旧，所以断定发动机电脑有故障，更换发动机电脑故障排除(发动机电脑售价4800元曾找维修电脑的专业师傅维修无法修复)。
更换下来的发动机ECU总成
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